VWbus.club

А вот в свете обсуждения в Барахолке в теме о талонах на ДТ, кто разбирается в нефтепродуктах нашего рынка - что стОит в Т5 2,5 ТДИ заправлять, ДТ или все же ЕвроДТ - и главное ПОЧЕМУ?

Есть там критичная разница между ними?

Я лично заправляю на БРСМ ЕвроДТ, т.к. знакомый, ездивший на похожем Т5, в своё время мне сказал, что в эти моторы надо лить только евродизель, иначе напыление посыпаться может...

Вот собственно потому только и заправляю евродизель. Есть вообще влияние какое то используемого топлива на эти движки? Интересует мнение и опыт в первую очередь владельцев Т5 с моторами 2,5л. У меня BNZ 2.5l
Потому как цена все же нормально так отличается на обычный дизель и т.н. "Евродизель"

upss писав:что стОит в Т5 2,5 ТДИ

upss писав:Я лично заправляю на БРСМ ЕвроДТ

был бы у меня т5, я бы на брсм не рисковал бы заправляться

у евро дт по логике ниже содержание серы и выше цетановое число

бренд не имеет значения, неприятности приносят все, примеров хватает, заливайте обычную и присадку, если мороз, а там как повезет

я заправляю евроДТ окко.Буя довольный 346тыщ. пальот отличный! а про разнице в цене между евроДТ и ДТ скажу так.разнеца от 50коп. до 1грн а разнеца в расходе примерно 0,5л. на 100км вот и вся матиматика!

И я соглашусь,при вменяемой соляре расход на литр отличается на сотку пробега.При нынешней цене на топливо это как раз один на один получается,только мотору хорошая солярка полезней намного.

Fun T4 писав:
upss писав:что стОит в Т5 2,5 ТДИ

upss писав:Я лично заправляю на БРСМ ЕвроДТ
был бы у меня т5, я бы на брсм не рисковал бы заправляться

у евро дт по логике ниже содержание серы и выше цетановое число

обоснуй

zdorenko
логику обосновать про количество серы?

или почему не заправлял бы?
не заправлял бы по личным убеждениям.
на брсм всю жизнь химичат с присадками.
вряд-ли стали бы закупать качественное топливо и продавать дешевле, чем конкуренты.

все намного проще - химия и волшебство превращения 92 бензина в 95, обычной соляры в евро и тд.

Все время заправляюсь на Окко. Все гуд)
Всю прошлую зиму заливал Окко Пульс, антигель не лил. Ни разу не было проблем с заводкой.
БРСМ заправлял несколько раз, вроде нормально, но все равно чет стремает...
Для Т5 лучше переплатить 50-70 коп. за топливо но сэкономить на ремонте.

Мене сосід присадив на БРСМ. Дві зими підряд набирає в пляшки соляру і ставить на морозі біля машини - не замерзає і не мутніє ПРОСТУ НЕ ЄВРО.
Я попробував заправитись в прошлому році коли їхав в Крим, в Василькові заправив повний бак на БРСМ (євро), назад в Цурюпінські ВОГ, так на БРСМ кій солярі розход був менший на 0,5 літра.Тому тепер частіше заправляюсь на БРСМі.
Да, соляра там постійно Білоруська.

был у меня Опельок кадет карбираторный пакаталса я с пол годика на БРСМовском 95-том и пришол канец всем резиновым запчястям топлевной системы. про дт незнаю и незаправляю но бензик химия

а газ их очень хвалят!

в мене всі тачки хавали БРСМ і політ був ок
PS: беру Євро, якщо те євро є

Как только купил первый свой течик, заправлялся на ВоГ/ОккО, на втором течике тоже заправлялся на окко/вог и вот недавно заправился на БРСМ и заметил что при одинаковом количестве соляры - количество проеханных КМ больше от ДТ(евро) БРСМ, теперь только там заправляюсь.
И дядька мой, течик у него около 10 лет, все время на БРСМ заправляеться.
Будем надеяться что не подведет эта заправка

upss писав:А вот в свете обсуждения в Барахолке в теме о талонах на ДТ, кто разбирается в нефтепродуктах нашего рынка - что стОит в Т5 2,5 ТДИ заправлять, ДТ или все же ЕвроДТ - и главное ПОЧЕМУ? Есть там критичная разница между ними? Я лично заправляю на БРСМ ЕвроДТ, т.к. знакомый, ездивший на похожем Т5, в своё время мне сказал, что в эти моторы надо лить только евродизель, иначе напыление посыпаться может... Вот собственно потому только и заправляю евродизель. Есть вообще влияние какое то используемого топлива на эти движки? Интересует мнение и опыт в первую очередь владельцев Т5 с моторами 2,5л. У меня BNZ 2.5l
Потому как цена все же нормально так отличается на обычный дизель и т.н. "Евродизель"

В Т5 2,5 ТДИ следует заправлять, ДТ качеством не ниже ЕВРО-3. Применение ДТ более низкого качества существенно уменьшает мотроесурс этих двигателей.
К сожалению ЕвроДТ с качеством даже ЕВРО-3 на брендовых заправках это ОЧЕНЬ большая редкость.
Заводское чистое ЕвроДТ с качеством ЕВРО-4 и ЕВРО-5 встретить на заправках вообще НЕ реально потому, что заправки себе в убыток никогда не работали и работать не будут. Достаточно взглянуть на оптовые цены на ЕВРО-4 и ЕВРО-5:
http://www.pulscen.com.ua/price/040128-dizelnoe-toplivo
http://tpgcentr.zakupka.com/p/10054507- ... -4-zimnee/
и оптовые цены на то чем бадяжат http://dnepropetrovsk.zakupka.com/p/517 ... -mini-npz/
Качественное топливо оптом купить не сложно, а искать его в рознице на заправке... пустая трата времени и денег.

zdorenko писав: Дві зими підряд набирає в пляшки соляру і ставить на морозі біля машини - не замерзає і не мутніє ПРОСТУ НЕ ЄВРО

а керосин и не может замерзать

ой орлы химики и т.д.... БРСМ стремает - эт я так понимаю термин???
На БРСМ катаюсь постоянно, что на старом добром Т1(кто не вкурсе не только фольц Т1 были), что на добром и ещё более старом Т3, что на более свежем спринтере - побоку. Едет и едет.
А вот автономка в мороз ниже 20 градусов - на брсм обычном дизеле - запускается и трудится, а на модном дизеле с кло - уже ниже 15 градусов - ни жужу. З других не эксперементировал.
Платить за окко - я не буду - дорого, расход не ниже, да даже на соляре от Т5УУ расход не ниже. Сейчас заправляюсь на брсм по 15, 74грн. Где ещё есть такая цена у более мене популярной заправке. А заправляюсь на 1200-1400грн сходу, вот на баке заправки на брсм и окко будет разница минимум в 6 литров. Вот это экономия для меня. Не ест мой спринтер меньше окковской соляры ну ни как

Про топливную - не жужите мне, спринтер пришол от туда с пробегом 190тыщ - топливная потекла сразу. Сделал - откатал на брсм соляре обычной уже под 60 тыщ. Пока проблем не вижу.

cuculcan писав:Все время заправляюсь на Окко. Все гуд)
Всю прошлую зиму заливал Окко Пульс, антигель не лил. Ни разу не было проблем с заводкой.
БРСМ заправлял несколько раз, вроде нормально, но все равно чет стремает...
Для Т5 лучше переплатить 50-70 коп. за топливо но сэкономить на ремонте.

Ну, не показатель вообще! Я 1 год и 2 месяца езжу фактисски на БРСМ, 98% заправок там. Могу то же самое написать: "Всю прошлую зиму заливал БРСМ ЕвроДТ, антигель не лил. Ни разу не было проблем с заводкой."

Добавлено 26 ноя 2014, 21:17

T5YY
учитывая ПРОФИЛЬНЫЙ опыт, прошу все же прокомментировать предметно мой вопрос- стОит покупать конкретно на БРСМ ЕВРО ДТ, или не париться и покупать на 60 копеек дешевле обычное ДТ там же?

upss писав:Я 1 год и 2 месяца езжу фактисски на БРСМ, 98% заправок там.

Спойлер

По данным «А-95», за 8 месяцев 2014 г. на нефтебазы, входящие в группу БРСМ, в Переяславе-Хмельницком, Василькове (обе Киевская обл.) и Казатине (Винницкая обл.) поступило 28,7 тыс. т российской октаноповышающей добавки «Октан-Эко», 10,1 тыс. т газового конденсата и 19,4 тыс. т изопентановой фракции (аналог прямогонного бензина, так называемый газолин). Все указанные компоненты используются на НПЗ, которых около указанных нефтебаз нет.

Также внимание на себя обращает тот факт, что начиная с мая 2014 г. БРСМ и ее трейдеры не приобретают на рынке бензин А-95, хотя на этих АЗС предлагаются сразу две марки этого бензина. По данным Госслужбы статистики, в январе-августе через сеть БРСМ было реализовано за наличный расчет 47,6 тыс. т бензина А-95.

«В результате проведенных исследований мы не смогли найти источники поставок такого объема бензина. Возникает вопрос: откуда он взялся, или что было заправлено в баки автомобилистов на БРСМ под этой маркой?» – говорит директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн.

Эксперты также считают, что апрельское повышение ставок акцизного сбора на дизтопливо вдвое – до €98/т будет способствовать началу кустарного производства этого нефтепродукта, который ранее был меньше подвержен подделкам. Об этом говорит начало закупок авиационного керосина компаниями, не имеющими отношения к заправке самолетов. Одной из таких компаний является «БРСМ-Нафта», получившая за последние несколько месяцев 8,2 тыс. т авиационного топлива из Беларуси. В «А-95» полагают, что при смешении авиакеросина с дизельным топливом оператор получает ощутимый дополнительный доход при последующей продаже полученной смеси под видом ДТ на АЗС за счет разницы в налогах.

лудше евро! зделай тест! выкатай топливо до лампачьки залей 10л. засеки пробег патом евро тожесамое.

Кирилл25 писав:лудше евро! зделай тест! выкатай топливо до лампачьки залей 10л. засеки пробег патом евро тожесамое.

це не показник ....

upss писав: T5YY
учитывая ПРОФИЛЬНЫЙ опыт, прошу все же прокомментировать предметно мой вопрос- стОит покупать конкретно на БРСМ ЕВРО ДТ, или не париться и покупать на 60 копеек дешевле обычное ДТ там же?

Если только ПРОФИЛЬНЫЙ опыт...
На эту тему есть пару замечательных анекдотов:

В одесском ресторане клиент подзывает официанта и спрашивает:
- Что вы мне принесли? Это разве курица? Одна кожа и кости!
Официант невозмутимо отвечает:
- Я посмотрю на кухне, остались ли ещё перья!
и
Вы пришли в незнакомый ресторан пообедать, к вам подходит официант и мило улыбаясь... готов принять заказ
Вы аккуратно и незаметно протягиваете ему доллар и просите:
- Милейший посоветуйте-ка мне что у вас тут самое вкусненькое
Официант, нагнувшись шёпотом ответил:
- Уходите отсюда и будете здоровы.
А прокомментировать...
Ваащето если корова даёт молоко, то она нужна

А БРСМ так случилось, что продают не резиденту Украины. Наверно не случайно

ДТ безопасно пока ещё можно заправлять только на УкрАвто.

VWbus.club

ДТ или ЕвроДТ?

ДТ или ЕвроДТ?

Re: ДТ или ЕвроДТ?

Re: ДТ или ЕвроДТ?

Re: ДТ или ЕвроДТ?

Re: ДТ или ЕвроДТ?

Re: ДТ или ЕвроДТ?

Re: ДТ или ЕвроДТ?

Re: ДТ или ЕвроДТ?

Re: ДТ или ЕвроДТ?

Re: ДТ или ЕвроДТ?

Re: ДТ или ЕвроДТ?

Re: ДТ или ЕвроДТ?

Re: ДТ или ЕвроДТ?

Re: ДТ или ЕвроДТ?

Re: ДТ или ЕвроДТ?

Re: ДТ или ЕвроДТ?

Re: ДТ или ЕвроДТ?

Re: ДТ или ЕвроДТ?

Re: ДТ или ЕвроДТ?