VWbus.club

Николай75 писав:на АРАЛ подсел

Ты не одинок.

Предыдущий хозяин моего буса тоже бочками масло брал, после него я турбину реставрировал.
В начале когда бус купил, пару раз у Петровича масло менял, ни чего плохого сказать не могу, двигатель все ок, но Мобил турецкий когда меняешь, после пробега в 10 000км, даже смотреть страшно ( моча ослиная). Я всегда смотрю на масло после пробега. Перешел на ШЕЛЛ, даже звук двигатель изменился. Где-то год назад случайно вышел на поставщика MOBIL но американского, попробовал, масло после замены естественно черное но вязкость не так кардинально изменяется как у турецкого. Год катаюсь полет нормальный. Цена чуть выше чем у турецкого, но качество существенно отличается. Кому интерестно могу сбросить цены.

Vova-bus писав:масло после замены естественно черное

Оно и должно быть черное, а если нет, то грош цена тому маслу - оно ничего не вымывает, а всю грязь оставляет в двигателе.

Гусь_ писав:В итоге на тысячу для дальнейшей отмывки залита Росийская бюджетная дизельная полусинтетика,после буду брать проверенное,точку наши клубни уже скинули.

1000 это много. Нужны подряд 2 замены по 500... 700 км максимум. Ну и масло желательно не бюджетная дизельная полусинтетика, а оригинальная синтетика на которой дальше планируешь ездить. Если замены часто, то самый оптимальный выбор вёдра по 20 литров, но перед тем как отлить ВСЕГДА предварительно нужно тщательно перемешать масло в ведре. Гравитацию пока никто не отменял С 200 литровыми бочками не связывайся. Для того чтобы с ними работать нужно специальное станционное оборудование, а тут с этим напряг. Зато оптом станции дешевле, что не всегда в итоге лучше для конечного потребителя.
На прошлой неделе обратился знакомый... у сына Т4, утром не завёлся. Пробег после замены масла 1800 км. Вынули масляный щуп, а там холодец. Масло известного изготовителя, сын брал у своего старого знакомого на точке... стандартная до боли ситуация. Подделки сейчас не счесть. Если региональная ветка имеет доступ к импортёру оригинального сервисного НЕМЕЦКОГО масла... это самый безопасный сейчас вариант.

Добавлено 04 фев 2014, 18:58

igvistar писав:Гусь_
Славик, мы все (донецкая ветка) сейчас Шелл льём.Обратись к igorok, он расскажет что где и почём!

А что раньше мешало его лить? Я лью с 1991 года. И пока ни разу об этом не пожалел
Славик, это масло не дешёвое, но оно стоит тех денег чтобы... никогда не пожалеть

T5YY
Маркировку масла Шелл которое заливаешь можешь сказать? Или полное название.

Parovoz писав:T5YY
Маркировку масла Шелл которое заливаешь можешь сказать? Или полное название.

Я лью в Т5 2.5 АХЕ. А куда нужно залить ? В T4, 1.9TD, ABL?

Да

Parovoz писав:Да

Standard - Shell Helix Ultra 5W-40
Premium - Shell Helix Ultra Extra 5W-30

T5YY
10W - 40 что можно лить? Это я так понимаю не дизельное, а универсальное ???

Добрый вечер всем! Позвольте и мне свой пятак вставить.Лет 10 назад пришлось и мне в МБ-100 после ремонта в коробку залить /Сомма/.По совету решил добавить /Римет/-нужно было слить немного масла.Был очень удивлен когда из коробки потекла черная жижа,а заливал прозрачное как вода с легким желтым оттенком масло. Пробег после ремонта был около 2тыс.

Parovoz писав:T5YY
10W - 40 что можно лить? Это я так понимаю не дизельное, а универсальное ???

10W - 40 лить не желательно, ведь оно API CF, ACEA A3/B3/B4, VW 505.00. Называется Shell Helix Diesel HX7 10W-40.
У меня в основном на этот мотор берут Shell Helix Ultra 5W-40.

Мотор уже не первой свежести 300тыс.км.(по одометру) Лью полусинтетику 10в40 и допуск написан 505й на наклейке над радиатором.
А если залить 5в40 это синтетика? И не побежит ли масло, со всех щелей?

Ребята,что бы не быть голословным напряг старшего детёнка,снял видео,ссылка в первом сообщении,получайте удовольствие,особо мнительным на ночь лучше не смотреть

Vova-bus писав:Предыдущий хозяин моего буса тоже бочками масло брал, после него я турбину реставрировал.
В начале когда бус купил, пару раз у Петровича масло менял, ни чего плохого сказать не могу, двигатель все ок, но Мобил турецкий когда меняешь, после пробега в 10 000км, даже смотреть страшно ( моча ослиная). Я всегда смотрю на масло после пробега. Перешел на ШЕЛЛ, даже звук двигатель изменился. Где-то год назад случайно вышел на поставщика MOBIL но американского, попробовал, масло после замены естественно черное но вязкость не так кардинально изменяется как у турецкого. Год катаюсь полет нормальный. Цена чуть выше чем у турецкого, но качество существенно отличается. Кому интерестно могу сбросить цены.

если можно цены и контакт. тел. в личку

Гусь_ видео жесть!!! такое впечатление , что ты смешал синтетику и минералку и проехал на нем тысяч 100км. желе

Гусь_ писав:Ребята,что бы не быть голословным напряг старшего детёнка,снял видео,ссылка в первом сообщении,получайте удовольствие,особо мнительным на ночь лучше не смотреть

Уж действительно- такое на начь нельзя смотреть

Гусь_ писав:Ребята,что бы не быть голословным напряг старшего детёнка,снял видео,ссылка в первом сообщении,получайте удовольствие,особо мнительным на ночь лучше не смотреть

Вот уж где точно - ЖЕСТЬ!!! Главное, чтобы обошлось без серьёзных последствий!

если бы была турбина - то наверняка лягла бы

я представляю что случилось бы с двигателем т 5 после такого масла

александр 1982 писав:я представляю что случилось бы с двигателем т 5 после такого масла

На т 5 думаю даже от того что проехалась канистра в багажнике такого качественного масла мотор бы лёг.Пойду в капот Т4 поцелую.После замены прошел около 100 км,ещё боюсь.