VWbus.club

sheriffman писав: ↑03 грудня 2021, 08:47 100А : 0,2А = 500 часов или 21 день.
Самая маленькая лампочка в подсветке 2 ватта, это уже 0,17 ампера. А что может работать с нагрузкой 0,08 ампера не знаю.

0.2А це дофіга, 21 день - це мало. Але якщо пише в документації, що 0.2, то значить 0.2, просто така сигналізація. Взяти кращу, то буде менше.

Может,а может и не может. Смотри параметры генератора. Но и здесь есть вопрос. У меня генератор 120а,езжу примерно 10 км в день. Музыка,прогрев двигателя,печка(на сегодня),разморозка зеркал и стекла ляды и т.д. Все это жрет амперы. Стоит акб100а/ч, пусковой 830. Нифига генератор машины не восстанавливает плотность! Зарядка от гены машины только при определенной температуре акб. ,а для этого нужно ехать и ехать.
Короче,не заморачивайся. При моих условиях заряжаю акб раз в месяц.А еще! Потеря 0,2 А-это нормально .

Итальянец писав: ↑03 грудня 2021, 11:55 жпс трекер сдох

У меня видео регистратор с ЖПС. Из-за него может?

Андрей1972 писав: ↑05 грудня 2021, 08:20

Итальянец писав: ↑03 грудня 2021, 11:55 жпс трекер сдох

У меня видео регистратор с ЖПС. Из-за него может?

Если померить нагрузку, то ответ будет, однозначно.

Безусловно,будет!
Полнота заряда зависит не от емкости аккумулятора,а от напряжения,выдаваемого генераторной установкой автомобиля.
В критических случаях напряжение зависит от установленной мощности генератора и суммарной нагрузке бортовой сети.
Если суммарная нагрузка бортовой сети превышает установленную мощность генераторной установки,то начинается разряд аккумулятора.
Для особо одаренных электриков я обычно привожу такой пример:сравним аккумулятор с ведром воды.Акум малой емкости-детское ведерко,средней емкости-подойник на 8 литров,большой ёмкости-большое ведро литров на 12.
При пуске двигателя обычно расходуется определенная емкость-выливается некоторое количество воды из ведра.
Из детского ведерка выплескивается вся вода,из подойника-половина,а в большом ведре уровень воды чуть упадёт.
В сложных условиях пуска-низкая температура или не вполне исправный мотор,из детского ведерка вода будет израсходована,но мотор не пустится.
Подойник будет опустошен,но мотор заведется.
В случае большого ведра в нем еще и останется.
И для полного заряда аккумулятора,и для наполнения ведра водой потребуется одно и то же количество энергии или воды.
Но если при расходовании воды или энергии из аккумулятора аналогия более-мене полная,то при заполнения ведра и для заряда аккумулятора аналогии уже нет.
В ведро просто долил и всё.
Полностью разряженный аккумулятор имеет низкое напряжение и при включении генератора в работу на зарядку при малой мощности генератора он не развивает нужного напряжения и не выдает нужного тока и заряд идет медленно,а при достаточной мощности генератора напряжение близкое к стандартному,но ток зарядки в первые минуты значительно превышает безопасное значение,что может привести к короблению пластин,осыпанию активной массы и даже замыканию пластин.При зарядке подсевшего на пуске аккумулятора большой ёмкости даже генератором малой мощности нет такой просадки напряжения и зарядного тока и зарядка пройдет успешно.
А при использовании генератора достаточной мощности и аккумулятора большой емкости его зарядка произойдет в фоновом режиме,без просадки напряжения генераторной установки и больших токов зарядки.
Такшо чем больше,в разумных пределах,емкость аккумулятора,тем надежнее пуск мотора и стабильнее последующая зарядка аккумулятора.
ИМХО.

Черный_Чак писав: ↑05 грудня 2021, 09:16 Акум малой емкости-детское ведерко,средней емкости-подойник на 8 литров,большой ёмкости-большое ведро литров на 12.

Аналогія правильна, але : в реальних умовах між тою ж 80-ю і 100-ю різниця менша, ніж в приведеній аналогії між відрами. То треба було б замінити 80-ку 120-кою, що фізично не вдастся.
Ну а от процес заряду акумулятора сильно відрізняється від наповнення відра.

Аккумулятор большой емкости при отдаче одной и той же емкости по сравнению с аккумулятором меньшей мощности сохранит более высокое напряжение и при включении в работу генераторной установки будет потреблять меньший ток и меньше нагружать генератор.Поэтому зарядится раньше,чем меньшей емкости.
Вот и вся разница.

Черный_Чак писав: ↑06 грудня 2021, 20:12 ... и при включении в работу генераторной установки будет потреблять меньший ток и меньше нагружать генератор ...

Ні.

Сотка так быстро не разряжается -это скорей всего где-то утечка. У меня на Т4 стоит 100А -ничего не разряжается , может долго стоять машина без зарядки. А за зиму я вообще молчу-две автономки крутит. Прошлый акум на 100А вообще 8 лет проработал ни разу не подзаряжал зарядным устройством. Генератор родной я думаю самый слабый. В оригинале я думаю акум был 65 или 70 А.

Черный_Чак писав: ↑06 грудня 2021, 20:12 Аккумулятор большой емкости при отдаче одной и той же емкости по сравнению с аккумулятором меньшей мощности сохранит более высокое напряжение и при включении в работу генераторной установки будет потреблять меньший ток и меньше нагружать генератор.Поэтому зарядится раньше,чем меньшей емкости.
Вот и вся разница.

Це може якщо в початкових умовах повністю заряджений акум. А якщо повністю розряджений? Якщо наполовину?

ІМХО, ці суперечки щодо 80А проти 100А виїденого яйця не варті на практиці, але люблю посперечатися