VWbus.club

как лучше чистить и есть ли смысл?и сразу менять распылители?
встретил видео, где чистили таким способом:
набрали в банку очистителя ликви моли и запитали им систему после родного фильтра, чтоб не в бак наливать и на холостом поработали минут 7 потоп погазовали, и вроде как очистка прошла......

кто вообще как чистит?присадками может какими?

я не сильно полюбляю експерименти
але чистити треба, особливо зараз, бо зимою, де бруд - там швидше промерзати буде
тому вчора купив Лікві Молі для очистки паливної системи, залив повний бак, влив банку очисника (на 75 літрів) і по всьому

на сколько это поможет?есть реальный толк от банки такой?

все присадки - мертвому горчичники
не более как рекламный ход для продажи всяких "типа нужных присадок" для выкачки денег с доверчивых покупателей.
может они в доле с сто

больше присадок - больше работы достанется мастерам

кузька писав:как лучше чистить и есть ли смысл?и сразу менять распылители?
кто вообще как чистит?присадками может какими?

Присадки должны быть в соляре постоянно а иначе рано или поздно возникают вопросы... как лучше чистить и есть ли смысл?и сразу менять распылители?
Промыть насос и форсунки лучше всего этим Diesel System Purge - промывка форсунок дизеля http://wynns.com.ua/index/fuelserve/0-5
Можно почитать тут viewtopic.php?f=64&t=16769&start=60 начиная с сообщения №63
В САМОМ крайнем случае можно использовать очиститель форсунок от ликви моли, но он гораздо менее эффективен чем Wynn´s

T5YY
дякую за відповідь
+ я би ще добавив, що як на мене, то Лікві Молі - то тільки одна нормальна хімія, тільки нею і користуюсь завжди, для мене іншої хімії не існує.

cat-yellow писав:я не сильно полюбляю експерименти
але чистити треба, особливо зараз, бо зимою, де бруд - там швидше промерзати буде
тому вчора купив Лікві Молі для очистки паливної системи, залив повний бак, влив банку очисника (на 75 літрів) і по всьому

Заодно і бак почистиш.... весь парафін....
Варто б і фільтр поміняти після очистки....імхо

не забудьте після лиття всяких присадок - забити чергу до Пєтровіча

Romanoproddi а чим чистиш форсунки?

зайди на другий форум. там є така ж сама тема, створена таким самим чоловіком і там я все розписав.

скажу лише - промивка - то одне. чистка форсунок проводиться на стенді. і чистяться форсунки не із-за промивочної рідини, а рідина+повітря низького тиску - так створюється кавітаціяі відповідно відбувається реакція чистки.

Romanoproddi писав:не забудьте після лиття всяких присадок - забити чергу до Пєтровіча

100%

Romanoproddi

Зі: не всі там є....

Romanoproddi
і чому проблема?
відкатаю бак, залию нормальної солярки + поміняю фільтр

До Петровича потрібно тим, в кого в двигуні срач полнєйший і хто присадками намагається відчистити те, що наждачним папером не відчистиш. В мене все було і є ок, а лийнув для того, що якби щось і десь було - почиститься.

Це приблизно те ж саме, коли говорять "промивати чи не промивати" двигун після зміни типу масла - так от якщо двигун був в хорошому стані, то його не страшно промити і навіть можна, і навіть гірше йому однозначно не буде. Проте якщо двигун був всередині в стані "повна ж..па", то тоді так, промивка його доб"є остаточно, бо все г..но промиється і повалить в камери згорання ітд...

Добавлено 17 жовтня 2012, 10:23

PS: одне діло "ремонт" (або дія після) і "профілактика" (або дія до)

Так от, якщо постійно дбати про авто і робити максимум профілактичних дій, то все буде добре, а ваш Петрович буде каву зранку пити, бо в гаражі буде пусто... Ал не всі так роблять, тому і жаліються, і ремонтуються, і Петровічу магаричі носять.

cat-yellow писав:Так от, якщо постійно дбати про авто і робити максимум профілактичних дій, то все буде добре, а ваш Петрович буде каву зранку пити, бо в гаражі буде пусто... Ал не всі так роблять, тому і жаліються, і ремонтуються, і Петровічу магаричі носять.

покажи мне выдержку из книжки по машине, где завод рекомендует использовать присадки

все от нашего жлобства.
мы сильно умные и считаем, что можно заливать масло подешевле, а потом присадочку и все будет в шоколаде

я перефразирую твою фразу:
Так от, якщо постійно дбати про авто і робити максимум согласно предписаний завода изготовителя, то все буде добре, а ваш Петрович буде каву зранку пити, бо в гаражі буде пусто...

А я вот уже второй бак дожигаю с этой присадкой, полёт нормальный, но толком не знаю, то-ли это самовнушение, то-ли дрыг внатуре урчит как котэ...

400 тысяч , не лью присадки , меняю масло каждые 15000 фильтр 7500, топливный по мере того ка едет , воздушный тоже по состоянию ,не насилую мотор , ремни в пределах от 60 до 90 тысяч (в зависимости как вспомню ), за все время была проблема с насосом (но видать дефект еще до меня был ...) , машинка ездит ... что я делаю не так ? Правда на данный момент нужно отрегулировать насос с форсунками (но на это просто времени нету) ... Из всех присадок только зимой в большие морозы (меньше -15 градусов) добавляю низко октановый бензин в пропорции 15-20 литров на 80 литров солярки ... и все ... машинка каждый день на ходу , пробег 1400-1700 км в неделю ...

что я делаю не так ?

Gagarin
я єту фигную тоже заливал , там еще прописано что до - 30 надо ее лить. при -12 на улице лежала она у меня под сиденьем в салоне- превратилась в безобразный лед с соплями.... ну я какбэ эту штуку по лету доиспользовал и успокоился)))

Alexey
всё ты делаешь правильно. Но всё равно качество топлива у нас "немножко" другое чем в Европе...

Добавлено 17/10/12, 11:11

slash

так она и будет замерзать, так же как и концентрат ОЖ например, она работает в разбавленном виде

Gagarin
ребята привозили ДТ с германии , слил с них 200 литров , откатал , честно говоря разницы не заметил ... Самое интересное , что чем жирнее солярка , тем тише работает ... просто не знаю как это на пальцах рассказать ...

Именно по этому и добавляют двухтактное масло. Улучшается смазвыаемость тнвд и прочего "сухой" евро-солярой.
А присадки для форсунок ... там вырабатывается то место куда игла бьёт, и из за этого начинается перекос и форсунка "льёт". Смысл её чистить? Менять распылитель и всё.