Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Bozya писав:Elisey полностью с тобой согласен , не зря же это масло в некоторую технику льют прямо в топливо
В каких двигателях....и с какой целью... Но чем больше дыма-копоти даже при сжигании на открытом воздухе-природе ...тем там больше либо воды... либо сажи... которую я называю зольностью...ведь при сжигании любого топлива есть зола а в ДВС это разновидность абразива с разной активностью...кстати разрушающей...долговечность... PS: У нас движки ДВС где вся эта сажа-копоть снимаетя кольцами-поршнями... маслом...а не движки внешнего сгорания Стирлинга...
фигней занимаетесь. Лей то, что нужно и ни какого масла, и все будет работать.(существуют различные присадки в топливо для разных целей) И этот спор не уместен...какой нагар, какая сажа??? Зольность.... да хоть ослиной мочей разбавляйте. За все время эксплуатации пользовался только антигелем и то если саляра гавно, то и он не помогал. ИМХО.
Зададим вопрос по другому. На одной дизельной современной машине (не Фольксваген) время от времени начала на ходу загоратся лампочка накала. Один мегаавторитет в области ремонта посоветовал залить в бак 1литр масла для гидроусилителя на 40 литров соляры. Я сначала сомневался, а потом взял и забодяжил солярочку с "Золотого гепарда" и литр АТФ. Лампочка пока не загоралась, тяга реально увеличелась. В чём секрет братья?
Т4, Caravelle, 1998, зелёный, длинная база, оригинальный "пассажир", 9 мест, 2 печки. Машина-огонь.
Сниму кирпичный гараж в Киеве на левом берегу.
Elisey писав:Зададим вопрос по другому. На одной дизельной современной машине (не Фольксваген) время от времени начала на ходу загоратся лампочка накала. Один мегаавторитет в области ремонта посоветовал залить в бак 1литр масла для гидроусилителя на 40 литров соляры. Я сначала сомневался, а потом взял и забодяжил солярочку с "Золотого гепарда" и литр АТФ. Лампочка пока не загоралась, тяга реально увеличелась. В чём секрет братья?
И какое отношение имеет лампочка нити накала к топливу??? или каким "боком"... с таким же успехом можешь смотреть передачу Кашпировского или Чумака...пусть они авто зарядят положительной энергетикой
Лампочка накала сигнализирует о разных проблемах. Как сейчай выяснилось её горение может вызвать 15-20 причин. А после залива масла для автоматичеких трансмисий и гидроусилителей в топливный бак, лампочка потухла и больше не беспокоит.
Т4, Caravelle, 1998, зелёный, длинная база, оригинальный "пассажир", 9 мест, 2 печки. Машина-огонь.
Сниму кирпичный гараж в Киеве на левом берегу.
Elisey писав:Лампочка накала сигнализирует о разных проблемах. Как сейчай выяснилось её горение может вызвать 15-20 причин. А после залива масла для автоматичеких трансмисий и гидроусилителей в топливный бак, лампочка потухла и больше не беспокоит.
Протухла
Кожен може зробити свій власний вибір, але не кожному вдається знайти свій шлях. Цінуй друзів, та власну гідність!Спойлер
Вот что ныне применяют для улучшения смазывающих средств дизтоплива. Как уже отмечалось, содержание серы в дизельном топливе положительно влияет на его смазывающие (противоизносные) свойства. До середины 90-х годов во всем мире производилось ДТ с содержанием серы не более 0,2%. Однако, наличие в таком топливе воды опасно тем, что под воздействием высокой температуры и давления в дизелях возможно образование серной кислоты, разъедающей элементы цилиндро-поршневой группы и системы отвода отработавших газов. МПМ «ДИТО» позволяет получать ДТ, содержание воды в котором существенно ниже, чем даже требуется по нормам ЕВРО-4 EN-590 и свести практически к нулю опасность образования серной кислоты в таких топливах, при этом полностью решить проблемы восстановления и улучшения смазывающих свойств малосернистых ДТ - обеспечить соответствие их противоизносных ( смазывающих ) свойств требованиям ГОСТ Р 52368-2005 и EN-590:2004 при введении в обработанное топливо 50-150 г ( 0,005 – 0,015%масс) присадки КАСКАД-5 Фасовка КАСКАД-5 - металлические 200л. Бочки, нетто – 190кг. Внимание: Добавление керосина в ДТ (в зимних условиях) резко снижает смазывающие (противоизносные) свойства ДТ, что приводит к повышенному износу элементов ЦПГ двигателя.
Гена писав:Внимание: Добавление керосина в ДТ (в зимних условиях) резко снижает смазывающие (противоизносные) свойства ДТ, что приводит к повышенному износу элементов ЦПГ двигателя.
Апсолютна правино!
Ремонт Т4,Т5,Лт,Крафтер,Кади и др. vw
зч новые, б/у .
тф +380678726119+380955005427 Где? Тут-Спойлер
г.Вишневый ул.Киевская 10.Поворот с окружной в ЗАЗ.Девять сфетофоров от окружной.Проще забить в гугл картах Петрович
Канечна, теперь всегда бадяжу с дизелем в соотношении 1:1 динамика разгона увеличилась в разы , дрыг мотает второй миллион, расход уменьшился до 1.5л дизеля на 100км, съэкономленные деньги ложу на депозит в проминвест и на проценты живу и катаюсь как сыр в масле , кароче бомбааааа
Всем привет.Эта тема поднимается каждый год на всех дизельных форумах необятног и несокрушимого Сов.Союза.Разклад 50 на 50.Но доливать синтетику для двухтактных.Поляки рекомендовали 1л на 70л дт.
Andrei@55 писав:Всем привет.Эта тема поднимается каждый год на всех дизельных форумах необятног и несокрушимого Сов.Союза.Разклад 50 на 50.Но доливать синтетику для двухтактных.Поляки рекомендовали 1л на 70л дт.
Эта трабла была актуальна не более полугода еще при царе Горохе... когда удалили серу из топлива и не добавляли вместо ее другие смазки...а мусолят уже который год. До сих пор масло в "керосин" дабавляют в Якутии и в Магадане но там морозы очень часто зашкаливают за -40С