VWbus.club

Всем доброго дня!
Т5 2004г. AXD 2,5
Весной прошлого года, поменял стойки амортов. (старые в порядке, просто стали слабее)
Домой ехал, внушая себе, как машинка стала мягче ехать на неровностях на новых амортах.
Утром, мороз. Выезжаю со двора и охреневаю - стук и скрежет, словно что-то НЕ докрутили на СТО. Словно болт резьбой трёт обо что-то.
Ощущение от звука такое, что сейчас вот вот что-то отвалится. Но машину не водит, едет ровно.
Особенно ощутимо на мелких неровностях. Когда колёса делают резкие движения вверх-вниз. При плавных движениях колёс, вверх-вниз, скрежета ощутимее меньше.
Пока доехал до работы - стук исчез.
СТО рядом, но я не могу посадить мастере, что бы он послушал, т.к. практически на пол-пути к работе, стука уже нет.
Проверил все крепления, всё затянуто.
Каждое морозное утро, начинается с этого скрежета. Днём теплеет и домой еду тихо.
Откатал всё лето без звука.
Ближе к осени, свои старые аморты сдал в реставрацию.
Осенью, с началом утренних похолоданий, начинает появляться этот - утренний скрежет.
Снимаю полностью стабилизатор поперечной устойчивости со стойками стаба и втулками, что бы исключить этот момент.
Ничего не меняется.
Искренне веря что дело в новых амортах, меняю их на старые (отреставрированные) + новые опорные подшипники + новые опорные подушки.
НО картина не меняется. Утром, пока мороз - скрежет.
Вчера меняю сайленблоки подрамника.
Сегодня утром мороз и - скрежет...
Планирую менять опоры двигателя. Вообще с толку сбивает зависимость от температуры. (((
Возможно кто-то сталкивался?

может это вообще скрежет из выхлопной системы. Где то ослабло крепление защитного щитка-экрана на глушителе. Или же этот экран, но на днище кузова.

Так гадать можна довго треба любим способом пойнять з відкіля точно іде цей скрежет , а тоді шось мінять (з утра під машину а хтось з помічників хитать ,або на ямі зоставить на ніч , ну якось так !Бо мінять на обум все якось дорогувато !

TOLIK писав: ↑26 грудня 2025, 10:15 .... Бо мінять на обум все якось дорогувато !

Все ви правильно кажете.
Насправді, кожна заміна це - вирок майстра. Вчора було холодно. Він сів зі мною, проїхався. Каже - та це пластсикові пильники амортів, з холоду дубіють та труться об щось.
Воно ніби логічно, бо саме коли це почалося, була заміна стойок з новими пильниками. І знизу,ці пильники пластискові, не закріплені. Сьогодні я затягнув їх гвитовими хомутами, при максимально витягнутому штоку, щоб понизу вони не мали можливості рухатись. І нічого не змінилося.
А все що міналя до цього, теж - як радив майстер. І кожен раз він відверто вірив у свій діагноз. Як і з цими пильниками амортів.
Скажу так. Ті ж сайленти підрамника, були далеко не в гарному стані. Сам їх роздивлявся і дивлячись на них, був впевнений що дійчно справа саме в них. Але... ні.

kudrik писав: ↑24 грудня 2025, 20:27 может это вообще скрежет из выхлопной системы. Где то ослабло крепление защитного щитка-экрана на глушителе. Или же этот экран, но на днище кузова.

Звук идёт именно спереди. И то слева то справа. Именно когда колёса ходят резко вверх-вниз. Первое впечатление, у всех кто садится - не прикручены штоки амортизаторов. И я первым делом проверял именно там. Но - всё затянуто. И если бы это был экран - он бы звучал не зависимо от температуры воздуха. А тут, когда плюсовая температура - тишина.

Есть ещё вариант, что скрипят шаровые опоры. Когда то сталкивался с таким скрипом. С зависимостью от температуры не помню. Но скрипело очень резко и не верилось, что звук из нижней шаровой идёт.
Вычислили только вдвоём. Один качал кузов, а я приложил два пальца к корпусу и к пальцу шаровой. Вот тогда и обнаружил вибрацию ...
Но помогло сразу и резко - когда проколол тонким шилом чехол шаровой и пшикнул туда спрей. Был такой против скрипов, с большим содержанием молибдена. Любые скрипы в педалях устранял мигом...

kudrik, Ти скористався забороненою виробниками опцією...
Кагг тібьє ністидна?

kudrik писав: ↑28 грудня 2025, 18:43 Есть ещё вариант, что скрипят шаровые опоры. Когда то сталкивался с таким скрипом. С зависимостью от температуры не помню. Но скрипело очень резко и не верилось, что звук из нижней шаровой идёт.

Исключено. При заменах амортов (2 раза), сайлентов подрамника, + недавно снимали коробку (замена выжимного), всегда мастер обращал внимание на шаровые и пыльники. Как и на сайленблоки рычагов. Рычаги на сайлентах держатся горизонтально и пружинят, как положено. Надрывов в сайлентах не замечали. А шаровые, реставрация шаровых - мой хлеб. Если бы я делал такие шаровые, что скрипят на морозе, я бы не дожил до своих лет ))).

ВопроС писав: ↑31 грудня 2025, 19:44Исключено.

в тебе в підпису рестарврація шарових) то ви там всі гуру)
в нас оно любителі шарові реставрують але ми ще на відреставрованих не катались))))
якщо аткий дискомфорт - віддай в зсу) нам одного 2,5 подарували) вбухали бабла на пару 1,9х)))))

це все жарт

зараз є 2,5 - кудись антифриз тікає не можуть знайти))))
а мій 1,9 за 13 місяців 80 тисяч і як глухонімий

невже всі специ в армії) заїдь до Петровича, він по телефону непогані поради дає, а в реалі можливо і не ту нотку в праці бусика діагностує)

доречі, колись, в мене в морози дружина діагностувала скрип в опорних (ну я просто глухий). точніше вона сказала що в нас щось рипить, і на СТО хлопці по опису перевірили і дійсно опорний

garincha123 писав: ↑31 грудня 2025, 20:40 доречі, колись, в мене в морози дружина діагностувала скрип в опорних

В опорних подушках. чи в опорних підшипниках?

ВопроС писав: ↑04 лютого 2026, 22:46 чи в опорних підшипниках?

в них