VWbus.club

Заправив 200 літрів на одній колгоспній заправці без назви соляру по 13 грн. Сьогодні глянув на неї при денному світлі, а вона має колір вишневого компоту Вічне питання що робити?

А що, треба дві теми створювати?

skroma
ездить как на обычной.

красят чтоб не воровали и не продавали на лево.

дехто каже щоб не крали, це в Білорусі, а ще червона то пічна соляра.

Розкрийте всі кольори пального. Цікаво шо заливається

garmas
сейчас главный специалист придет и распишет

skroma красная, то хорошая.
Хотя у тебя такая машина что и на мазуте ездить будет. Езди и не парься.

у нас так на заводе делают (красят). А пол-города заправляется

Заправлялся
1. Чисто белая
2.Желтая
3. Бледно желтая
4. Синяя
Все было на заправках, но красной еще невидел

elegance писав:у нас так на заводе делают (красят). А пол-города заправляется

И не только красная, но и синяя. Качество не меняется. Завожусь даже при -17.

А что скажет Т5УУ?

Заправлялся как-то коричневой,на вопрос что за чудо.ответили,казахская,зимняя,правда,не замерзала и движок работал мягче обычного.

Masik писав:А что скажет Т5УУ?

Почекайте Перевіряю інфу про червоний колір

Найк писав:Заправлялся как-то коричневой,на вопрос что за чудо.ответили,казахская,зимняя,правда,не замерзала и движок работал мягче обычного.

Это факт. Вот только расход её больше обычного. Но мотор работает как кот мурчит.

Зеленая вкуснее!

T5YY писав:

Masik писав:А что скажет Т5УУ?

Почекайте Перевіряю інфу про червоний колір

Ну і де висновок нашого спеціаліста!?

треба знати звідки вона, якщо це просто підфарбована від злодіїв то нормально, якщо це пічна то хреново, там сірки в 20 раз більше
"По фракционному составу печное топливо может быть несколько тяжелее дизельного топлива по ГОСТ 305-82 (до 360 °C перегоняется до 90 процентов вместо 96 процентов, вязкость печного топлива до 8,0 мм2/с при 20 °C против 3,0-6,0 мм2/с дизельного).
При изготовлении печного топлива не нормируются цетановое и йодное числа, температура помутнения. При переработке сернистых нефтей массовая доля серы в топливе — до 1,1 процента."
від такого приходить пушний звірьок насосу та форсункам.

skroma писав:Заправив 200 літрів на одній колгоспній заправці без назви соляру по 13 грн. Сьогодні глянув на неї при денному світлі, а вона має колір вишневого компоту Вічне питання що робити?

Да, это увы вечный вопрос. Может пора начинать думать… Вы же понимаете, что нигде на сегодняшний день в стране не реально купить моторное ДТ приемлемого качества за 13 грн. Ну да ладно… 200 литров за 2600
Не смотря на то, что топливная Т4 почти всеядна вы легко можете попасть в замену топливного насоса. Даже догадываюсь, что для вас его уже приготовили.
Первое, что следует сделать не имея возможности заказать анализ солярки в нормальной лаборатории это перемешать содержимое ёмкости и залить в прозрачную тару (пластиковая бутылка 1,5 литра из под воды вымытая и полностью высушенная). Бутылку с «топливом» выставляем отстояться на сутки на улице. Разумеется, идеально было бы проверить плотность в кг/м3 образца ареометром АНТ-2 http://contragent.com.ua/produktsiya/ne ... nt-1-ant-2 Плотность нормальной солярки 840 кг/м3.
Если ареометра нет, смотрим на однородность состава жидкости в бутылке и наличие выпавшего на дно белого парафина. Если жидкость разделилась на фракции послойно а мусор с парафином выпали в осадок на дно, то даже в Т4 такую «солярку» лить не стоит.
Если послойного разделения на фракции не наблюдается, то такое не дорогое топливо можно попытаться лить в Т4 в пропорции: 25% попандоса на 75% качественной солярки.
О вишнёвом красителе… для солярки такой НЕ применяется. Если вы сталкиваетесь с чем то сильно подкрашенным (красители тоже стоят денег) это реальный повод задуматься над целесообразностью такой покупки.
Вчера прислали на анализ пару образцов ЗИМНЕЙ соляры сине-зелёного цвета с чрезмерным содержимым красителя и приемлемым содержанием керосина плавающего сверху… В понедельник лаборанты опять будут наслаждаться плодами трудов АЛхимиков.

а где вы находите разноцветную солярку?