VWbus.club

Вообщем ребята, сегодня замело снегом по колена. Выехал на улицу, дабы повытаться пробраться через снеговые препятствия. Вкопался в снег и увидел не очень приятную картину. На снег с выхлопной выплевывает соляру. В чем может быть проблемма ? Подскажите пожалуиста) Заранее спасибо)

А с чего ты взял что это соляра , соляра в выхлопной трубе это дымовая завеса , то у тебя конденсат с трубы капал .

Потому что цвет и запах как у соляры... На снегу коричневая жидкость и с вывхлопа капает когда газуюю...

dimka_lt писав:Потому что цвет и запах как у соляры... На снегу коричневая жидкость и с вывхлопа капает когда газуюю...

"коричнева жидкость"- це іржа з всяким там нагаром,який видає запахом солярки! не хвилюйтесь!

Vig писав:конденсат с трубы капал .

100%

dimka_lt писав:Потому что цвет и запах как у соляры... На снегу коричневая жидкость и с вывхлопа капает когда газуюю...

Вешай ведро на трубу и снова в бак... Конденсат!

Я кстате видал такие маленькие оцинкованные ведра)) Спасибо за совет)))

Добавлено 24 мар 2013, 02:46

На холодную плохо заводиться... Аккамулятор периодически снимаю на зарядку на 12 часов ато и на сутки... Некоторое время после запуска двигателя он грохочет, когда прогреваеться то звук стабилизируеться... Что может быть?

Разогрей железяку до 200-300гр и капни на нее солярку и ты поймеш что капать она никак несможет .
Акум или старвй или его магнитафон жрёт или еще чтото , определить можно по току потребления в стенбае .
Плохо заводиться может по многим причинам к примеру свечи , стартер , фильтр и т.д.

Vig писав:Разогрей железяку до 200-300гр и капни на нее солярку и ты поймеш что капать она никак несможет .
Акум или старвй или его магнитафон жрёт или еще чтото , определить можно по току потребления в стенбае .
Плохо заводиться может по многим причинам к примеру свечи , стартер , фильтр и т.д.

Аккум еще по ходу штатный.. Месяца 2 назад менял 4 свечи, потому как из 5 работала только одна и ставил новый фильтр топливный... Профилактика стартера делалась аж год назад... Какая вообще выслуга у аккума при нормальной эксплуатации? Как проверить в стэндбае?

регинальный акум живет 5-7лет в зависимости от эксплуатации .
Отсоединяеш + и подсоединяеш через амперметр , смотриш потребление при выключеной машине , если оно около 0.30А ждёш 15минут недотрагиваясь до машины , если через 15минут потребление неупало до 0.015А то начинаеш дергать предики начиная с магнитафона и повторять измерения .

Зачем ждать? Это ж не Т5

Но уже и не Т4 подобный , если нет блока управления питанием то можно конечно и неждать .

ще на кінцевики дивитись- буває пропускати може до 1 В

Vig писав:регинальный акум живет 5-7лет в зависимости от эксплуатации .
Отсоединяеш + и подсоединяеш через амперметр , смотриш потребление при выключеной машине , если оно около 0.30А ждёш 15минут недотрагиваясь до машины , если через 15минут потребление неупало до 0.015А то начинаеш дергать предики начиная с магнитафона и повторять измерения .

Ну вообщем пару минут назад создал тему о о своем оригинальном аккуме)) Пришел ему трындец не без помощи. Аккум, если родной, то прожил у меня 7 лет, как ты и написал))

dimka_lt писав:

Vig писав:регинальный акум живет 5-7лет в зависимости от эксплуатации .
Отсоединяеш + и подсоединяеш через амперметр , смотриш потребление при выключеной машине , если оно около 0.30А ждёш 15минут недотрагиваясь до машины , если через 15минут потребление неупало до 0.015А то начинаеш дергать предики начиная с магнитафона и повторять измерения .

Ну вообщем пару минут назад создал тему о о своем оригинальном аккуме)) Пришел ему трындец не без помощи. Аккум, если родной, то прожил у меня 7 лет, как ты и написал))

У меня тоже акб полетел... только немного обычным образом. Задолбался последних месяца 2 заряжать его каждую неделю по 12 часов. Видно тоже от старости его время пришло. Какой ты себе поставил фирмы?