Нужна ли перегородка груз-пас при постановке на учет?
-
- Гость
- Повідомлень: 22
- З нами з: 26 січня 2013, 22:27
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T4 / 2.5 / 75Квт/ LONG
- Звідки: Киев
Re: Нужна ли перегородка груз-пас при постановке на учет?
Итак, перегородка в виде одеяла не прокатила
Много говорили и спорили с экспертом, (изначально на денежное вознаграждение как это не странно он не пошел) сказав,- я что вижу то и пишу, остальные вопросы решайте при оформлении.
При сдаче документов вопрос о перегородке снова был поднят приемщиком доков, и снова ни каких аргументов они не хотели слушать, на мой вопрос как же так, там же машина снималась с учета и претензий не было, что он идет как груз-паз без перегородки, на что я получил четкий ответ - снималась же машина не у нас в МРЭО? НЕТ! Тогда и все претензии туда.
В итоге, пришли к следующему, записали как пассажира, и теперь у меня не груз-пас, а чистый пассажир, пока конечно я не пойму, это хуже или лучше!
На мой вопрос, а как на счет того что у меня нет дальних боковых окон, а бус будет пас, проблем на дороге с гайцами не будет? Ответ получил такой, -раз мы регистрируем, значит не будет!!!
Как в реале это все происходит на дороге с гайцами ? Кто сталкивался поделитесь плиз соображениями и практикой, где-то тут уже видел подобный вопрос, но однозначного ответа на это я так и не увидел.
Я понимаю так, если у тебя груз-пас и ты ездишь без перегородки то могут придраться, и если у тебя пассажир и нет боковых дальних окон тоже могут придраться , одним словом ВСЁ ДЛЯ ЛЮДЕЙ!
Могут ли, а самое главное имеют ли право при остановке и если уж придерутся составлять протокол?
Всем спасибо.
Много говорили и спорили с экспертом, (изначально на денежное вознаграждение как это не странно он не пошел) сказав,- я что вижу то и пишу, остальные вопросы решайте при оформлении.
При сдаче документов вопрос о перегородке снова был поднят приемщиком доков, и снова ни каких аргументов они не хотели слушать, на мой вопрос как же так, там же машина снималась с учета и претензий не было, что он идет как груз-паз без перегородки, на что я получил четкий ответ - снималась же машина не у нас в МРЭО? НЕТ! Тогда и все претензии туда.
В итоге, пришли к следующему, записали как пассажира, и теперь у меня не груз-пас, а чистый пассажир, пока конечно я не пойму, это хуже или лучше!
На мой вопрос, а как на счет того что у меня нет дальних боковых окон, а бус будет пас, проблем на дороге с гайцами не будет? Ответ получил такой, -раз мы регистрируем, значит не будет!!!
Как в реале это все происходит на дороге с гайцами ? Кто сталкивался поделитесь плиз соображениями и практикой, где-то тут уже видел подобный вопрос, но однозначного ответа на это я так и не увидел.
Я понимаю так, если у тебя груз-пас и ты ездишь без перегородки то могут придраться, и если у тебя пассажир и нет боковых дальних окон тоже могут придраться , одним словом ВСЁ ДЛЯ ЛЮДЕЙ!
Могут ли, а самое главное имеют ли право при остановке и если уж придерутся составлять протокол?
Всем спасибо.
- nico
- Бусовод
- Повідомлень: 285
- З нами з: 19 жовтня 2011, 16:26
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T4 ACV 2,5 long серебристый металлик, пробег 330
- Реальное имя: Николай
- Звідки: Буча
- Дякував (ла): 3 рази
- Подякували: 2 рази
- Контактна інформація:
Re: Нужна ли перегородка груз-пас при постановке на учет?
Что не МРЕО то свои правила. Я поражаюсь расхождению их ответов
Нужна музыка, тамада? 050 932 сорок 42, 093 435919пять
- ДТ75М
- VW знаток
- Повідомлень: 1621
- З нами з: 23 грудня 2009, 23:54
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Реинкарнация. Long AJT"03 - 110000
- Реальное имя: Денис
- Звідки: планета Плюк
- Дякував (ла): 11 разів
- Подякували: 44 рази
Re: Нужна ли перегородка груз-пас при постановке на учет?
Номинально в грузопассажире должна быт перегородка, ее отсутствие - повод для претензий.
В легковом автомобиле перегородка может быть, а может и не быть - по желанию владельца, лишь бы мест было не более 9 (с водителем).
Поэтому оформить пассажиром - правильное решение.
Сам езжу на оригинальном грузпассе, документы - "пассажирский - В".
Если задают вопрос, отвечаю, что у меня машина легковая, просто повезло - очень большой багажник.
В легковом автомобиле перегородка может быть, а может и не быть - по желанию владельца, лишь бы мест было не более 9 (с водителем).
Поэтому оформить пассажиром - правильное решение.
Сам езжу на оригинальном грузпассе, документы - "пассажирский - В".
Если задают вопрос, отвечаю, что у меня машина легковая, просто повезло - очень большой багажник.
Смысл жизни в том, чтоб доказать себе самому, что смысл в твоей жизни все-таки есть....
- igvistar
- VW знаток
- Повідомлень: 2443
- З нами з: 11 листопада 2011, 19:08
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T4 ABL 1.9TD, 225тыс.км (было изначально...)
- Реальное имя: Игорь
- Звідки: Горловка, Малоярославец
- Дякував (ла): 127 разів
- Подякували: 53 рази
Re: Нужна ли перегородка груз-пас при постановке на учет?
Да никто не придерётся за задние боковые окна! Средние окна и заднее на ляде(или распашонке) служат аварийным выходом, они должны быть! Остальное - дело твоё! По поводу остекления и числа мест за полтора года не останавливали ни разу! Ездил на грузовике (по документам) с тройкой сидух в салоне - тут, согласен, что на свой страх и риск, когда на них кто-то сидел. Сейчас по документам пассажир 8+1 и тот же ряд сидух и средние окна.
Мой номер в России: +7910-513-8два-8два
Интересная вещь интернет: на пять минут зашёл... и полтора часа прошло.
"Для тебя, "Шахтёр" любви моей медаль!..."
Интересная вещь интернет: на пять минут зашёл... и полтора часа прошло.
"Для тебя, "Шахтёр" любви моей медаль!..."
- Woker
- Гость
- Повідомлень: 24
- З нами з: 31 грудня 2012, 17:02
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T4, ABL 1.9 TD, 2000 г/в
- Реальное имя: Сергей
- Звідки: Полтава
Re: Нужна ли перегородка груз-пас при постановке на учет?
Требования к транспортным средствам, которые переоборудуются
для перевозки пассажиров.
Приложение N 5
к постановлению Кабинета
Министров
Украины от 7 сентября 1998
N 1388 (1388-98-п) (в редакции
постановления Кабинета Министров
Украины
от 18 августа 2000 г. N 1276)
ТРЕБОВАНИЯ
к транспортным средствам, которые переоборудуются
для перевозки пассажиров
1. Автомобили-фургоны, переоборудованные в автобусы для перевозки
пассажиров на регулярных автобусных маршрутах, должны соответствовать
требованиям ГОСТа 28345-89 (для микроавтобусов с числом пассажирских мест
от 9 до 16) и ГОСТ 27815-88 (для автобусов с количеством пассажирских мест
более 16).
2. Автомобили-фургоны, переоборудованные в специальные транспортные
средства, используемые для перевозки ремонтных бригад, специалистов и т.д.
и не предназначены для перевозки пассажиров на регулярных автобусных
маршрутах, должны отвечать следующим требованиям:
1) перегородку между кабиной водителя и грузовым отделением автомобиля с
цельнометаллическим кузовом необходимо демонтировать. Разрешается
устанавливать перегородку высотой не более 1200 мм от уровня пола;
2) расположение сидений и проходы должны соответствовать требованиям ГОСТ
28345-89, если количество пассажирских мест не более 16 и ГОСТ 27815-88 -
для большего количества пассажирских мест;
3) сидения должны быть промышленного изготовления, предназначены для
установки на пассажирских транспортных средствах и соответствуют по
размерам - требованиям ГОСТа 28345-89 или ГОСТ 27815-88, по прочности -
ГОСТ 2543-94;
4) крепления сидений к силовым элементам основания кузова в соответствии
с требованиями ДСТУ 2543-94;
5) в пассажирском салоне устанавливаются окна с травмобезопасного стекла;
6) аварийные выходы (окна, двери, люки) оборудуются за требованиями ГОСТа
28345-89 или ГОСТ 27815-88. Аварийные выходы обозначаются надписью
"Аварийный выход", выполненным снаружи и изнутри транспортного средства.
Окна, предусмотрены как аварийные выходы, должны иметь размеры не менее
700х500 мм и размещаться на противоположных сторонах кузова транспортного
средства;
7) пассажирские двери оборудуются замками автомобильного типа, которые
открываются снаружи и изнутри. Транспортные средства в зоне дверного проема
оборудованы поручнями и ступеньками по требованиями ГОСТа 28345-89 или ГОСТ
27815-88;
8 ) конструкционные решения противопожарной защиты выполняются по
требованиям ГОСТа 28345-89 или ГОСТ 27815-88.
3. Переоборудованные автомобили-фургоны для перевозки пассажиров с
количеством пассажирских мест до 8 должны соответствовать требованиям
пунктов 3 - 5 и 7, 8 пункта 2.
4. Кузова-фургоны специализированных грузопассажирских автомобилей,
предназначенных для перевозки грузов и ремонтных бригад, специалистов и
т.д., должны соответствовать требованиям подпунктов 2 - 8 пункта 2 и
дополнительно оборудуются:
1) отдельными дверями для входа и выхода пассажиров размерами не менее
650х1650 мм;
2) аварийным выходом (люк, окно) размерами не менее 500х700 мм;
3) индивидуальными местами для сидения пассажиров
4) устройствами для защиты от травмирования в случае возможного смещения
груза или установленного оборудования;
5) дополнительными внешними верхними габаритными фонарями белого цвета в
передней части и красного цвета в задней части фургона с требованиями ГОСТа
8769-75;
6) пассажирский салон должен иметь внутреннюю облицовку, покрытие пола,
освещение, вентиляцию, обогрев и световой или звуковая связь с водителем.
5. Установка газовых баллонов для сжатого природного газа или для
сжиженного нефтяного газа и наличие каких-либо устройств и элементов
топливной системы в пассажирских салонах транспортных средств допускается
только в специальном газонепроницаемыми и герметично изолированном от
пассажирского салона кожухе (отсека), который должен иметь вентиляционные
каналы, выведены в атмосферу.
Добавлено 28 мар 2013, 11:01
Поэтому вывод простой, лучше пассажир с количеством мест до 8... Неважно количество окон и наличие перегородок, не нужны люки и запасные выходы... Главное замки, сидения и правильное крепление сидений + противопожарная безопасность...
Добавлено 28 мар 2013, 11:02
а, и автомобильное стекло в окнах...
для перевозки пассажиров.
Приложение N 5
к постановлению Кабинета
Министров
Украины от 7 сентября 1998
N 1388 (1388-98-п) (в редакции
постановления Кабинета Министров
Украины
от 18 августа 2000 г. N 1276)
ТРЕБОВАНИЯ
к транспортным средствам, которые переоборудуются
для перевозки пассажиров
1. Автомобили-фургоны, переоборудованные в автобусы для перевозки
пассажиров на регулярных автобусных маршрутах, должны соответствовать
требованиям ГОСТа 28345-89 (для микроавтобусов с числом пассажирских мест
от 9 до 16) и ГОСТ 27815-88 (для автобусов с количеством пассажирских мест
более 16).
2. Автомобили-фургоны, переоборудованные в специальные транспортные
средства, используемые для перевозки ремонтных бригад, специалистов и т.д.
и не предназначены для перевозки пассажиров на регулярных автобусных
маршрутах, должны отвечать следующим требованиям:
1) перегородку между кабиной водителя и грузовым отделением автомобиля с
цельнометаллическим кузовом необходимо демонтировать. Разрешается
устанавливать перегородку высотой не более 1200 мм от уровня пола;
2) расположение сидений и проходы должны соответствовать требованиям ГОСТ
28345-89, если количество пассажирских мест не более 16 и ГОСТ 27815-88 -
для большего количества пассажирских мест;
3) сидения должны быть промышленного изготовления, предназначены для
установки на пассажирских транспортных средствах и соответствуют по
размерам - требованиям ГОСТа 28345-89 или ГОСТ 27815-88, по прочности -
ГОСТ 2543-94;
4) крепления сидений к силовым элементам основания кузова в соответствии
с требованиями ДСТУ 2543-94;
5) в пассажирском салоне устанавливаются окна с травмобезопасного стекла;
6) аварийные выходы (окна, двери, люки) оборудуются за требованиями ГОСТа
28345-89 или ГОСТ 27815-88. Аварийные выходы обозначаются надписью
"Аварийный выход", выполненным снаружи и изнутри транспортного средства.
Окна, предусмотрены как аварийные выходы, должны иметь размеры не менее
700х500 мм и размещаться на противоположных сторонах кузова транспортного
средства;
7) пассажирские двери оборудуются замками автомобильного типа, которые
открываются снаружи и изнутри. Транспортные средства в зоне дверного проема
оборудованы поручнями и ступеньками по требованиями ГОСТа 28345-89 или ГОСТ
27815-88;
8 ) конструкционные решения противопожарной защиты выполняются по
требованиям ГОСТа 28345-89 или ГОСТ 27815-88.
3. Переоборудованные автомобили-фургоны для перевозки пассажиров с
количеством пассажирских мест до 8 должны соответствовать требованиям
пунктов 3 - 5 и 7, 8 пункта 2.
4. Кузова-фургоны специализированных грузопассажирских автомобилей,
предназначенных для перевозки грузов и ремонтных бригад, специалистов и
т.д., должны соответствовать требованиям подпунктов 2 - 8 пункта 2 и
дополнительно оборудуются:
1) отдельными дверями для входа и выхода пассажиров размерами не менее
650х1650 мм;
2) аварийным выходом (люк, окно) размерами не менее 500х700 мм;
3) индивидуальными местами для сидения пассажиров
4) устройствами для защиты от травмирования в случае возможного смещения
груза или установленного оборудования;
5) дополнительными внешними верхними габаритными фонарями белого цвета в
передней части и красного цвета в задней части фургона с требованиями ГОСТа
8769-75;
6) пассажирский салон должен иметь внутреннюю облицовку, покрытие пола,
освещение, вентиляцию, обогрев и световой или звуковая связь с водителем.
5. Установка газовых баллонов для сжатого природного газа или для
сжиженного нефтяного газа и наличие каких-либо устройств и элементов
топливной системы в пассажирских салонах транспортных средств допускается
только в специальном газонепроницаемыми и герметично изолированном от
пассажирского салона кожухе (отсека), который должен иметь вентиляционные
каналы, выведены в атмосферу.
Добавлено 28 мар 2013, 11:01
Поэтому вывод простой, лучше пассажир с количеством мест до 8... Неважно количество окон и наличие перегородок, не нужны люки и запасные выходы... Главное замки, сидения и правильное крепление сидений + противопожарная безопасность...
Добавлено 28 мар 2013, 11:02
а, и автомобильное стекло в окнах...
-
- Гость
- Повідомлень: 14
- З нами з: 14 квітня 2013, 16:13
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T4 APL 2,5 (250 тыщ).
- Звідки: Кировоград
- Jurix
- Странник
- Повідомлень: 13889
- З нами з: 13 серпня 2007, 17:47
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-5 long 2007 2.5 BNZ + чіполіно
- Реальное имя: Юрій Андрійович
- Звідки: Київ. Дарниця..
- Дякував (ла): 581 раз
- Подякували: 353 рази
Re: Нужна ли перегородка груз-пас при постановке на учет?
antehnology писав:может прокатить, а может и нет
бред
всё на много проще.
Жадность Мусоров и твоё желание бодаться или откашлять.
Кожен може зробити свій власний вибір, але не кожному вдається знайти свій шлях. Цінуй друзів, та власну гідність!
Спойлер
097Ч2ЧЗЗ55
- Vlad-Kherson
- Гость
- Повідомлень: 17
- З нами з: 19 квітня 2013, 15:56
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 1.9 TDI груз.
- Реальное имя: Влад
- Звідки: Херсон
-
- Прохожий
- Повідомлень: 1
- З нами з: 23 квітня 2014, 00:27
- Звідки: оттуда
Re: Нужна ли перегородка груз-пас при постановке на учет?
Привет.
Пара вопросов ТОЛЬКО В СООТВЕТСТВИИ С УКРАИНСКИМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ:
Вопрос1: Сколько по определению должно быть стекол в грузопассажирском и пассажирском вариантах?
У меня стекло в боковой сдвижной двери и стекла в задних дверях (распашонка). Врезать больше не хочется. Какой-то вариант прокатит? Мне кажется, что пассажирский вариант не прокатит. Есть знатоки?
Вопрос 2: Сколько посадочных мест может быть в грузопассажирском и пассажирском вариантах?
Хочу 8+1, но не уверен, что в грузопасе это возможно.
Вопрос 3: по обшивке салона - надо ли весь салон обклеивать тряпкой или это не обязательно?
Вопрос 4: огнетушители, ремни безопасности на всех седухах и дополнительный отопитель салона - что из этого обязательно?
Весь интернет перерыл, а четких правил по этому поводу не могу найти.
Повторюсь, нужны точные определения по украинским правилам и законам. Спасибо.
Пара вопросов ТОЛЬКО В СООТВЕТСТВИИ С УКРАИНСКИМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ:
Вопрос1: Сколько по определению должно быть стекол в грузопассажирском и пассажирском вариантах?
У меня стекло в боковой сдвижной двери и стекла в задних дверях (распашонка). Врезать больше не хочется. Какой-то вариант прокатит? Мне кажется, что пассажирский вариант не прокатит. Есть знатоки?
Вопрос 2: Сколько посадочных мест может быть в грузопассажирском и пассажирском вариантах?
Хочу 8+1, но не уверен, что в грузопасе это возможно.
Вопрос 3: по обшивке салона - надо ли весь салон обклеивать тряпкой или это не обязательно?
Вопрос 4: огнетушители, ремни безопасности на всех седухах и дополнительный отопитель салона - что из этого обязательно?
Весь интернет перерыл, а четких правил по этому поводу не могу найти.
Повторюсь, нужны точные определения по украинским правилам и законам. Спасибо.
- MVC
- Бусовод
- Повідомлень: 297
- З нами з: 08 березня 2013, 15:47
- Реальное имя: Александр
- Звідки: West-Ukraine
- Дякував (ла): 65 разів
- Подякували: 33 рази
Re: Нужна ли перегородка груз-пас при постановке на учет?
я себе документы сделал 8+1 на Т5 но уже более года катаюсь в грузовике думал в феврале сделаю после морозов,а тут и морозы прошли и доллар верх поднялся так и катаюсь грузовиком с документами пассажира