VWbus.club

Вот такой Т5 с электроприводом на заднюю ось уже более 2-х лет колесит по дорогам Украины и Европы (Словакия , Польша )За это время на электроприводе пройдено более 75000 км , а до этого еще 185000 км на чисто дизеле .Информацию можно посмотреть тут .
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1617089/
А также тут http://electroavtosam.com.ua/forums/vie ... =26&t=1039
Если у форумчан будет интерес к нашей работе , мы перенесем ее и сюда . Видео можно видеть .

интересно, если тему нормально оформите, а не только рекламные материалы выложите.
Какие батареи? Какой мотор? Гарантии? батареи под кузов поставить нельзя?

Главный вопрос - какой бюджет?

пару вопросов.
- бюджет мероприятия
- как по техпаспорту оформлен?

- чего запчасти так не эстетично натыканы? нельзя было оформить какой-то экран или коробочку красивую?

Спойлер

Fun T4 писав:пару вопросов.
- бюджет мероприятия
- как по техпаспорту оформлен?

- чего запчасти так не эстетично натыканы? нельзя было оформить какой-то экран или коробочку красивую?

Спойлер

Как эта штука себя зимой чухает?

ryaz писав:интересно, если тему нормально оформите, а не только рекламные материалы выложите.
Какие батареи? Какой мотор? Гарантии? батареи под кузов поставить нельзя?

Интересно , где Вы увидели рекламу в нашей работе ?
Аккумуляторные батареи от Ниссан Лиф , 30 кВтч .
Мотор асинхронный , собственной конструкции.
Вопрос установки батарей в днище кузова прорабатывается .
Гарантии каждый конструктор дает себе сам .

Добавлено 04 жовтня 2017, 10:14  

evrobus писав:Главный вопрос - какой бюджет?

10 000$

Добавлено 04 жовтня 2017, 10:24  

Fun T4 писав:пару вопросов.
- бюджет мероприятия
- как по техпаспорту оформлен?

- чего запчасти так не эстетично натыканы? нельзя было оформить какой-то экран или коробочку красивую?

Спойлер

По паспорту никак не оформлен , изменения в базовую конструкцию систем безопасности не вносились .Планируется в будущем .
Так как изначально проект рассматривался , как опытно-конструкторский , об эстетике не задумывались.
Зимой чувствует нормально , Пробег уменьшается процентов на 20 . Для обогрева используется дизель (пока) .На будущее планируется автономка .

Для т4 есть такой вариант?
Вы берете машины в доработку?

Вячеслав М писав:По паспорту никак не оформлен , изменения в базовую конструкцию систем безопасности не вносились

Вячеслав М писав:более 2-х лет колесит по дорогам Украины и Европы

и не возникло ни у кого вопросов?

Какой пробег на электротяге до разряда??

Давно интересна эта тема.Мне пока дорого-моторколесо 10-15кВт около1500-2000 не наших денег(их два)к каждому колесу контроллер-по примерно 1500 тех же денег.Окумуляторов(чуть дешевле графен,чуть дороже литийион) скоко денег есть и скоко места не жалко но шоп ехало хоть 200км до заряда то не меньше 4000.Монтаж- отдельный бюжет.С доками проще всего на т4 (машины старые и немцы подпишут изменения лишь бы стертификаты не колеса были) но опять дненги.Буду ждать...незнаю чего.

В данной переделке самое дорогое это батарея 4т-5туе и электронника 1-2т уе , по механике у кого стоит родной задний мост вобще почти шара .
Движок со свалки сгоревшый АИР 132s1-s2 перемотать на славянку и нужное напряжение .
Ну и серое вещество чтобы все это собрать до купы .
Лифофские консервы можно покупать постепенно , наращивая батарею , одна консерва 8.4в на данный момент 70-80уе . Дешевле всего это купить в европе за недорого битик и нужное с него воткнуть в бус .

Я так розумію що дизель постійно в роботі(вакуум, гур, клімат..)

Прошу прощения за резкость, но видео с ТВ выглядит именно как рекламные материалы.
Большая работа проделана!
Я тоже так понял, что дизель все время работает - ГУР, кондер, ваккум.
Мне кажется, нужно выбрасывать дизель и ставить вместо него электромотор спереди. Вот эти все коробочки тоже под капот прятать.
Двигатель с обвязкой наверное облегчит машину на кг 300 если не больше, можно поставить в 2 раза больше батарей. Не нужен задний редуктор будет. Нужно только эур, тормоза и электрокомпрессор кондера.
Без глушителя будет куча места под днищем для батарей.

В итоге дорого получается, проще тянуть теслу битую в хлам и с нее все ставить, будут и запчасти и по, только кузов от буса поставить.

Китайский автопроизводитель BYD прогнозирует полный переход Китая на электрокары и гибриды уже через 13 лет. Компания инвестирует в разработки транспорта с электроприводом и занимает первое место в мире по количеству проданных электромобилей, обходя по этому показателю даже Tesla.

так что скоро из китая будет завались деталек и прочего хлама

Ну они и сейчас из китая, в тесле моторы китайские, батареи тоже. Но вместо того чтобы закупать их, они сделали свои заводы, потому что маск предвидел, что все бросятся этим заниматься. А теперь у него мощности такие что он за 100 дней 140МВт электростанцию в австралии открыл через 3 поста в твиттере.

Но 10 косарей вряд ли отобьются.Надо ждать,пока батарейки подешевеют!

evrobus

Представляю твой карат на электротяге!!!

ATTTT писав:Я так розумію що дизель постійно в роботі(вакуум, гур, клімат..)

Дизель работает только в сложных условиях движения ( город , маневры и т.д. ) . на трассе и в благоприятных условиях - выключается . ЭГУР и вакуум насос уже приготовлены и ждут своего часа .

Добавлено 04 жовтня 2017, 23:32  

evrobus писав:Но 10 косарей вряд ли отобьются.Надо ждать,пока батарейки подешевеют!

Вложение в электромобиль - это как депозит в банке , один раз положили и оставшееся время живете на проценты .
А считать нужно сколько денег вы НЕ заплатите агрессору за нефть и нефтепродукты и аптеке , при хорошей экологии .

добрый
где чаще бываете Днепр ( по номерам днепр. губерняя ) или Киев ( по подписям на сайте )
у вас 'электро-клубные встречи бывают плановые не плановые ? ( физ .адрес клуба определен ?
" лучше один раз увидеть чем сто раз услышать " , )
пару общих вопросов :
- какой вес всего комплекта ( и на каком этапе , по вашему мнению ,реализован уже проект
ранее читал уже кстати на сайте , до презентации на бус.форуме- были еще идеи по модернизации ) ?
- двигатель асихронный , славянка , - это с ютуб - движения "направление мотор-колеса Дюнова " ?
- сравнивали с водородной темой ? ( електричество / вода ... ? кто победит )
PS
респект за колосальный труд ,фактическую реализацию знаний и колосальные инвестиции
( результат хобийного увлечения более чем ... )
предлагаю и дальше вести рубрику альтернативной энергетики ,
я так понял тема электричества вам очень близка , есть знания опыт его реализации ,
СПАСИБО , ЗА СОЗДАНИЕ ТЕМЫ ,

Вячеслав М писав:Вложение в электромобиль - это как депозит в банке , один раз положили и оставшееся время живете на проценты .

Согласен,но пока проценты банка очень маленькие.

Вячеслав М писав:А считать нужно сколько денег вы НЕ заплатите агрессору за нефть и нефтепродукты

Чтоб агрессор это почувствовал,электромобили должны стать массовым явлением.А два процента электромобилей да при тех фотках,что скидывали пацаны с Кривого Рога, это капля в море.Но путь ,естественно, верный!!!За электромобилями будущее однозначно!
Сможет ли этот автомобиль на данном этапе возить тонну груза?Если нет,то стоимость Т5 + переделка - можно купить подержаный электромобиль жоповоз?
За проделанную работу - респект!