VWbus.club

Стоит ли добавлять в соляру масло? Если да, то сколько и какое?

я лью 50г мотоциклетного для двухтактных двигунов на канистру соляры.тнвд работает значительно тише!

Лучше лить для лодочных двухтактных моторов оно судя по рекламе производителей дает еше меньше копоти чем для мотоциклетных двухтактных двигателей .

Иногда для профилактики 1л на бак для 2-х тактных моторов или когда чувствую ,что соляра дерьмо (бодяга зимой с бензином)
Лодочное от мото отличается экологией -растворяется в воде и дорогое -сабака

Толик из Крыма писав:я лью 50г мотоциклетного для двухтактных двигунов на канистру соляры.тнвд работает значительно тише!

То же самое но только зимой....надеясь что соляру разбавляют керосином...летом не лью...
С уважением Гена.

… А как, на счёт SMT, его тоже можно добавлять в топливо?!, или в его составе совсем не тот, что о нём пишут.

Санек_Т4 писав:… А как, на счёт SMT, его тоже можно добавлять в топливо?!, или в его составе совсем не тот, что о нём пишут.

Ответ на этот вопрос можно получить лишь в лаборатории...
С уважением Гена.

Если зайти на Российский форум то недавно один мужичек из Москвы спрашивал об этомюОн 17 лет назад ремонтировал свой бус Мерина в Польше.У того поляка ремонтировалисьпочти все немцы.После ремонта он сказал ему:каждую 5-ю заправку доливай на бак соляры 0,5 литра масла для двухтакт.двигателей(но не лодочных)бак на Мерине 70л)и забудешь что такое двигатель.После этого проехав около 300т. он был в Польше изаехал к этому мастеру.Он посмотрел двигатель(не поленился его вскрыть)там зеркало.А спрашивал он про масло потому ,что взял Т-5 с насос форсунками.
Я сам после этого поробовал и был удивлен когда продавец(я унего постоянно масло беру)сказал что у него многие берут масло и доливают в соляру,двигатель работает тише,тяга тоже лучше.

Andrei@55!!!
Если бы знали что мы льем в свои баки...
при Союзе хоть была соляра но было еще и печное топливо а сейчас сплошное ЕВРО или ЕN-590...на вывесках заправок...
а что льем черт его знает...анализаторы дорогие...
http://exkavator.ru/other/print.php?ID=4909
С уважением Гена.

Общался с одним штемпом по этому поводу - так он начал "Ты Что - начнеш масло добавлять топливному насосу ХАНА, ФОРСУНКИ УГРАЕШ..... и т.д. " вообщем позитива никакого не услышал. Неужели в этот что то есть? Причем здесь топливный насос?

RomaD2008 писав:Общался с одним штемпом по этому поводу - так он начал "Ты Что - начнеш масло добавлять топливному насосу ХАНА, ФОРСУНКИ УГРАЕШ..... и т.д. " вообщем позитива никакого не услышал. Неужели в этот что то есть? Причем здесь топливный насос?

Подношенному топливному насосу вряд ли будет хуже. Масло хоть и незначительно повысит вязкость-плотность дизтоплива (тут зависит сколько масла и в какой пропорции добавим) от насоса получим более высокое давление но...Как себя поведут форсунки и как отреагируют распылители...как изменится "факел" распыленного топлива вопрос... Конечно бы было лучше понаблюдать за этим на стенде регулировки топл.аппаратуры.Но снимать ради любопытства ТН и форсунки бессмысленно да и многое будет зависит от разной степени изношенности ...конструкции и особенностей форсунок...
Есть и второй вариант это снять параметры компом на обычном топливе
затем посмотреть на разбавленном с маслом...но надежнее наблюдения и компом и визуально на стенде ИМХО
С уважением Гена.

Гена я думаю что 150-200 грамм масла на бак соляры особой роли в плотности не сыграют, другое дело что в погоне за низкосернистым топливом производители забывают добавлять антифрикционные добавки вместо серы, да и как ты сам недавно упоминал что топливо у нас с пониженной теплоёмкостью, т.е. сухое
и масло в нём совсем даже не повредит, вот только думаю не стоит лить моторное, а всётаки двухтактное по причине того что там присадок поменьше

Bozya!
Последний раз общался "топливщиками" 3 года назад.Тогда и наблюдал интересную картину когда они окрашивали соляру чтобы лучше видеть "факел" распыления.
После праздников заеду пообщаюсь снова...
и отпишусь.
С уважением Гена.

Bozya писав:Гена я думаю что 150-200 грамм масла на бак соляры особой роли в плотности не сыграют, другое дело что в погоне за низкосернистым топливом производители забывают добавлять антифрикционные добавки вместо серы, да и как ты сам недавно упоминал что топливо у нас с пониженной теплоёмкостью, т.е. сухое
и масло в нём совсем даже не повредит, вот только думаю не стоит лить моторное, а всётаки двухтактное по причине того что там присадок поменьше

И все таки лучше добавлять зимой...
замедлим парафинизацию...уменьшим вред от бензина "калоша" или 76 - го благодаря которой мы получаем незамерзаемое дизтопливо якобы зимнее .. по кол-ву масла спорить не буду...если переборщить появится белый дым..ИМХО
С уважением Гена.

Гена если парафина много то масло никак не повлияет на склеивание его молекул, а в остальном с тобой полностью согласен, тем более топливщики занимающиеся CDIыми движками настоятельно рекомендуют лить масло или кататься к ним почаще

Но для TDI масло и присадки в ДТ лить нерекомендуют , особенно нерекомендуют присадки для чистки топливной и фарсунок (обьесняют ето тем что топлево под большим давлением итак все смывает все на своем пути) .

Лей 100гр двухтактного на канистру смело . С нашей солярой вперемешку с 76 бензином топливная "убивается" очень быстро. Я себе заливаю время от времени, но чаще забываю , то масло не купил, то заправился, потом вспомнил что масло не залил

Солярка у нас ужасна.Пробег в 2 тыс км.дважды перебирали топливную аппаратуру.1й раз попал на 1200гр,2й раз 2900.Топливщик настоятельно рекомендовал лить 500мл обычного дешевого минерального масла на бак соляры,что бы она не сушила тнвд.Если кто-то все ещё практикует этот метод пожалуйста отпишитесь все ли потом нормально.
PS: очень уж не хочется влететь в ремонт еще раз...

1-й раз слышу про масло в соляру
кто ездел непробевали после топлевный фильтер вскрывать???

Вскрывать не пробовал, но ТНВД чувствует себя лучше.
Кстати в первый раз об этом я услышал от топливщика на шкодовском СТО.