Я не раз уже писал на этом форуме что УВЫ все вы покупаете этикетки на упаковке, а не масло. И несколько сообщений выше являются тому НАИЯРЧАЙШИМ подтверждением. Больше писать не буду. Учитесь дальше на СВОИХ СОБСТВЕННЫХ ошибках.Kolhik писав:T5YY
Конкрента відповідь але я ж кажу шо допуска 506 вже немає в брендах Мотюль і Арал а є 507. Навіть той арал шо мав 506 допуск зараз має ту саму назву і вже має 507 допуск. 507 допуск не перекриває тільки допуски які ідуть під насос форсунку всі інші він перекриває і навіть краще по всім показникам.
Для меня этикетка и банка НЕ имеют никакого значения. Маслом является жидкость к которой прилагаются документы заводской лаборатории о веществах из которых эта жидкость состоит. Без таких документов это банка с этикеткой для доверчивого потребителя. Я этикеткам НЕ верил, НЕ верю и верить не буду. Для вас цена ошибки запарковаться на обочине, включить аварийку и вызвать эвакуатор. Для меня такое счастье не предусмотрено гравитацией нашей прекрасной планеты.
Помои с допуском 507 сейчас бадяжат все кто только может, а качественное масло с допуском 506 продолжают периодически производить всего 2 завода. Все остальные наливайки просто разливают что нацыганят на рынке
В вашем сообщении выше вы ссылаетесь на малюночек где графически сопоставлены свойства масел с допуском 506 и 507. Так вот это не есть именно так как там нарисовано
Но знать об этом дано не всем. Масло с допуском 506 НИЧЕМ заменить НЕЛЬЗЯ. Остальные эксперименты за ваш 
счёт.
У вас это отлично получается 
ш
і для старого т4 то буде за круто. 
може стати плохо від жирного.
Я тоже такое заливаю в Т4. 