Tesla Model S сегодня и завтра

[Марк]

но она не бесконечна.

До першого серйозного трабла з Model 3 ?

[vovaT4]

Тесла не рухне навіть по тій простій причині що туди вкрадені дикі мільярди, заводи ростуть як гриби, і в планах ще парочку нових заводів, на той чудо пікап ЯКОГО ЩЕ НЕМА! вже пів мільйона замовлень, на підході ще нові моделі, тому ніяких серйозних причин не передбачається.Якихось років десять назад з Тесли просто ржали, а вони за ці десять років по капіталізації нагинають всіх автовиробників окрім тойоти, а десять років в автобізнесі це ніщо. Ситуйовина трохи зміниться через пару років коли решту автовиробників почнуть на повну штампувати електромобілі, тому Тесла так і нарощує об'єми, чарджекри, заводи по виробництво акумуляторів, та інфраструктуру в цілому. Доганяти завжди важче, тим більше це будуть перші моделі, не обкатані, з своїми проблемами, а в Тесли вже є досвід, потужності, постачальники і.т.д. Вони вже випускають щось в районі 50 тис. автомобілів в місяць, а це серйозні обороти, а буде набагато більше. Тому нічого такого їм не загрожує, хіба би чудо якесь, новий вірус, чи ще там хтось, щось наворожить

[evrobus]

туди вкрадені дикі мільярди

І вони туди ж???От сучі діти!!!! Хто це їх поганому навчив?

[vovaT4]

evrobus

А як без цього? Дозволи, ліцензії, всі діла

[sheriffman]

Жалко, что Маск всего этого не читает, он был бы весьма польщен и, вероятно, это вдохновило бы его на пару-тройку новых идей, титановые детали кузова делать на заводах Фирташа, например. Или в перчаточном ящике сделать отделение для ножичка с аватарки.
Это всё шутки.
А если серьёзно, то каждая его новая идея, это возможность получить новые инвестиции, как с потенциальных покупателей, как от инвесторов и акционеров, так и разных программ экологических и прочих. То есть он берёт деньги как бы в долг и потом их отрабатывает, поставляя продукцию, выплачивая дивиденды, проценты, или просто возвращая. Но то, что он продолжает предлагать свои идеи, таким образом выклянчивая новые инвестиции, наталкивает на мысль, что предыдущие проекты не принесли достаточной прибыли и они всё ещё требуют денежных вливаний в них, а не просто приносят прибыль, с которой он может развивать производство, строить новые заводы, запускать новые проекты и прочее. Он всё ещё живет и работает в долг. Эта система стара как мир, и стоит в этом ритме сбиться хоть чему-то, рушится всё и вся. Новые идеи его могут спасти, но только если ему в очередной раз поверят.
Настоящее положение дел знает только он и никто другой. Официальные отчеты о прибыльности, это условная цифра, исходя из которой есть возможность оплатить налоги и дивиденды акционерам, но при этом не ударить в грязь лицом. Но я повторюсь, что он знает положение дел и он продолжает клянчить деньги. Всё классно?

[evrobus]

Так он ,типо,Мавроди????

[vovaT4]

Це така загально світова тенденція капіталізму,банки так само дають гроші в борг яких в них по факту не існує, поки що нічого нового не придумали. Тим не менш таким чином і росте економіка, тому що нові автозаводи підтягують до себе ще десятки фабрик і заводів, тюнінги, СТО і купа всього, економіка мусить рости, бо інакше буде регресія, і чим більше інвесторів вклали бабосу, тим більша вірогідність того що це не загнеться, занадто велика індустрія задіяна, сотні тисяч людей, і все таке. Що до того щоб і в нас побудувати заводи які б співпрацювали з Тесла, то це хороша ідея, завод буде в Німеччині, але йому буде потрібно купа запчастин, але хто про це думає? В тій самій Чехії купа малих заводів роблять запчастини для автоконцернів. Одним словом знову все впирається в зайнятість, інакше ніяк, але ну його нах. краще позичити бабла в МВФ...

[evrobus]

І не віддати.Спишуть...Правильно?

[vovaT4]

Може хтось, колись і віддасть, тобто держава, тобто народ і народне добро, а зичить офіційно держава, а не окремі люди, тому це ідеальна схема.Ми і віддаємо не мало, тому і стартанути так важко, перекредитовуємось, замкнуте коло для лінивих. Те саме як банкротують банки, як структури, а банкіри і їхні інвестори живуть і в буй не дують, нароздають самі собі "ніби-то" збиткових кредитів на якихось казкових умовах (тобі би вони ніколи, нічого на таких умовах не дали, навіть в руках потримати) кредитори (тобто їхні фірми) банкротують, а бабло, воно ж нікуди не дівається, просто переходить куди треба через офшори-шмовшори. В той же час з звичайного кредитора вони всю кров вип'ють за пару гривень, а там списують хрінліарди, а потім ще і держава ті банки викуповує, або дотує, здавалось би що за дурня? Та, всі в цій схемі живуть довго і щасливо.

[sheriffman]

Он автопроизводитель, и уже немаленький, хоть какой-нибудь автопроизводитель ещё ведёт себя так же? Или они просто уже налажено работают, зарабатывают, при этом предлагая новые модели, модернизируя и не отставая от современности?

[vovaT4]

Решту автовиробників так не роблять, бо вони піднімались по сто років, а він за десять Я ж кажу що вони хочуть як можна більше застовбитись поки ще решту автогігантів не розтормозились. Вангую що в Тесли інші будуть купувати акуми, мати з ними спільні платформи, і багато іншого, це глобалізація, і економіка, тому це логічно, навіщо видумувати і робити те що вже зроблено. Тесла сильно вкладає в автопілот, в них вже виходить, скоро це буде всюди, в автопілотів мають бути спільні протоколи, вони мають бачити і розуміти один одного, фарами маячити пропускати своїх, від цього теж нікуди дітись.

[sheriffman]

Так он ,типо,Мавроди????

Мавроди, кроме своих фантиков, ничего в жизни не сделал, хотя и имел отличные математические способности, о которых мечтает каждый. А Маск разрабатывает, внедряет, производит. Ему бы ещё способности Мавроди, чтобы стать самодостаточными, тогда бы можно было и говорить, что он зарабатывает.
Может у него всё и получится, как никак машины добротные, спрос есть, команда из специалистов, он сам ещё в расцвете сил... Просто статистика, зараза, упрямая вещь...

[lin]

хоть какой-нибудь автопроизводитель ещё ведёт себя так же??

Ваз))) он тоже на дотациях

[evrobus]

Красавчик,Ленур!Достойное сравнение!!!

[Марк]

Вангую що в Тесли інші будуть купувати акуми

Не вангую : Тесла для Model 3 збирається купувати акумулятори LG.

Добавлено 09 лютого 2020, 16:03  

это возможность получить новые инвестиции, как с потенциальных покупателей

Як би дивно не звучало, але Тесла , фактично, не має прибутку від кінцевого покупця їх машин. Весь профіт фірми заключається в різного роду дотаціях урядів і різних фондів, здвинутих на екології. Не дадуть дотацій - Тесла Моторз лопне, як мильна булька.

Наочний приклад був два роки тому, коли Гонконг відмінив податкові пільги на продажу електрокарів, продажі Тесли там впали до нуля !

[vovaT4]

Той що? Як тільки буде свій завод по акумах пісня буде інша, тим більше що зараз ринок акум ще так собі, а от коли всі почнуть штампувати акуми все буде по іншому. Хоча тут теж нема нічого такого, вони і далі можуть купувати в LG для себе, а свої іншим продавати, ринок він такий, зараз вже все змішалось, коні, люди І тільки ринкова доцільність. Десь читав що новий Каділак Ескалейт буде ставити дизель від Форд, всі вони тепер одна банда

"Марк
Як би дивно не звучало, але Тесла , фактично, не має прибутку від кінцевого покупця їх машин. Весь профіт фірми заключається в різного роду дотаціях урядів і різних фондів, здвинутих на екології. Не дадуть дотацій - Тесла Моторз лопне, як мильна булька.

Шо, опять? Ти пару років назад вангував що все це не вигідно, не рентабельно, а Тесла це якись прикол і з цього нічого не буде, ну і? Не Вангуй, це не твоє

[Cubano]

vovaT4, ти такий злопам’ятний!

[evrobus]

Не Вангуй,

Не вангую

[Cubano]

[Марк]

Ти пару років назад вангував що все це не вигідно, не рентабельно

Я ж вище описав, звідки в теслиної "рентабельності" ноги ростуть.