VWbus.club

Подскажите, какое масло лутше применять для Т-5 (в двигатель 1.9 TDI), я лью оригинал 0W-30 оно дорогое, может есть хороший аналог??

я лью Castrol 0W40

Миша писав:хороший аналог

Олейна, нерафинированная!
А если серьёзно тебе сюда- viewtopic.php?f=25&t=1458&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%D0%B0+%D0%B7%D0%B4%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8&start=960

BOOSTER
Миша, если пробег до 200тыс
шукай себе масло с 507 допуском , а если дорого тогда Олейна, можна Чумак, но без увеличенного межсервисного интервала

Для Миша
у меня тоже была та же "проблема" или скорее приступы жадности, спросил у официалов они сказали что Mobil 5W40 подходит для Т5 только менять надо каждые 15 тыщ. я меняю на 12 и пока доволен....
пробег 146 (не скручен), расход масла - 3 канистры по 4 литра на две замены хватает, а там каждый решает сам для себя, доливаю грамм 200 на 12 тищ пробега и высоких нагрузках на двигатель
к стати в каталоге Shell видел что полусинтетику 10W40 они допускают в турбирование двигателя VW.... вот и думай после этого что туда лить (надо хорошо к этикетке Олейны приглядется)
если я что-то делаю не правильно буду только рад критике поскольку через 500 км. следующая замена

palestinets!!!
Спидометры не скручивают
а просто меняют параметры в памяти микросхемы спидометра в Харькове эта услуга 10у.е.оптом дешевле
с ув.Гена.

palestinets
статистики по моторам на Т5 не слышал, сам тоже плюнул на 507 допуск - лью синтетику шоп после W было 30 или 40 и все нормально работает. Знаю что в новые моторы лучше меньше вязкость а после пробеге там в 200-300 (все очень субьективно) уже льют вязкость от W40 и выше. Меняю на 15 тис.

Миша
Ты выбрал правильное масло.Никого не слушай.0w-30 506 допуск.Увеличенный пробег для нас12000 км.Спешл фовешное тдишное масло.

спасибо Эвробус, но насчет спидометра я на все 100 уверен поскольку машина покупалась в дании и недавно ремонтировал ее тут проверяли по базе все сходится так что в этом я спокоен!!!!!!!
может что по поводу масла посоветуэш?
кстати дешевле такой услуги чем 20 евро и то в Польше не встречал, так что может быть и в Харьков приехать надо будет.... привезу дацкого пива...

а что перед W30-40 стоять должно?

palestinets
За шо спасибо? Все равно пожалюйста!

за участие, описание процесса накрутки спидометра

palestinets писав:а что перед W30-40 стоять должно?

первая цифра указывает температурный режим - определяет вязкость в холодном состоянии. На зиму лучше "0".
Вторая цифра - вязкость при рабочей температуре. Для новых двигов лучше "30", для поношенных - "40", для конченых "50"

yur писав:Для новых двигов лучше "30", для поношенных - "40", для конченых "50"

palestinets писав:за участие, описание процесса накрутки спидометра

На эту тему в инете больше инфы чем у сабачки блох
можешь не только съэкономить но даже и заработать
С ув.Гена.

evrobus
имхо: вязкость при рабочей температуре определяет толщину масляной пленки и она должна соответствовать рабочим зазорам трущихся деталей. У нового двигла зазоры меньше потому и масло должно быть жиже. Раздолбаным двигам нужно более густое масло, типа W50.

yur
На тди написано 506.Дай инфу де официалами написано про 40 50 ?506 допуск мае 0w30.И тильки фв допуск.

yur писав:evrobus
имхо: вязкость при рабочей температуре определяет толщину масляной пленки и она должна соответствовать рабочим зазорам трущихся деталей. У нового двигла зазоры меньше потому и масло должно быть жиже. Раздолбаным двигам нужно более густое масло, типа W50.

Начало верное не хватает только малого
кислото-стойкости
с ув.Гена.

Гена
думаю что кислотостойкость у кастрола не хуже чем у хваленого фольцевского масла. Вижу много примеров монополизации немецкими производителями разных направлений, типа хотят везде денег срубить..
Пресловутый "оригинал" часто оказывается лишь пустым содроганием воздуха. Не может один фолькс-моторс делать все да еще и качественно, не думаю что у "мобила" масло хуже.

yur писав: не думаю что у "мобила" масло хуже.

Я О Мобиле и говорю!У кастрола нет шас 506.А по антидэмпингу они поставляют масло по очереди!