VWbus.club

Доброго дня. На мому т5 є велика болячка це підшипники ступиці, я вже поміняв за 3 роки всі 4 підшипника і ще на лівому задньому колесі міняв разів 3. Наїздив за цей час десь 220 тис. км. в чому причина цієї проблеми? чи це є в них така "хвороба" чи це мені просто так "щастить". Груз вожу до 1 тонни. і це дуже рідко і швидко на ньому не літаю 110 км/год це моя швидкість на якій я можу їхати по нормальній дорозі більше ме їду .. В чому причина погані дороги? чи туди потрапляє вода що вони починають гудіти, як в літаку!? Фірма підшипників також казали що хороша FAG казали що це тіпа німецька, а ще й заміна його дуже дорога бо робота досить складна.

nazarkomax
цікаво скільки тобі за заміну сказали?

nazarkomax писав:а ще й заміна його дуже дорога бо робота досить складна

с какого перепугу она дорогая? 250-300грн максимум. хотя у нас местные дыбилы мне в первый раз 1300грн за замену вломили
а по сути либо подшипники фиговые(фаг в маленькой полностью красной коробке подделка ходит максимут 30-40 тыщ) настоящий фаг идет в красно-белой коробке. или руки кривые

Виталик[velll89] писав:(фаг в маленькой полностью красной коробке подделка ходит максимут 30-40 тыщ) настоящий фаг идет в красно-белой коробке

Не гнать!!!

Тема сисек не раскрыта....

Евгений писав:Тема сисек не раскрыта....

Точно!Где она?

З яким вильотом стоять диски? Як запресовують пішипники?Ну і якість підшипників?

запресовывают я думаю кувалдой

+1

на левой стороне ешё 10 лет назад поставил ФАГ и забыл
на правой эксперементировал то CX то Оптимал, то ЖПгруп...
После установки с левой стороны ФАГа пробег уже более 200 тыс.км., и он живее живых
недавно надоело менять с правой стороны, решил поставить тоже ФАГ, дорого зараза 850грн но поставил !

Только позавчера знакомому брал ступицу с подшипником в сборе на Т5, в Лугандонию надо передать было 1500 грн., произваодител - фиг его знает такая белая коробочка без опознавательных знаков

З яким вильотом стоять диски? Як запресовують пішипники?Ну і якість підшипників? Це повідомлення від Юстаса - в мене стояли дискі від бмв виліт був дуже великій. За арки виходили колеса. Два підшипника поміняв за 5000км приблизно. Зняв поставив рідні залізяки - все чудово!!!

тогда подскажите в чем разница между этими фагами в красной коробке цена 1200грн в красно\белой 1700

Фаг поменял упаковку.Подделки есть в обоих вариантах.Люди подделывают подшипник,а ты надеешься на защиту картонной упаковки?

как тогда определить подделку фага?

Седня в магазине сказали есть два фага, немецкий и турецкий завод. Турецкий был куплен в красной упаковке

Где-то недавно видел тему про диски с ЕТ 20 на Т-5,так вот автору той нуно по-любому эту тему почитать.Как по мне,так причин такого падшипникопада три-Качество самой детальки,кривые ручки мастеров,нестандартные диски.Или я не прав????Кажется мне,что автору для решения трабла нужно-найти СТО с правильным сьемником,поменять магазин,где подшипники берет и глянуть,шо там с ЕТ в установленных на машинке дисках.И Усе

мені на попередньому бусі (vw t5) ніби помогли такі заглушки:


до встановлення заглушок поміняв три підшипника (optimal), після, гулу самольотного вже не чув, і теперешньому власнику поки теж не чути

александр 1982 писав:Где-то недавно видел тему про диски с ЕТ 20 на Т-5,так вот автору той нуно по-любому эту тему почитать.Как по мне,так причин такого падшипникопада три-Качество самой детальки,кривые ручки мастеров,нестандартные диски.Или я не прав????Кажется мне,что автору для решения трабла нужно-найти СТО с правильным сьемником,поменять магазин,где подшипники берет и глянуть,шо там с ЕТ в установленных на машинке дисках.И Усе

злой ты_уже читаю))))

Я не злой,я...того...меркантильный(О блин слово придумал)

antihrest писав:Седня в магазине сказали есть два фага, немецкий и турецкий завод. Турецкий был куплен в красной упаковке

Странно мой ФАГ был в большой бело красной упаковке, в которой лежала меньшего размера красная с самим подшипником