VWbus.club

Началось с приходом -15
Завожу, масло в бачке ГУР пенится и идет через край. Через 5 мин работы двигателя пена уходит и все становится норм. Так можно весь день ездить, на утро опять тоже самое. Конец насоса ГУР?

kityn писав:Началось с приходом -15
Завожу, масло в бачке ГУР пенится и идет через край. Через 5 мин работы двигателя пена уходит и все становится норм. Так можно весь день ездить, на утро опять тоже самое. Конец насоса ГУР?

Наверное еще масло в гидроусилителе стало черным и уровень масла в двигателе уменьшается. Нужно срочно менять ГУР иначе потом придется менять вместе с рейкой. После замены промыть таким же маслом (G004, еще пару литров) но все равно черноту полностью без разборки рейки не убрать.

seria777 писав:

kityn писав:Началось с приходом -15
Завожу, масло в бачке ГУР пенится и идет через край. Через 5 мин работы двигателя пена уходит и все становится норм. Так можно весь день ездить, на утро опять тоже самое. Конец насоса ГУР?

Наверное еще масло в гидроусилителе стало черным и уровень масла в двигателе уменьшается. Нужно срочно менять ГУР иначе потом придется менять вместе с рейкой. После замены промыть таким же маслом (G004, еще пару литров) но все равно черноту полностью без разборки рейки не убрать.

В двигателе уровень не уменьшается. Масло слегка коричневое.

kityn писав:Наверное еще масло в гидроусилителе стало черным и уровень масла в двигателе уменьшается. Нужно срочно менять ГУР иначе потом придется менять вместе с рейкой. После замены промыть таким же маслом (G004, еще пару литров) но все равно черноту полностью без разборки рейки не убрать.

В двигателе уровень не уменьшается. Масло слегка коричневое.[/quote]
В двигателе масла 8 литров а в ГУР литр, поэтому вы не сразу заметите, но если где-то прибывает, то ему нужно откуда-то взяться и изменение цвета масла ГУР первый сигнал, (G004 в ГУР зеленого цвета должно быть)

seria777 писав:В двигателе масла 8 литров а в ГУР литр, поэтому вы не сразу заметите, но если где-то прибывает, то ему нужно откуда-то взяться и изменение цвета масла ГУР первый сигнал, (G004 в ГУР зеленого цвета должно быть)

Значит придется менять.
По насосам нашел такие варианты:
SKV - 2000 грн
Оригинал - 3450 грн
Что скажете об SKV ?

kityn писав:Значит придется менять.
По насосам нашел такие варианты:
SKV - 2000 грн
Оригинал - 3450 грн
Что скажете об SKV ?

Себе ставил оригинальный (уже не помню почем, брал на автобазаре), причем менял дважды, первый раз купил подешевле б.у. на разборке, лето поездил и пришлось покупать новый. Экономный платит дважды
Не тяните с заменой чтобы рейку не запортить (это значительно дороже)

Вообще приехал. Лопнуло уплотнительное кольцо на масляном фильтре.Бус за 100 км от Киева.

Есть насос ГУР бу и новый.

evrobus писав:Есть насос ГУР бу и новый.

Можно цену в личку на новый?

Добавлено 26 дек 2012, 08:26

kityn писав:Лопнуло уплотнительное кольцо на масляном фильтре.Бус за 100 км от Киева.

Разобрался, кольцо не лопнуло, а деформировалось. Вчера его поменял и фильтр, посмотрим.
З.Ы. Не покупайте фильтра Filtron или как их там сейчас называют, WIX кажись. Резинка реально тоньше и не эластичная
На последнее ТО взял т.к. других не было быстро купить, а ждать не хотелось (ТО совместил с ремонтом).

Добавлено 26 дек 2012, 08:27

По теме, насос ГУР заказан, завтра должен приехать.