VWbus.club

Проблема такова у меня Т5 3.2 бенз. Когда начинаю крутить руль гудит насос на холостом гудит но не сильно. Руль крутится не туго. Открыл бачок уровень в норме но жидкость черная и с запахом горелого масла. Что делать попробовать поменять масло в ГУР может поможет или уже замена насоса?

Для начала поменять жидкость, мне помогло. Начни с меньшего, а там посмотришь.

А жидкость необходимо менять с полным сливом, либо достаточно шприцом из бачка вытянуть и залить новой ?

С полным сливом, из бачка выкачать в любом случае, а потом крутить рулем и выдавить остальное.

Замена маслса в ГУ
Откручиваешь шланг с рейки , поворачивая руль удаляешь все масло ( почти все ) с системы, насоса .
Ставишь все на место , заливаешь новое, заводишь, подливаешь.

И будет полная замена.

С уважением

Как определить, какое туда масло лить ?
Нужна прокачка после слива (вдруг воздух попадет) ?

В оригинале идёт жидкость G 004.

oleksa-biz
Спасибо так и сделаю.
Masik
жидкость G 004 это для Т5? Или это для VW. Просто у меня бензиновый Т5 3.2 и возможно что насос не такой как у дизелей. Подойдет ли мне эта жидкость и сколько ей нужно для замены?
Заранее всем благодарен.

Это оригинальная ВАГовская жидкость для ГУ, бензин или дизель не имеет значения. 1 литра достаточно и грам 100 останется.

- Не так всё просто: надо знать как доливать и в какую сторону крутить руль. Если начать крутить не в ту сторону - выдавит (какие-то) резинки (что-то выдавит, только не помню, что).
- Для специалиста "вопрос не стоит и выеденного яйца". А если меняешь сам да в первый раз - можно и напаскудить самому себе.
- Как говорят специалисты - ГУР - это болезнь всех Т-5. Езжу (когда есть деньги на топливо) и не заморачиваюсь.

Бывает что грязью забивает редукционный клапан (там есть очень маленькое калибровочное отверстие которое перепускает всегда) тот самый который должен открываться при крайних положениях руля .
Как и насоветовали сначала смена жидкости потом будет видно .

На станции (у официалов) меняют по другому:
Снимают шланг обратки с бачка и направляют его в бутылку пластиковую, прокручивая стартером, не заводя машины или если завелась то сразу глушить сливают с обратки в бутылку одновременно доливая в бачек чтобы не хватануло воздуха. Вдвоем это получается быстро и легко

seria777 писав:чтобы не хватануло воздуха

И это правильно

Oleg писав:Проблема такова у меня Т5 3.2 бенз. Когда начинаю крутить руль гудит насос на холостом гудит но не сильно. Руль крутится не туго. Открыл бачок уровень в норме но жидкость черная и с запахом горелого масла. Что делать попробовать поменять масло в ГУР может поможет или уже замена насоса?

Попробуй поменять ремень ГУРа и натяжной ролик.Мне помогло.

Kuzma5 писав:- . А если меняешь сам да в первый раз - можно и напаскудить самому себе.

Отсюда вывод. Лучше доверить эту процедуру мастеру, тем более что стоить это будет не больших денег

Менять масло в ГУР поеду к мастеру. Просто сейчас вопрос стоит по другому. Если масло с запахом гори, не подходит ли конец насосу?

Oleg писав:Менять масло в ГУР поеду к мастеру.

Вскрытие покажет.

Я бы сделал так:
- заменил масло;
- продолжал бы эксплуатацию автомобиля до проявления более существенных признаков поломки ГУР.

Kuzma5 писав:

Oleg писав:Менять масло в ГУР поеду к мастеру.

Вскрытие покажет.

Я бы сделал так:
- заменил масло;
- продолжал бы эксплуатацию автомобиля до проявления более существенных признаков поломки ГУР.

Наверное так и будет. Просто реально не приятно как он гудит. Мотор бензиновый работает очень тихо в салоне слышно только гур когда кручу руль.

Прочитал тему,решил сменить масло.Потгужевало в крайних положении руля.Менял на эстокаде под чутким руководством мастера,сняли патрубок с насоса и слили масло,затем мастер открутил трубку высокого давления с рулевай рейки.Завёл двигатель на 15-20сек.,заглушил,потом крутил рулём в разные стороны раз десять,вышло всё.Залили почти 1л. ВАГовского масла G004000M2(10eu)

А результат какой ?
Вой руля ушел ?