Женя ЛТ писав:fed22
Задам простой вопрос. Так почему же такое чудо изобретение как ЕР и ему подобные, не используют сполошь и рядом?
У них высокие показатели. Есть хорошие рекомендации. Но никто из серьёзных изготовителей масел их не использует, двигателестроительные компании не рекомендуют их к использованию? Почему? Какие они имеют побочные свойства, что собой представляют? Я, надеюсь, простые вопросы задаю?
Если о сто лет назад в транспорте использовалась мускульная сила лошади, а сейчас используется автомобили. Это наглядный пример полезного применения технического изобретения. И способ создать доходную товарную нишу. А сколько лет на рынке существует эти присадки? И каков результат? Где они и их "замечательные" изобретатели? Моё мнение - обыкновенная бесчестность, обман и желание наживы любой ценой.
Если мне мастер или СТО посоветует использовать присадку в эксплуатации тс, это будет моё последнее посещение этого рукадельника или этой шарашкиной конторы. Увы, но это основано на личном опыте.
А кто сказал что не используют? У вас есть результаты социологического опроса? или на основании чего такие выводы? у меня например, нет..
Откуда известно, что серьезные изготовители масел их не используют? может и используют..позиционируя свои масла еще выше, действительно зная , что они будут лучше работать..ну, чуть дороже, так ведь человек, обыватель, в самом деле верит, что заплатив дороже-получит лучшее! почему бы не дать ему такой возможности? и тут человек начинает верить, что Арал, Кастрол в самом деле лучше Шелла или там Ессо.. Откуда берутся выводы, что там не работают в пакете присадок именно елементы ЕР? и потому оно дороже?
Заливая дорогое масло, я как бы знаю, или убеждаю себя, что оно лучше, тем временем я же не знаю, какие именно присадки туда замутили..а может, это и ЕР?? или другое, чтоб не трогать патент на изобретение, но очень близкое??
Просто есть вариант- или менять масло в коробке полностью ,залить дорогое и убедить себя в том, что тебя не обманул продавец, что компания изготовитель действительно сделала то, что "на коробке написано" и ты будешь иметь в коробке что то лучшее, чем было до того.
учитывая то, что масло в моей коробке не менялось, судя по всему, никогда..и пробег 170 тыс, а в инструкции написано, что оно и не меняется ..только проверяется уровень, и нет уверенности в том, что куплю что то лучшее на нашем рынке-решил улучшить свойства того масла присадкой ЕР. ведь масло стареет почему? от окисления и удаления продуктов сгорания, которые попадают в него. Потому и надо его менять в двигателе внутреннего сгорания. А в коробке сгорания нет-следовательно, окисления тоже.Потому немцы и пишут-не менять.
С другой стороны, существуют двигатели, в которых тоже нет сгорания-тогда и масло работает "вечно"..например, сверхединичный двигатель Клемма..который был бестопливным и не требовал даже присутствия кислорода для своей работы! И проработал 30 лет в яме, залитой бетоном! А на поверку оказалось, что он таки ядерный-и работал на распаде ядер самого масла, которое смазывало его все 30 лет, и не утеряло своих свойств только потому,что не было температуры и окисления! Вот..кстати, работая на кафедре энерго и ресурсосберегающих технологий, я видел документацию, разработанную нашим профессором , по этому двигателю, и даже пилотный образец установки..причем работающий! Можно говорить и очень много об этом..но хочется по существу....
Добавьте, если что не так, или поправьте...
Добавлено 26 ноя 2010, 11:48 evrobus писав:fed22Давай,давай!Ждемс!
Вроде сурьезный парень,а , как говорил предидущий оратор,
Женя ЛТ писав:В сказки на этикетке верите
У меня один человек добавил,шум стал меньше.А через три дня корпус КПП лопнул.Уставший метал присадками не обманешь.И это не шутка.
скорее всего, корпус лопнул не из за ЕР, а изза подклинивания чего то ..И оно было и до заливки, хозяин слышал, или как по другому чувствовал это, по нагрузке там, переключению-вот и залил, в надежде, что "все пройдет". А потом, дабы испытать "суперсвойства" присадки, дал аппарату просраться
Но не дочитал инструкцию-ЕР работает не сразу, а очень постепенно, причем эффективность зависит от температуры и давления. Поскольку в коробке температуры нет, или она небольшая, скажем-то реально результаты работы присадки проявились бы не раньше пару месяцев...хотя это зависит от пробега..А сколько он за эти три дня наездил? хоть 500 км было? если нет-нечего на присадку гнать-не ее вина в лопнувшей коробке ! А какого то рассыпавшегося еще до того подшипника, или выломанных зубьев..или недовключения изза изношенных синхронизаторов. Только я скажу так-есть шум в коробке или какая другая проблемма- надо не присадку лить, а коробку снимать, разбираться..У меня была коробка в ремонте с Ивеко, грузовика 10 тонн, недавно- тоже водила сначала хотел присадку влить, мы настояли на разборке..Итого- выработка посадочного места под подшипником первичного вала была недетская, где то до 2-х мм на диаметр. Сначала пытались по совету одного умника наварить-проточить-вал не проездил и дня-лопнул! Причем я сразу сказал, что это не может работать-в месте наварки металл посредством нагрева закалился станет хрупким.. Кончилось заменой вала и подшипников.А потом новое масло и ЕР-и вот Ивеко уже вторую сотню на этой коробке делает-все ок...
Ты чему людей учишь? 
