VWbus.club

Здраствуйте всем Фольксваген Кадди 2001 г.в. 1.9 тди двигетель ALH у меня такая проблема утром и вообще в любое время суток на холодную заводиться хорошо с пол тыка когда чучуть прогрееться и заглушыть и сразу завести заводиться нормально ну а уже через 5 минут при гарячем двигателе нужно долго маслать чтбы завелась что это может быть? фильтра, ремни ролики, масла и свечи накала поменял. Заранее всем благодарен.

tarichan777
Характерно для значительного износа плунжерной пары ТНВД.

а может реле свечей накала, потомучто на холодную спиралька горит долго а нагарячую срузу же тухнет

tarichan777 писав:а может реле свечей накала, потомучто на холодную спиралька горит долго а нагарячую срузу же тухнет

Это правильная работа реле свечей накала.

а это ремонтируеться или нужно новое тнвд

у меня такое было - износ плунжерной пары.Ремонтируется на СТО, сам не сделаеш.

И ремонтируется, и меняется.
Бюджет примерно одинаков.
Но сначала - диагностика топливной на стенде с замером рабочих параметров давлений.

Если соберешся менять,попробуй реавилизант хадо для топливной,топливный торохтел на Доблике обработел на 50т.км хватило.Но ежели ремонт мастера плюются притереть посадки опа.

sergey-38 писав:попробуй реавилизант хадо для топливной, .

Абсолютная фигня.
Оттягивание конца.
В обоих смыслах.

ДТ75М писав:

sergey-38 писав:попробуй реавилизант хадо для топливной, .

Абсолютная фигня.
Оттягивание конца.
В обоих смыслах.

Частично прав,но если повезет то конец будет