Цена ДТ. Кто что слышал?

Аватар користувача
sheriffman
VW маньяк
VW маньяк
Повідомлень: 7161
З нами з: 03 березня 2013, 00:56
Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5, 2008, 1,9 АХС, 404 т.
Т5, 2006, 2,5 BNZ, 280 т.
Реальное имя: Олександр
Звідки: Донецька область, м. Мирноград (Димитров)
Дякував (ла): 617 разів
Подякували: 327 разів

Цена ДТ. Кто что слышал?

Повідомлення sheriffman »

Міністерство економіки оприлюднило розрахунки середньої вартості бензину і дизельного пального, від якої АЗС можуть встановлювати свою націнку.

Про це йдеться в повідомленні Мінекономіки.

Розрахунки станом на 21 травня надала НАК "Нафтогаз України".

"...на підставі розрахунків НАК "Нафтогаз України" визначена середня вартість 1 літра дизельного пального ULSD 10 ppm, яка становить 20,89 грн, і 1 літра бензину автомобільних GASOLINE 10 ppm, яка становить 24,84 грн", – йдеться в повідомленні.


Таким чином, з урахуванням максимальних націнок вартість бензину на АЗС не може перевищувати 29,84 гривні за літр, дизельного пального – 27,89 гривні за літр.
ЗображенняЗображення
Аватар користувача
ihtiandr
VW маньяк
VW маньяк
Повідомлень: 2731
З нами з: 10 квітня 2012, 12:08
Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4 LONG Syncro 1999 г.в. 2,5APL газ/бенз водка/пиво,
Т5 MULTIVAN 2004г.в. 3,2 газ/бенз продан
NISSAN Енот 1,6 продан
NISSAN TIIDA 1.6
Реальное имя: Олександр
Звідки: Харків, Н.Баварія
Дякував (ла): 86 разів
Подякували: 100 разів
Контактна інформація:

Цена ДТ. Кто что слышал?

Повідомлення ihtiandr »

sheriffman писав: 25 травня 2021, 02:06 вартість бензину на АЗС не може перевищувати 29,84 гривні за літр, дизельного пального – 27,89 гривні за літр.
Так воно +- так і коштує..., а на деяких АЗС навіть дешевше :zvez_ochki:

Відправлено через 15 хвилин 21 секунду:
Марк писав: 24 травня 2021, 22:22 Стопудово. Але, знаєш - шо в тверезого на умі, то в п'яного на язиці.
Згоден, але ж воно не вспливає кожного дня, десь шариться-шариться, потім - хоп! - прийшло, навалило кучу - розгрібайте...
якщо в цього недоумка таке на умі в тверезого - я взагалі не розумію як воно живе...
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Аватар користувача
sheriffman
VW маньяк
VW маньяк
Повідомлень: 7161
З нами з: 03 березня 2013, 00:56
Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5, 2008, 1,9 АХС, 404 т.
Т5, 2006, 2,5 BNZ, 280 т.
Реальное имя: Олександр
Звідки: Донецька область, м. Мирноград (Димитров)
Дякував (ла): 617 разів
Подякували: 327 разів

Цена ДТ. Кто что слышал?

Повідомлення sheriffman »

В прошлом исследовании бензина А-92 на украинских АЗС (ссылка) эксперты Института потребительских экспертиз (ICE) обнаружили немалое количество нарушений. При этом специалистам известно, что «бодяжники» часто превращают «базовый» А-92 в «девяносто пятый», с помощью нехитрых манипуляций с разнообразными запрещенными присадками. Выходит, ситуация с качеством А-95 на украинских заправках может быть еще хуже, чем с А-92? А ведь «пятого» продается на порядок больше! Это и проверили эксперты Института потребительских экспертиз, проведя рейд по наиболее популярным сетям АЗС. И оказалось, что заправка «пятым» бензином по-прежнему может быть историей с печальными последствиями.

Основное внимание эксперты уделили большим всеукраинским сетям, но также пробы отобрали и в средних и региональных сетях, позиционирующих себя на рынке как дискаунтеры. Отборы происходили по территории всей страны. В этом исследовании были отобраны образцы 12 сетей – ОККО, SHELL, PARALLEL, KLO, Prime, Укрнафта, Avantage 7, Фактор, БРСМ-нафта, МОТТО, Sun Oil и АС Ойл.

В этот раз эксперты внедрили нововведение – разделили результаты, полученные в лаборатории на зоны – зеленую, синюю и красную. В первую попали сети, результаты которых соответствовали всем нормативам и имели «запас прочности» по качеству, синюю – АЗС, топливо которых не имело нарушений по требованиям профильного ДСТУ, и красную – сети, топливо в которых оказалось не кондиционным, то есть имело отклонения в качественных показателях.

Пробы были отправлены в сертифицированную лабораторию, где их исследовали на соответствие нормативам профильного ДСТУ 7687:2015 (бензин А-95-Евро5). Образцы были проверены по основным параметрам – октановое число, содержание серы, и объемные части ароматических углеводородов и бензола. Также все образцы были проверены на содержание запрещённых октаноповышающих присадок – аминов. Напомним, что в предыдущем исследовании эти вещества были обнаружены в пробах БРСМ-нафта и Sun Oil.

Все вышеперечисленные показатели должны быть в рамках допусков ДСТУ, иначе оно может нанести вред и автомобилю, и экологии – фактически воздуху, которым мы в итоге дышим.

Зеленая зона.

Из 12 участников в эту зону попали 5 образцов - ОККО, SHELL, KLO (топливо украинского производства SHEBEL), PARALLEL и Prime. Первым делом был проверен самый главный для работы двигателя параметр – октановое число, которое характеризует стойкость топлива к детонации — преждевременному сгоранию бензина в камере сгорания. Согласно ему норматив установлен на уровне не ниже 95 единиц. Все образцы показали отличный результат – «запас» у всех оказался в районе единицы. Наибольший обнаружен у ОККО (96,2 ед.)и SHELL (96,2 ед.) и быстрорастущей сети Prime (96 ед.). Их коллеги всего лишь на одну десятую не достигли рекордсменов - PARALLEL и KLO – по 95,9 ед. С содержанием серы, одним из важнейших показателей, который является основным для долгой «жизни» двигателя, также проблем не оказалось, всё топливо соответствовало нормативам Евро 5. Минимальные значения идентифицированы у SHELL и ОККО (3,9 и 4 мг/кг соответственно), у PARALLEL, KLO и Prime также значения в пределах 5 мг/кг. Это однозначный маркер заводского происхождения топлива. Что касается содержания ароматических углеводородов, то у всех участников значения в пределах нормы. Далее был проверен еще один важный показатель – содержание бензола. Этого токсичного вещества в бензине должно быть как можно меньше, поскольку увеличение его количества прямо воздействует на уменьшение ресурса двигателя. И здесь – всё на высоте. Наименьшее количество – у SHELL,ОККО, и PARALLEL и (0,39, 0,45 и 0,47 % соответственно), также отличные показатели у и KLO (SHEBEL) – всего 0,5% при нормативе не более 1 процента. И наконец, эксперты проверили наличие в топливе содержание аминов – запрещенных в Украине и мире токсичных присадок, которые применяются для увеличения октанового числа. Ожидаемо, в пробах лидеров этих веществ обнаружено не было.

Синяя зона.

Сети АЗС Avantage 7, Фактор и Укрнафта попали в синюю зону. Бензин А-95, реализуемый здесь, отвечал всем требованиям ДСТУ, но без «запаса». Учитывая, что эти сети позиционируют себя как дискаунтеры, то есть имеют более низкую цену на стеллах, это приличный результат. Следует отметить низкое содержание серы в пробе Avantage 7, которое составило всего 5,2 мг/кг.

Красная зона.

В число аутсайдеров попали целых четыре образца, которые были приобретены в сетях БРСМ-нафта, МОТТО, Sun Oil и АС Ойл. Во всех четырёх случаях был обнаружен недостаток «октана» - БРСМ-нафта (92,8 ед.), МОТТО (94,2 ед.), Sun Oil (94 ед.). Нарушение серьезное, но цифры, обнаруженные в пробе АС Ойл, «не лезли ни в какие ворота» - 88,2 единиц!!! С таким октановым числом современное авто вряд ли вообще заведётся, но если все-таки поедет – жди беды с топливной системой и двигателем. В целом, такие показатели октанового числа свидетельствуют о кустарном происхождении топлива, с завода такое топливо не вышло бы. Дальше – больше. Сера была превышена более чем в полтора раза в образцах Sun Oil и АС Ойл, а с бензолом и вовсе печаль – полуторакратное превышение у них же, и более, чем двукратное – у МОТТО. И наконец, вредоносные амины были обнаружены в образце Sun Oil. Кстати, если сравнивать с предыдущем исследованием, в сети БРСМ-нафта на этот раз аминов не оказалось, но упало октановое число. Видимо, без использования аминов, поднимать октановое число довольно проблематично. Также и в фракционном составе была обнаружена особенность – поздно наступающая температура выкипания, что может привести к проблемам при запуске двигателя, а также разжижению масла в картере. В целом, подобные нарушения могут привести к серьезным проблемам с автомобилями, с окружающей средой и собственно здоровьем.

Итоги исследования показали чёткую тенденцию к увеличению на рынке большого количества не кондиционного топлива полу- и кустарного производства в определённых сетях. При этом цена на такой «продукт» не так уж и низка. С другой стороны, большие сети, такие как ОККО, SHELL и PARALLEL гарантированно реализуют топливо с европейских и белорусских НПЗ. Следует отметить и стабильные показатели украинского топлива SHEBEL, реализация которого неуклонно растет, а также безапелляционную политику качества в крупной региональной сети Prime.

Вадим Кривенко.



АЗС (исследования по ДСТУ 7687:2015) Октановое число (исслед. метод) (норматив – не менее 95 ед.) Содержание серы, (норматив не более 10 мг/кг) Объёмная часть ароматических углеводородов (в %, не более 35) Объемная часть бензола (в %, не более 1.0)
SHELL 96,2 3,9 29,4 0,44
ОККО 96,2 4 28,1 0,45
PARALLEL 95,9 5,2 29,5 0,47
KLOSHEBEL) 95,9 5,3 31,5 0,56
PPIME 96 5,3 34,2 0,72
Avantage 7 95, 3 5,1 32,5 0,52
Фактор 95,5 5,7 31,2 0,52
Укрнафта 95,8 6,1 34,5 0,70
БРСМ-Нафта 92,8 3,4 27,4 0,47
SunOil 94 17,7 19,2 1,6
МОТТО 94,2 5,5 11,8 2,3
АС-ойл 88,2 14,8 23 1,2
АЗС (исследования по ДСТУ 7687:2015) Объёмная часть ароматических аминов (ММА,МЭА, в %, отсутствие)
ОККО Отсут.
SHELL Отсут.
KLOSHEBEL) Отсут.
PPIME Отсут.
Parallel Отсут.
Фактор Отсут.
МОТТО Отсут.
SunOil 1,8
Укрнафта Отсут.
БРСМ-Нафта Отсут.
Avantage Отсут.
АС-ойл Отсут.
https://www.expertise.in.ua/

Відправлено через 3 хвилини 58 секунд:
И ещё, одна интересная деталь:

ИПЭ останавливает проекты мониторинга качества с БРСМ, МОТТО и SunOil

16.04.2021

Всеукраинская общественная организация «Институт потребительских экспертиз», специализирующаяся на контроле качества товаров широкого потребления, приняла решение остановить программы мониторинга контроля качества нефтепродуктов с сетями автозаправочных станций «БРСМ-Нафта», МОТТО и SunOil.

«Обязательным условием нашей работы с автозаправочными сетями является их стремление к улучшению качества топлива, мы же лишь помогаем им в этом. Я предупреждал наших клиентов, обращал их внимание на результаты наших исследований, на публикации в СМИ, в соцсетях. К сожалению,они отнеслиськ этому формально, это их выбор», – заявил директор Института потребительских экспертиз Юрий Чернобривец.

Апрельское исследование Института, в объективе которого оказался бензин А-92, показало превышение норм содержания серы и бензола в образцахSunOilиМОТТО, а в топливе, закупленном на станции БРСМ иSunOil, были обнаружены следы аминов – токсичного вещества, запрещенного к использованию в топливах не только в Украине, но и в Европе и США.

Сетям «БРСМ-Нафта», МОТТО и SunOil уже направлены уведомления с требованием снять маркировку Института на их заправочных станциях, публикации на корпоративных сайтах и любые уведомления об участии этих заправочных станций в программе контроля качества Института.

Чернобривец также сообщил об ужесточенииусловийучастия Институтав программах поддержки клиентов. В случае заинтересованности в сотрудничестве, на трех станциях претендента будет проведена рандомнаяпроверка качества трех образцов топлива. Институт сможет рекомендовать потребителям ту или иную сеть, если исследования покажут соответствие нормативам. В дальнейшем за обнаружением одного отклонения по качеству в месяц будет следовать предупреждение, а при рецидивах – автоматический разрыв контракта с уведомлением через СМИ.

«Нынешнюю печальную ситуацию с качеством топлива я могу сравнить разве что с началом 2000-х. Наш Институт хочет сделать свой вклад в защиту потребителей, конкурентного рынка и экономики Украины, поэтому на ближайшие месяцы мы имеем четкий план проверок АЗС по всей стране, рассматриваем новые форматы исследований и донесения результатов нашей работы до широкой общественности и государственных органов», – заявил Юрий Чернобривец.

Институт потребительских экспертиз – независимая общественная организация, созданная для проведения экспертиз различных товаров и услуг на территории Украины. Свою работу Институт начал в 2003 году. За это время организация зарекомендовала себя как объективная и независимая структура, с высоким уровнем доверия со стороны потребителей.

За время своей работы Институтом было проведено:

15 исследований моторных масел (синтетика, полусинтетика, минеральное, разных классов API);
177 исследований автомобильных топлив (А-95, А-95 «премиум», А-92, А-76, ДТ), из них 76 по Киеву и 101 по регионам;
7 исследований тормозной жидкости;
14 исследований омывающей жидкости;
2 исследования растительного масла;
34 исследований алкоголя;
55 исследований мяса и мясопродуктов и другие исследования.

https://www.expertise.in.ua/news/ipe-os ... unoil.html
ЗображенняЗображення
Аватар користувача
ihtiandr
VW маньяк
VW маньяк
Повідомлень: 2731
З нами з: 10 квітня 2012, 12:08
Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4 LONG Syncro 1999 г.в. 2,5APL газ/бенз водка/пиво,
Т5 MULTIVAN 2004г.в. 3,2 газ/бенз продан
NISSAN Енот 1,6 продан
NISSAN TIIDA 1.6
Реальное имя: Олександр
Звідки: Харків, Н.Баварія
Дякував (ла): 86 разів
Подякували: 100 разів
Контактна інформація:

Цена ДТ. Кто что слышал?

Повідомлення ihtiandr »

sheriffman писав: 28 травня 2021, 13:10 В этом исследовании были отобраны образцы 12 сетей – ОККО, SHELL, PARALLEL, KLO, Prime, Укрнафта, Avantage 7, Фактор, БРСМ-нафта, МОТТО, Sun Oil и АС Ойл.
Одному мне странно, что в списке нет сети WOG? :du_ma_et:
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Аватар користувача
garincha123
VW маньяк
VW маньяк
Повідомлень: 3574
З нами з: 07 квітня 2012, 16:15
Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5, 1,9 TDI
Реальное имя: Василь
Звідки: Кривий Ріг
Дякував (ла): 108 разів
Подякували: 152 рази
Контактна інформація:

Цена ДТ. Кто что слышал?

Повідомлення garincha123 »

:D а моей заправки тут взагалі немає. тому сплю спокійно :D
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Відповісти

Повернутись до “Масла, паливо і автохімія”