Орест-VW писав:Справа не в тому щоб тупо полетіти, а в рентабельності, забабахати якусь колонію, і все таке
Справа в тому що збудувати ракету яка з Землі долетить на Марс зараз неможливо. Потрібно щоб во летіла на орбіту, там чіпляла за форкоп паливні баки, палатки, дрова і решту пойла і закуски й тоді можна летіти 
РозрахованийОрест-VW писав:Старшип не на міжпланетні польоти розрахований
https://www.spacex.com/vehicles/starship/Космічний корабель SpaceX і ракета Super Heavy (спільно іменована Starship) SpaceX представляють собою повністю повторно використовувану транспортну систему, призначену для перевезення як екіпажу, так і вантажу на орбіту Землі, Місяця, Марса та за його межами. «Космічний корабель» буде найпотужнішою ракетою-носієм у світі, коли-небудь розробленою, з можливістю вивезення на земну орбіту понад 100 метричних тонн.
1) Космос став комерційним, як і сказав Орест. А попит породжує пропозицію. Платить Маедзава за прогулянку на Місяць - і його туди повезуть.sheriffman писав:Хз, покоряем космос, тратим кучу бабла, а на Земле матушке порядка навести не можем.
Астанавітесь! 
https://motor.ru/news/toyota-evs-hype-18-12-2020.htmГлава Toyota Motor Corporation Акио Тоёда заявил, что вокруг автомобилей с электрическими двигателями вырос «чрезмерный хайп». В ходе пресс-конференции Японской ассоциации автопроизводителей он также отметил, что перевод всех автомобилей на электроэнергию будет куда более сложным и затратным, чем представляется сейчас.
По словам Тоёды, вся Япония осталась бы без электричества, если бы все автомобили были электрокарами. Инфраструктура, необходимая для поддержки гигантского «зеленого» автопарка обошлась бы стране в сумму от 14 до 30 триллионов иен, или от 135 до 358 миллиардов долларов.
«Понимают ли это политики, когда предлагают избавиться от всех машин на бензине? Такой план полностью разрушит автомобильную индустрию и выльется в потери миллионов рабочих мест», – отметил Тоёда.
Он добавил, что Япония «слишком торопится» с введением запрета на двигатели внутреннего сгорания. По плану премьер-министра Ёсихидэ Суги, уже к середине 2030-х в стране полностью запретят продавать новые автомобили на бензине и дизеле. Таким образом, японцы смогут выбирать только между гибридами и полностью электрическими машинами. Аналогичный запрет собираются ввести в Великобритании, Германии, Канаде и Норвегии, а также в американском штате Калифорния.
Тоёда также раскритиковал тех, кто называет экологичность главным преимуществом электрокаров. Он напомнил, что в Японии бóльшая часть электроэнергии добывается путем сжигания угля и природного газа – расширение такого производства вряд ли поможет снизить концентрацию диоксида углерода в атмосфере.
Кроме этого, электрокары могут оказаться недоступным для среднего покупателя «цветком на вершине горы», добавил президент Toyota, используя японскую пословицу.
Несмотря на заявления Тоёды, его компания, как и многие другие автопроизводители, постепенно готовится вступить в «зеленое» будущее. В следующем году Toyota представит прототип электрического автомобиля, оснащенного твердотельным источником питания. Он получит запас хода в 500 километров, а зарядка аккумулятора с нуля до 100 процентов будет занимать всего 10 минут. Также марка выпустит шесть электрокаров на платформе e-TNGA: четыре кроссовера, самый компактный из которых разрабатывается совместно с Suzuki, седан и минивэн.
Ранее против запрета ДВС высказался Ян Хауэллс, старший вице-президент компании Honda. Критикуя планы властей Великобритании по переходу на электротягу, он сказал, что безальтернативные «батарейные» машины лишат людей одного из основополагающих прав – права выбора.
Навіть при автопілоті Тесли! 
) давно дійшов до висновків, про які каже Тойода . Навіть тут писав, що в світі не виробляється стільки електроенергії, щоб повністю замінити вуглеводневе паливо. І про "екологічність" також. Тільки "хайп" я називав "понтами".Ну, електричок в Тойоти не менше, ніж в інших, але Тойота неслабо вздрючила всіх з останнім гібридним РАВ4 .Орест-VW писав:На рахунок Тойоти, то вони щось довго чухаються з своїми моделями електричок
Можливий варіант і прискорення прогресу. Дати об'єктивну оцінку високої точності не можливо оскільки ми не знаємо що робиться в тисячах лабораторіях, дослідних центрах і.т.д. І хто з них на якому рівні прогресу. 
Уникальный велосипед, разработанный Бенджамином Боуденом, был впервые представлен на выставке «Britain Can Make It Better» («Британия может сделать это лучше») в 1946 году как образец нового дизайна велосипеда с двигателем, который давал гонщикам дополнительный разгон во время подъема в гору.
Первоначально была разработана модель Classic, а спустя какое-то время появился знаменитый Spacelander. Обтекаемый дизайн, нетипичный для техники конца 40-х, был рассчитан на то, как будут выглядеть велосипеды 20 лет спустя. Соответственно, в производство на территории США он и поступил лишь в 1960 году, но вот беда — его никто не хотел покупать. Обе модели совершенно не вписывались в стилистику гоночных велосипедов того времени и стояли слишком дорого ($90, а с поправкой на инфляцию — все $730), поэтому за все время было создано всего около 500 экземпляров.
А от, якби держава субсидувала покупцям різницю в ціні між цим витвором дизайну і звичайним ровером, а ще давала власникам першого податкову пільгу , то їх би купляли навіть в Гренландії білих медмедів возитиsheriffman писав: ... стояли слишком дорого ...
Нет в Вас азарта, не мечтатели ВЫ))) А Маск придумал себе мечту! И идет к ней семимильными шагами! Не клянчая денег у государства! САМ!!!Орест-VW писав:До міжпланетних ще трохи далеко, але не дуже далеко, років за 20 вже можна побувати якщо розвиток буде йти такими темпами. Космос буде в любому випадку розвиватись, і туризм і комерція, потрібно буде супутники іншого призначення. Одним словом ця історія перспективна і буде багато інших приватних компаній що займуться польотами в космос. Що до Марса, то я не зовсім розумію навіщо воно нам зараз? Хіба що заради хайпу. Є задуми що до видобутку гелію 3 на місяці, це вже більш реально ніж Марс який дуже далеко, і жити там роками теж поки що не реально. В перспективі потрібно освоювати космос, але коли це буде набагато простіше і дешевше ніж зараз в технологічному сенсі.
