VWbus.club

Привет всем!
На LT-46, двигатель AVR 2,5TDI, постоянно тянется ремешёк привода ТНВД. Ремень и ролики меняли, но хватает на 1,5 - 2 тыщи. После начинает поддымливать, пропадает тяга. Если посмотреть на натяжной ролик, то видно, что прослаблен и соответственно ушёл момент впрыска.
Кто сталкивался с такой проблемой? В чём может быть фишка?

может ремни качественные поставить?

Первый раз - Bosch 1 987 949 455;
Второй - Gates 5494XS;
Третий - снова Bosch.
Предвижу вопросы по роликам, оба Рувилевские.

Alex58 писав:оба Рувилевские.

а если INA поставить?

Можно и Иновские поставить, но не думаю, что они намного лучше. Да и менял их уже 2 раза.
Было подозрение на подклинивание ТНВД и что от этого тянет ремень. Проверили насос на стенде, всё О'кей.
Натяжной ролик вроде работает, не подклинивает, пружина натяжку держит.
Что за муть?

Continental поставь и будет все ок Езжу на них больше 10ти лет

да, попробуй контик. И еще, может конечно глупость скажу, но форсунки на стенде давно регулировал, может там давление открытия огромное, хотя со временем оно только просесть может. С чего всё началось?

Форсунки проверялись, все по 235 бар, как и положенно.
Изначально подозрение и было на ТНВД или на форсунки. Но они в норме. Остается только ролик. Завтра попробую Иновский поставить. Может мысль покажется несерьезной, но ИМХО если на ролике слабенькая пружина, а так как насос работает как бы рывками, то ремень и вытягивает.
А первоначально замерю усилие пружин у Рувилевского и Иновского ролика.
Еxsersist, началось всё с того что начала пропадать тяга, увеличился расход и стал появляться дымок. Было принято решение о проверке насоса, проверке и регулировке форсунок и заодно замене ремня и роликов. Насосу провели профилактику и регулировку на Бошсервисе, там же и форсунки прочистили, поменяли распылители и отрегулировали. Машина стала Зверь! Но через 2 тыщи опять те же симптомы. Внешний осмотр показал растянутость ремня и, соответственно, уход момента впрыска. Заменён ремень на Gates, Бошу доверия в последнее время нет. 2 тыщи и опять та же проблема. Заменён ремень опять на Бош, заменён ролик, опять прокатан ТНВД на стенде, перепроверенны форсунки. 1,5 тыщи и ОПЯТЬ та же ситуация
Вот и решил спросить у народа совета.

я ващета не спец, в LT под капот даже и не заглядывал ни разу, но может не в ремне дело, может сам приводной шкив на распредвале или ТНВД кудысь уходит?

Bozya, ты имеешь в виду несоосность? Так ремешок сползал бы в сторону, а края у него чистенькие, непотёртые, да и визуально стоит ровно, без перекосов.
Ладно попробую сегодня Иновский ролик поставить, он у меня уже в руках. Пружинка на Иновском пожощче будет, раза в два. Счас думаю как бы измерить усилие пружины.
[/url]

Добавлено 16 дек 2011, 12:45

Усилие сжатия пружины натяжного ролика:

Ruville 55447 - 3,5 кг
Ina 531 0276 30 - 5,5 кг

Ролик поменян на Ina, машина уходит в рейс, ждём результата.

Alex58 писав:ты имеешь в виду несоосность?

нет, я имею ввиду то что сам шкив на распредвале или на ТНВД может проворачиваться
Если мне не изменяет логика то один из роликов должен быть паразитным, т.е. стоять мёртво, а второй натяжным, и распредвал должен тянуть ремень от шкива ТНВД через намертво прикрученный паразитный ролик, и возвращаться к шкиву ТНВД через натяжной. Если у тебя уходит момент впрыска значит или проворачивается шкив на распредвале или ТНВД, или "уходит" паразитный ролик изменяя длину хода ремня от ТНВД до распредвала, третьего кажись не дано

Шпилька крепления ролика ТНВД потянута резьба в ГБЦ

evrobus +1 болячка оч легко сорвать ту резьбу. В таких ситуациях отпускаю этот ролик в самое позднее зажигание, и регулирую впрыск уже шкивом на распредвалу. Муторно, ашоделать?

Пробег с Бошевским ремешком и Иновским роликом 2200 км, всё пока в норме.
При замене заметил такой нюанс. На Рувилевском ролике флажок натяжного ролика на ХХ подергивался в такт работы двигателя, на Иновском стоял ровно. Делаю вывод - пружина Рувилеского слабовата и не гасила полностью колебаний, отсюда и растяжение ремня. Хотя........ может и не в этом дело. Посмотрим что дальше будет.

evrobus и exsersist, шпильку проверил, всё в норме, сидит плотно, не прокручивается.

такой вопрос: когда стоял рувилевский ролик зажигание прыгало в базовых настройках?

Колебалось 4.2 - 4.8 в зависимости от прогрева. Смотрел KTSом.

а на иновском?

Так же.

понял, спасибо

Друже ремень вряд ли ты растянешь ,даже если машину на него подвесишь целиком,проблема в роликах ,или шестерни подедают его,что лечится только заменой,я всегда при замене ремня тнвд ставлю зажигание чуть раньше 60-65,через время ремень садится и все стает в норму.