Все про масла

[sheriffman]

T5YY
А что, весь белый свет сошёлся клином на Титане?
Или всё намного проще и на нём хорошая маржа?

[sheriffman]

Чтобы было ясно в допусках, разница в базовых маслах:
505.01 - 3-я группа (гидрокрекинг)
506.01 - 4-я и 5-я группы (ПАО и Эстеры)
507.00 - смесь 3-й, 4-й и 5-й групп.
А потом ещё и в присадках к ним. +/- у каждого производителя может быть, но не менее заявленного в допусках.
Поэтому предлагая/приобретая 505.01 для насос-форсунок, нужно понимать, что это допущенный минимум, а не отнюдь альтернатива 506.01.

[garincha123]

цену в студию))) и явки пароли
а то открыл пару ссылок. в одной 1 л 375, а на другой 5 л - 1200
даже Шелл свого часу виходив дорожче))))))

[sheriffman]

Я сам в шоке!
Сколько лет езжу, никого не трогаю, лью горючку, меняю масло, наматываю себе спокойненько километры...
Тут появляются Petsa с Петровичем, и рушат тебе всю сложившуюся годами идиллию!
Теперь да, вопрос более чем актуальный - поставщик?

[max87]

Интересные споры. Если мотор "простой" чугунная гильза , без фазокрутилок и регулируемых зазоров клапанов, гидравлических натяжителей цепей, насосфорсунок и прочих высокотехнологичных заморочек, с низким температурным режимом, то он успешно ездит на всем жирном и достаточно долго.
В американских грузовиках до недавних пор использовалась минералка и миллион миль двигло проезжало! Стали более "технологичные" стали больше ломаться.
Есть только два важных момента в выборе масла , это наличие допуска и гарантия в том, что это масло не контрафакт.
Марка и серия масла, это вопрос религии. Кто во что склонен верить.
В холода жиже -лучше , в жару -чуть гуще. Нагруженный мотор требует более густого масла и длительного прогрева, это такие как на спортивных авто и мото и на грузовиках.

[adminavto]

Чтобы было ясно в допусках, разница в базовых маслах:
505.01 - 3-я группа (гидрокрекинг)
506.01 - 4-я и 5-я группы (ПАО и Эстеры)
507.00 - смесь 3-й, 4-й и 5-й групп.

Немного не так: основное отличие в HTHS и KV,
506.01 - это HTHS<3,5 и KV100 +\- 10cSt;
505.01 и 507 - то HTHS>=3,5 со своими KV100;
По базовым не корректно сравнивать, 506.01 может иметь в составе не только 4,5 группы, а 507 может вообще не иметь 5 группы.

[sheriffman]

adminavto
Ну и, для полноты понимания, расшифровали бы аббревиатуру и на что и как влияет?

[adminavto]

KV100 - вязкость при 100 град.
HTHS - высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига
Как и на что влияет - инфы много, можете почитать, расписывать это всё - много текста. Основное что имелось в виду, 506.01 это маловязкое масло и сравнивать с 505.01,507 нет смысла - это разные продукты.

[sheriffman]

Подолью масла в огонь.
На украинском сайте http://www.volkswagen.ua информации о маслах нет, так как сайт находится в стадии обновления.
Пришлось заглянуть на русский. Немного удивило. Можно ли считать эту информацию официальной?
https://www.volkswagen.ru/ru/service/or ... rd.display
© Volkswagen 2020
...Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.

Стандарт VW
Применение

VW 501 01
Всесезонные масла для бензиновых двигателей со стандартным интервалом замены (не более 10 000 миль (16 000 км) пробега / не реже 1 раза в год). Низкие характеристики. Следовательно, только для автомобилей прежних лет выпуска.

VW 502 00
Всесезонные масла для бензиновых двигателей со стандартным интервалом замены (не более 10 000 миль (16 000 км) пробега / не реже 1 раза в год).

VW 503 00
Заменён стандартом VW 504 00.

VW 503 01
Заменён стандартом VW 504 00.

VW 504 00
Масла для бензиновых двигателей с увеличенным или стандартным интервалом замены.

VW 505 00
Всесезонные масла для турбированных или атмосферных дизельных двигателей.

VW 505 01
Всесезонное масло для дизельных двигателей с насос-форсунками.

VW 506 00
Заменён стандартом VW 507 00.

VW 506 01
Заменён стандартом VW 507 00.

VW 507 00
Масла для двигателей с увеличенным или стандартным интервалом замены. Масла для дизельных двигателей с сажевым фильтром.

[Pazel75]

Оффициалы по Житомиру уже давно продают 5w30 с допуском 504.00/507.00 на все машины, мол эти допуска перекрывают предыдущие, но могут под заказ привести 0w30 с допуском 506.01, если "сильно нужно".

[petsa]

sheriffman
Спасибо.

[sheriffman]

По сути, простому обывателю знать про вязкость, сульфатную зольность, окисление, количество натрия, брома, РН, серы и других элементов таблицы Менделеева, свойств разных типов масел, применённых присадок, температуры вспышки и замерзания, и это далеко не полный перечень из того, что знают производители... простому автолюбителю это всё знать совсем не обязательно. Получая права категории В - любители, устройство автомобиля проходят лишь в общем, чтобы могли колесо отличить от рулевого колеса. Другое дело категория С - профессионалы, тут уже подробно изучают и устройство, и двигатели, и трансмиссию, и обслуживание... Но, опять таки, по нашим советским разработкам, и с теми знаниями в современный ДВС лучше не лезть.
С другой стороны, совсем прикинуться блондинкой тоже не годится. Видел на СТО Тойоту с пробегом 70 т. и без единой замены масла - двигателю кирдык. Владелец(а) не знал(а), что масло нужно менять.
Так что, одни льют что попало и думают, что самые хитрые.
Другие льют исключительно что-то и думают, что они самые умные.
Кто-то и не знает, что ему льют на СТО, а хитрые и умные считают его наивным.
Философский камень тут не найдёшь, это точно, но пофилософствовать можно.

[Марк]

Видел на СТО Тойоту с пробегом 70 т. и без единой замены масла - двигателю кирдык.

Бачив Волгу ГАЗ-24, на якій масло поміняли на 2 тис.км і продали без єдиної заміни масла з пробігом в районі 100 000

[sheriffman]

Марк А какой ресурс на тех движках был?

Добавлено 30 січня 2020, 22:03  

На ВАЗе 1,5 при заливке хорошего масла 130 и опять капиталка. На МГ - 100

Добавлено 30 січня 2020, 22:11  

Сколько времени длился спор, в свободное время читал разные источники, но что-то всё больше склоняюсь к мнению, что мне это не надо. Для полного изучения уйдут годы, и это только для того, чтобы раз в 10 тыс. заменить масло.
Лучше потратить время на поиски надёжного и знающего поставщика, а уж он, раз получает на этом прибыль, пусть изучает это всё, а я как покупатель с удовольствием его выслушаю, если мне это надо будет.
Имхо.

[evrobus]

Подолью масла в огонь.

Что тут нелогичного?Я же писал,что VW в 2018 отменил в оригинале нулевку,соответственно и допуска нет у масел (только у Т5уу есть свой заводик выпуска оригинального масла...секретный!) .Понятно, "заменен 507-ым" - это не "имеет 506-ой". Суть дискуссии то именно в єтом!Есть ли допуск или нет его.А оф. VW не волнуют двигателя 15-20 летней давности. Рекомендуют замену они оригинальным маслом,а не другим производителям.
Многим производителям они дают допуск 506,а вот их он больше в оигинале не интересует,слишком дорог.У них не обслуживаются 20-летние корчи. Одну из крайних партий Mobil Super 3000 Formula LD 0W-30, официально ввезенную в Украину диллером ,разделили на троих -
Атлант М,Автосоюз,Тимекс.Использование этого масла первыми двумя конторами - хорошая рекомендация,а третьей просто некуда деваться.

но могут под заказ привести 0w30 с допуском 506.01, если "сильно нужно".

Официалы - не могут.Оно отменено.Только просрочка со старых запасов.

Кто-то и не знает, что ему льют на СТО

Есть хорошая история об одном известном пункие замены масел. Ты наверное в курсе?

районі 100 000

Я особисто Фіат Уно 40 ткм.

[Марк]

Марк А какой ресурс на тех движках был?

По книжці, вроді, 150. На практиці - від 100 до 400. Вони, взагалі, до масла невибагливі.

МГ - 100

Що таке МГ-100

[sheriffman]

На масле марки МГ не больше 100 пробеги были
МГ10, что ли, не припомню, сколько времени то прошло

Добавлено 30 січня 2020, 23:21  

Есть хорошая история

Не помешало бы, если бы напомнили?

Добавлено 30 січня 2020, 23:23  

По книжці, вроді, 150. На практиці - від 100 до 400. Вони, взагалі, до масла невибагливі.

Ну да, менял масло или не менял, свои 100 отходил.

Добавлено 30 січня 2020, 23:30  

Атлант М,Автосоюз,Тимекс

Ну что ж, по древнему и хорошо проверенному способу выбираем:
Шишел-Мышел
Сел на крышу.
Шишел-Мышел
Взял –
И вышел!
Ну вот, выбор очевиден.

[evrobus]

Що таке МГ-100

Ти знаєш тільки МГ 42?

[Pazel75]

но могут под заказ привести 0w30 с допуском 506.01, если "сильно нужно".

Официалы - не могут.Оно отменено.Только просрочка со старых запасов.

Но оно же пригодно в канистре 4 года с дня изготовления. А дальше нужно искать надежного поставчика, ну или покупать новую машину.

[evrobus]

Ты же написал,что привезут официалы, а они привезти не могут.Остатки где-то найти может быть и можно,но как знать,что купишь то,что нужно?

Ну вот, выбор очевиден.

Не всем.У кого-то может быть аллергия на Мобил.А кому-то 507 допуск нравится больше 506.