VWbus.club

Привет всем. У меня появились проблемы с тягой дизеля 2,4D:
утром в мороз не завёлся, завели с буксира, не сразу. Отъездил день нормально, даже после простоя около часа, заводилсся без свечей при морозе -12. После выходных не смог завести, запустил с эфиром, с трудом, после запуска начались проблемы с двиглом: не устойчиво работает на холостых, дымит(сизый), после прогрева так же само. Пропала тяга, не едит на 2 -ой и выше, не набирает обороты. Салярку заправлял на заправках , говорили -20. Грел долго, не отошло. Взял размораживатель, не помогло. Сегодня запускал тож с эфиром. Проблемы теже. "Поехал" на заправку -2л. 92-го+ 20 л. соляры -30С. Гонял полчаса на х.о., трошки выровнялось. Тяга так и не появилась. Что может быть. Подозреваю слетели метки угла впрыска. Хочу попробывать бутылку тёплого дизеля перед ТНВД.
Хто чем может подсобите!!!!!!!!

Про парафин в курсе. Многие советуют дождаться 0С, а мне работать надо.

Blagoy писав:Подозреваю слетели метки угла впрыска.

СеR писав:

Blagoy писав:Подозреваю слетели метки угла впрыска.

+1

Проверяем угол ВпРыСка

Не гадай а поменяй топливный,если его запарафинело то снаружи не отогреешь,потом смотри впрыск и положение распреда.

Эфир... страшная сила, даже можно сказать силище!!! Только пользы от него нет, больше вреда зачем же в такие крайние меры вдаваться, чем так попадать на двиг - дешевле купить пускозарядное устройство.

а как ремни разлетаютя классно после ефира!

Гусь_ писав:Не гадай а поменяй топливный,если его запарафинело то снаружи не отогреешь,потом смотри впрыск и положение распреда.

При нарушении положении ГРМ проблемы другие возникают , а скорее всего положение ТНВД.
Сегодня проверю и подсос воздуха, и метки на ТНВД.

Добавлено 07/02/12, 23:12

Вообщем проблема оказалась в метках ТНВД. Дым исчез и появилась тяга. Как они слетели кто его знает.
Может на СТО, где меняля прокладку головы. Зато теперь, сам выставляю как надо!!!!