VWbus.club

Камради, на вихідних їду по бориспільскій трасі зрозумів, що мій Caddy вже "не торт"
Після 120 гуде як літак, на обгонах здається що я вже лечу.
при 100 км/г оберти доходять до 2300, при 120 більше 2600.

На минулому тижні змінив комплект зчеплення + дефмпер, поміняв мало з фільтрами.

Щоб це могло бути?

P.S. які у вас оберти при швидкостя 100, 120 ?

при 120 близько 2000 обертів. у мене була схожа ситуація з добло коли ЕГР забився, машина ревіла але не їхала нормально. та ліпше звернутись на сервіс.

Basylio писав:при 120 близько 2000 обертів. у мене була схожа ситуація з добло коли ЕГР забився, машина ревіла але не їхала нормально. та ліпше звернутись на сервіс.

темний я .... що таке ЕГР ?

Клапан EGR или "клапан рециркуляции выхлопных газов" занимается тем, что во включенном (активированном) состоянии перенаправляет часть выхлопных газов во впускную систему, делается это исключительно для большей чистоты выхлопа, т.е. экологии. В простейшем случае клапан имеет ровно два положения (открыт/закрыт), но может быть и с несколькими ступенями и даже с обратной связью (когда комп. получает сигнал о том в каком именно положении находится сейчас клапан).
http://www.mazda-sto.ru/faq/8

и получается ели он закис (или еще что то) обедненная воздухом смесь не дает той мощности при сгорании. как то так. но я не профи в этом, так что стоит обратится на сервис за диагнозом

Basylio писав:Клапан EGR или "клапан рециркуляции выхлопных газов" занимается тем, что во включенном (активированном) состоянии перенаправляет часть выхлопных газов во впускную систему, делается это исключительно для большей чистоты выхлопа, т.е. экологии. В простейшем случае клапан имеет ровно два положения (открыт/закрыт), но может быть и с несколькими ступенями и даже с обратной связью (когда комп. получает сигнал о том в каком именно положении находится сейчас клапан).
http://www.mazda-sto.ru/faq/8

и получается ели он закис (или еще что то) обедненная воздухом смесь не дает той мощности при сгорании. как то так. но я не профи в этом, так что стоит обратится на сервис за диагнозом

це можна перевірити лише на СТО на компдіагностиці?

можно еще снять посмотреть ) но лучше начать все таки с комп диагностики! дешевле и надежней, поскольку увидит не только егр.

Був сьогодні на діагностиці - все чисто!
"Примусово почистили" сажевий фільтр але ніяких змін я не помітив (((

тогда прям мистика... комп должен был показать хоть что-то, чудес не бывает. значит проблема механическая, и что-то где-то доживает... я бы поехал на оф сервис или к клубным мастерам. тут на форуме Петровича расхваливают, по дороге на вишневое который.

Якби були проблеми з сажовиком ти б це побачив перший по іконкам на приборкі. Може бути що комп-діагноз нічого не побачив ( у каді не так детально все диагностуеться як на Т-5), але система ЕГР + клапан надува + заслонка у впускному колекторі + воздухометр діагностуються полюбому! Може бути тільки одне - сам блок двигуна не дає достатню напругу на датчики ( у цих датчиків спільні +) в 5-ть вольт, тому датчики дають не адекватні сигнали, але сигнали присутні тому блок двтгуна не бачить поломки системи, АЛЕ НЕАДЕКВАТНІ СИГНАЛИ ПОВИНЕН РОЗОПНАВАТЬ !!!!! Диму без огня не бува.
1-ше потрібно виїздить бак у "0", заправиться на перевіреній АЗС і дать авто пінти!
2-ге перевірити стан плавкого запобіжника №F8(SB8) номіналом 10-ть ампер, та №F10(SB10) номіналом 10-ть ампер також на всякий випадок №F11(SB11) номіналом 30 ампер. Запобіжники знаходяться у комутаторному блоці в моторному відсіку ( у блокі дивись правий вертикальний ряд - посередині ряду один над реле два під ним). Краще запобіжники замінить!
Якшо все марно тоді треба перевіряти опорну напругу на датчиках і ретельно поганяти датчики ВАСом.
Успіху, друже!

Завтра хочу ще в Атлант-М заїхать!
Бо скоро їхати в Крим а машинка не їде

чем закончилось? решили проблему?

був сьогодні в Атлант-М
Проїхали пару км з майстрами і так не змогли вони зрозуміти в чому біда
Кажуть все ОК. Пробуксовки зчеплення немає, турбіна ОК, двигун ОК.

вообщем я пєчалі

Odarchuk
У меня такое бывает,но только на1- 2 передаче(и не всегда),не могу до 3 разогнать,ревет и все,а потом проходит и на лету не беспокоит Я не переживаю,ну характер у нее такой-хочу еду,хочу ору

ELENA-RAY писав:Odarchuk
У меня такое бывает,но только на1- 2 передаче(и не всегда),не могу до 3 разогнать,ревет и все,а потом проходит и на лету не беспокоит Я не переживаю,ну характер у нее такой-хочу еду,хочу ору

і давно таке? Витрати палива не зросли?

я то розганяю нормально просто для цього раніше треба було менше обертів ніж зараз

Odarchuk
У меня машина с декабря 2011 года,вроди сразу так было.Так как я полный чайник,думала,что так и надо.Мужу говорю-у него такого не было(да он на моей редко ездит)говорит все нормально.Расход супер 5,5-5,7

ELENA-RAY писав:Odarchuk
У меня машина с декабря 2011 года,вроди сразу так было.Так как я полный чайник,думала,что так и надо.Мужу говорю-у него такого не было(да он на моей редко ездит)говорит все нормально.Расход супер 5,5-5,7

це по місту чи по трасі ?

а на оберти я не дивлюсь

Добавлено 13/06/12, 15:44

Утром выезжаю на Киев.День по Киеву и на Васильков-смотрю средний 5,7

а может все таки сажевый ?

teseycarp писав:а может все таки сажевый ?

так наче ж зробили йому примусову очистку
да і діагностика повинна була вказати на нього