VWbus.club

Если кто хочет по каким-либо причинам поменять задний подшипник-ступицу на Т5 , предлагаю простой способ.
Нужно взять 2 болта по длиннее с резьбой как у колёсных. Но края болтов должны быть заокруглённые. закручиваем их вместо колёсных но подкладываем 2 подходящих молотка. Крутить надо по очереди что-бы уменьшить перекос.
Запресовываем ступицу при помощи любого винта с длинной гайкой и пары шайб. Я взял для примера съёмник передних пружин для класики жигулей. Подошол как родной.
После запресовки подшипника мощной отвёрткой заталкиваем стопорное колечко на место. ВСЁ.
здесь выложить фото не удаётся по этому даю ссылку на другой сайт
https://www.drive2.ru/b/2673394/?key=EB ... BCisRe26go

Будем знать

Именно так выглядит один из способов сокращения жизни новому ступичному подшипнику.
Запрессовка ступицы должны производится исключительно по внешней обойме..

любезный EugeneV ! не сочтите за труд: и объясните всем - каким таким образом этот способ сокращает жизнь подшипнику.
Только пожалуйста свои технические аргументы а не скопированные с интернета
Обязательно укажите твёрдость обоймы и шариков по Бринелю. И плотность посадки подшипников. И по какому квалитету точности обрабатываются поверхности посадок (подшипника и рычага). Не забудьте на просторах интернета "нарыть" справочник по подшипникам автора Перель. Там Вы найдёте тепловые зазоры подшипников лёгкой и тяжелой серии.
А мы все посмотрим как быстро Вы всё это найдёте и нам "безграмотным" тут розложите всё "по полочкам )))

Добавлено 15 янв 2016, 01:40  

EugeneV
на Форумах собираются люди которые обмениваются опытом и помогают друг другу "побороть" ту или иную проблему . А не обси..ают идеи других.
когда Вы спрашиваете людей их мнение про аморты (koni heavy track) Вам-же не пишут что именно эти амортизаторы самые жесткие и разрушат своей тряской весь кузов , а что-то советуют.

Добавлено 15 янв 2016, 01:47  

EugeneV писав:Запрессовка ступицы должны производится исключительно по внешней обойме..

Посмотрите "ислючительный" Вы наш

masterok2211
сколько ступичных вы заменили таким способом? сколько они отходили до замены? если можно каких фирм они были?

masterok2211
Доброго дня, не подскажете по ступице какую и где брали. У меня подвывать начала думаю менять но какую взять неясно Цена от 1700до 2700 .

masterok2211 писав: предлагаю простой способ.

Иногда сдвинуть подшипник не может сьемник с гайкой в тридцать мм.Потому велика вероятность просто сорвать резьбу в ступице.Но и на трех болтах потом можно будет доехать до СТО.

masterok2211 писав:каким таким образом этот способ сокращает жизнь подшипнику.

Тут абсолютно согласен.Если разложить силы действующие на подшипник на составляющие,при движении на повороте и попадении при этом в яму,которые присутствуют на наших дорогах,то усилие сьемника при запресовке -это детский лепет.

Виталик[velll89] писав:сколько ступичных вы заменили таким способом?

Много.Причем хорошие к средним 20/80.

masterok2211, искать и доказывать ничего не намерен. Зайдите в эльзу и сами посмотри технологию запрессовки ступицы.

На видео показан правильный способ запрессовки. Давят через захваты на внешнюю обойму.

Если говорить об опыте.
Есть печальный опыт замен ступиц FAG в кол-в 3х штук данным способом. Ходили 10, 17 и 60 тыс км
Сейчас 2 ступицы запрессованы по технологии указанной в ЕЛЬЗе и уже прошли свыше 100тыс. км.
Обслуживаю 3 t5'ых. 1 личный мультиван и 2 рабочих транспортера. Пробеги в год у каждого не менее 40 тысяч.
Поэтому для меня подобный способ вычеркнут

Мне Ваша ехидность не ясна. Не переходите на личности.

EugeneV писав:На видео показан правильный способ запрессовки.

Внимательней смотрим.....Запресовывается за ступицу.....

Где это видео?Хочу удивиться

Чуть выше в теме ссылка на YouTube

В первом видео просто неправильно пользуются съёмником при запресовке. Нужно действительно задавливать за наружную обойму. С помощью этого же .приспособления .
Да можно и первым способом задавить, но вопрос сколько оно проедет потом остаётся открытым. Не та цена ,чтобы менять ступици как на тазах через 40-60тым. км.
Вот видео где при помощи того же набора запресовывают ступицы правильно. Даже кружком это пометили.

Evrobus, до конца не досмотрел. Неожидал такого поворота событий.
Теперь мне не понятно для чего он покупал этот набор.

О правильном использовании специнструмента

Видео увидел,спасибо.Что чел дибил тоже увидел.... Вот уж воистину-дай нам специнструмент,мы им саморезы в железо забивать будем

Всё правильно Вы тут пишите. А теперь представим такую картину. Купил человек из (Мукачево или Нікополь или Гадяч - не важно откуда: из глубинки) себе Т5 . А там подшипник загудел. Купил человек себе подшипник за 1 500 гр и съёмник СПЕЦЫАЛЬНЫЙ за 8000 гр. И пошел в гараж менять ступицу ПРАВИЛЬНО ))).
Или ему в Киев херачить за 400 км? Потому что он обзвонил кучу сервисов а спец.съемника ни у кого нет (так как цена у него как у жыги 2101). А ну обзвоните своих слесарей и спросите:есть-ли у них съёмник для передней ступицы для VITO с 05 года???
Вот для такого случая и создана эта тема .
Деревенский мужик не привык сопли на кулак накатывает.

К чему тогда винты?Кувалдой проще и быстрее....А сервису все же проще на набор разориться такая конструкция ступиц на большинстве современных авто
P.S. Победил-молодец!Тебе респект и уважуха...

Я с 93 года побеждаю этих тварей-конструкторов, которые делают "надёжные" машины. Чтобы стартер снять на Виваро 1.9 надо всю морду снять (бампер.фары радиаторы).а на ренж ровере для замены ремня нужно кузов от рамы поднять.
А сделать подсветку номера на Т5 что-бы не сгнивали контакты на пятилетней машине мозгов у них нет.

На Т6 победили подсветку То диодное гавно,что мы на ебау покупаем теперь идет штатно с завода

То что человек не в состоянии содержать своё авто это его личные проблемы. Есть вазы,деу шевроле корейские и ещё много авто , которые ремонтируются "на коленке" в каждом гараже.
Прежде чем купить тот же рендж , нужно хотябы форум и ютуб посмотреть, а потом решать не треснет ли Ж, когда прокладку выпускного коллектора менять придётся.
Есть правильный способ монтажа деталей и все остальные. Некоторые из них вполне оригинальны, но за частую не гарантируют долгую и счастливую эксплуатацию детали, или узла.
Эксперименты это замечательно, особенно за чужой счёт

masterok2211 писав:и съёмник СПЕЦЫАЛЬНЫЙ за 8000 гр..

Чего то дороговато .я у китайцев брал здесь за 70 баксов http://world.taobao.com/item/5251472347 ... nDs#detail