VWbus.club

Добрый день. Собираюсь переделывать Т5 на пассажира. Как я понял - не желательно делать все не обдумав.Хочется сделать не особо дорого, качественно и красиво. Т5 на две сдвижки - хочется поставить хотя бы одно окно с форточкой, пусть будет дороже, но качественно. Допустим выскакивают такие подробности как:
- при врезке окон вклейщики не ставят заклепки (или не заваривают) там что то;
- при обшивке салона не выводят вентиляцию за счет чего окна сзади потеют;
- как то неправильно делают крепления сидений к полу - потом начинает прогнивать;
- ставят какие то неправильные стекла - которые протекают. Какое стекло с форточкой надо ставить?;

Я думаю это лишь малая часть проблем, возникающих при переделке. Подскажите, пожалуйста, какие подвохи есть еще?
Заранее спасибо

Всеми руками и ногами поддерживаю
Сам занимаюсь изучением этого ВОПРОСА.
Из того, что удалось выяснить могу сказать следующее:
1. врезка стекол при установке салона осуществляется почти в последнюю очередь (со слов установщика). При врезке необходимо наличие пластиковых карт, т.к. к ним нужно примерять границы среза, далее делать выштамповки под клипсы-застежки пластика, приклепать монтажную планку для карт.
2. форточка лучше всего оригинал, но пока не знаю как она будет сочитаться по цвету с глухими неоригинальными.
3. как вариант есть стекло с мульта (если не ошибаюсь заднее правое) с двумя антеннами - одну на гамнитофон, другую можно использовать на ТВ. Это чтобы не покупать лобовое с антенной (мне надо, у мну - репнувшее)
4. думаю еще что делать с лядой - обогрев по любому, но есть ли смысл ставить дворник, под него переключатель уже есть, а вроди нужно еще менять моторчик омывателя, плюс сам дворник, плюс проводка и магистраль. Говорят есть смысл купить ляду с мульта в сборе (так вроди дешевле чем вразнобой, но сам пока не проверял, не считал)
5. салон - лучше оригинала - нет. мульт - дороже, каравела - на штуку-полторы дешевле. Бердичев в разы дешевле, но по отзывам если даже на старте сделали гуд, со временем начинает репеть и сыпаться.
Пока все - позже добавлю.

Парни, по этому поводу есть масса тем в форуме.
Воспользуйтесь поиском и поимеете море интересующей информации
Здесь-же, писать в ковырнадцатый раз, мало кто пожелает.

Max писав:1. врезка стекол при установке салона осуществляется почти в последнюю очередь (со слов установщика). При врезке необходимо наличие пластиковых карт, т.к. к ним нужно примерять границы среза, далее делать выштамповки под клипсы-застежки пластика, приклепать монтажную планку для карт.

Думал что первым делом надо окна врезать

Max писав:2. форточка лучше всего оригинал, но пока не знаю как она будет сочитаться по цвету с глухими неоригинальными.

Если тонировать думаю без разницы. Или все равно видно?

Jurix писав:Парни, по этому поводу есть масса тем в форуме.

Читал много всего, но все оно расбросано на форуме по всем темам? Хочеться:
а) узнать больше от людей - которые попались на каких то дефектах в процессе эксплуатации
б) чем плохо все свести в одну тему - если оно до сих пор еще не сведено
в) для того и форум и вообще интернет - намного легче хлебануть много информации в одном месте - для того чтоб разбираться в мелочах
г) я нигде еще не встречал ни одной темы - которая четко создана по проблемам в процессе переделки, все они вылезают только в процессе темы на 10-20 странице - когда уже и дочитать до туда тяжело из-за цитат ни о чем. Или в темах которые плавно переплывают с установки "задней ляды" до модификаций салона

Местный
А ты думаешь, что модераторам легко?

Jurix писав:А ты думаешь, что модераторам легко?

Нет конечно, но считаю что моя тема имеет отдельное право на жизнь.

Изначально я зашел на форум только чтоб обдумать идеи про салон. Я не считаю плохо что часто на форуме нет обобщенной темы - в процессе поиска салонов я узнал кучу всего интересного про эти автомобили начиная от ходовой и заканчивая двигателем. Но все же интереснее прочитать одну общую тему и далее вникаться в детали по темам. Возможно это только мое мнение

Местный писав:

Jurix писав:А ты думаешь, что модераторам легко?

Нет конечно, но считаю что моя тема имеет отдельное право на жизнь.

Изначально я зашел на форум только чтоб обдумать идеи про салон. Я не считаю плохо что часто на форуме нет обобщенной темы - в процессе поиска салонов я узнал кучу всего интересного про эти автомобили начиная от ходовой и заканчивая двигателем. Но все же интереснее прочитать одну общую тему и далее вникаться в детали по темам. Возможно это только мое мнение

Не только.

Добавлено 13 мар 2013, 00:24

Дело в том, что читая форум приходится читать много лишнего (я это совершенно без претензий к модераторам), местами даже интересного, но не стоит сбрасывать со счетов устаревшие ссылки и, как я на днях столкнулся, перейдя по ссылке на российский сайт прочитал описание установки круиза своими руками, но всеже остались вопросы. А как новому передельщику быть? Все умные, опытные, а по сути мало информации. например я долго добивался каких либо конкретных доводов, перед тем, как добиваться много читал, на тему, чем плох двигатель 2,5 тди по сравнению с 1,9, а все ответы в варианте мне один авторитетный перегонщик говорил...
Вот и решил поддержать человека и ответить по существу. Хотя уже не получилось. Уже и в этой ветке много лирики

Все правильно в одной теме будет супер тоже собираю инфу по переоборудовании . Собираюсь все делать сам на готовые салоны не потяну а посему вопросов куча . Хотелось сделать груз-пасс (поставить тройку седух и пару стекол врезать зад оставить глухим)но говорят нужно обязательно ставить перегородку, как вариант подсказали документы на пасс. и врезаешь 4стела или кто что посоветует? Сколько стоит пакет документов для переоборудования . Переоформление тех-паспорта с груз на пасс цены знаю не знаю за что (388грн.+99грн)

Парни, Вам поможет только поиск)))
Такие темы на форуме поднимаются через день...

GOST писав: Хотелось сделать груз-пасс (поставить тройку седух и пару стекол врезать зад оставить глухим)но говорят нужно обязательно ставить перегородку,

На счёт перегородки - брехня полнейнейшая. Нафиг она не нужна... Её наличие требуется в больших бусиках Типа ЛТ и Спринтера.
По цене: Что переоформление в ПАСС, что ГРУЗО_ПАСС, стоит одинаково.
Мой Т-5, по документам ПАСС, но врезаны стёкла в сдвижной двери и боковине, места задних стекол, из моих личных соображений, оклеены чёрным глянцевым оракалом, выглядит как полностью остеклённая.

могу посоветовать при установке пасажирских седеньев -что б не делал диван хороший вариант (у меня так на т5 длинная база прямоугольный каркас нанем 3 сидения с легковушки.каркас с сидениями весит гдето 50-60 кг крепится к кузову на 4 болтах (не саморезы а болты тоесть резьба (гайки вваренны в кузов )фишка в том что надо к примеру перевезти профиль гипсокартон и т.д то 8 болтов уткрутил 5 минут можно грузить холодильник спокойно у меня в сембе есть еще и т4 (тоже был грузопасажир и переделали в пасажир )но там чтоб снять задние сидушки нужно пол дня с бубном бегать а передние сидушки вобще коутяться только и не снимаются (к примеру холодильник ели запихнули в т 4 и то висел на сиденьях -думаоли что капец будет сидухам
особенно это актуально будет когда ванну джакузи предется перевозить
изначально когда будет делаться планировка сиденьев пасажиров если по моему плану то болты с мелкой резьбой и гайки варить в кузо надо будет в принцыпе могу фото сделать как у меня сделано
утепление можно шумкой 5-10 мм (это дорогой вариант)можно шумкой 2-3 и минеральной ватой это вариант эконом
и еще есть такая фишка как теплый электрический пол (нагревательные маты на 12 в)http://auto.aukro.ua/infrakrasnyj-obogrev-avtomobilya-i3100563223.html)думаю что можеш тоже расмотреть как албтернатива вэбасто (печка будет 3 тыщи с установкой и разводкой )а теплые маты можно будет кинуть под ноги пасажирам или в стены зафигачить -дешевле будет но нужен электрик с мозгами чтоб разводку сделать правильно(на прикуриватель наверное не стоит надеяться)
при переделке сразу же проведи кабель для видеокамеры заднего вида(удобней по боковушке) по потолку тоже видеокабель кинь и кабель+_(чтоб в будущем потолочный двд)подвесить ) для детей это наверное единственный метод успокоить в дальней дороге да и при перепродаже авто это все большие ++++++
и если есть время то лучше дать сделать мастерам только окна вставить и потолок а боковины сидушки и пол . динамики можно и самому (место время и немного инструментов )
да форточка не обязательно (у меня были и сфорточкой и без_)лучше окна затонируй потемнее и шторки внутри (на скорости форточка будет шуметь а сказать что салон там охлаждается )
и при выходе с авто будешь часто забывать закрывать форточку если пасажиры не закроют (конечно)вобщем по мне форточка так это лишние 2-3 т гр
не забыть болты везде где будут встречаться с массой поподокручивать лучше на герметик и саму гайку покрыть (бывает откручиваются-контакт отстает приходиться обшивку снимать
ну как то так если че вспомню напишу

aleks13

изначально когда будет делаться планировка сиденьев пасажиров если по моему плану то болты с мелкой резьбой и гайки варить в кузо надо будет в принцыпе могу фото сделать как у меня сделан

о если можно фотку плиз

при утеплении минватой, этим и дышать будешь

вот ссылки на несколько фото (http://i049.radikal.ru/1303/77/caa0a1a8950a.jpg
http://s020.radikal.ru/i704/1303/35/7756e59fd554.jpg
http://s018.radikal.ru/i527/1303/42/fc22a1a94d15.jpg
http://s40.radikal.ru/i087/1303/44/5729ab2090cc.jpg
http://i078.radikal.ru/1303/25/c77c9ba52c2c.jpg
http://s005.radikal.ru/i212/1303/9d/7e2c22a97736.jpg
http://s019.radikal.ru/i634/1303/52/9ba375942273.jpg
http://s017.radikal.ru/i439/1303/c3/2bd1713e663a.jpg
http://s019.radikal.ru/i603/1303/89/b328005283fb.jpg
http://s48.radikal.ru/i119/1303/17/718ef200dffb.jpg
насчет мин ваты то речь идет о переделки грузопасажира в пассажир так у меня у тестя т4 2002 года его переделывали под киевом (где точно не скажу так там нету ничего)никакого утеплителя не шумки ничего толко фанера в тряпке и едиш на нем как в коробке с болтами а у меня сейчас т5 пол года уже и ниче в салоне тишина и покой (но вату улаживал не я )на фирме по переделке бусов в ивано-франковске конечно и лучше было-бы шумку и паролон но все зависит от бюджета .да и если сдавать на фирму (которая занимается переоборудыванием )то обязательно смотреть а лучше участвовать самому в процессе -когда обклеивают стенки в бусе тоесть клей выступает в некоторых местах (потомучто изачально предпологается какой-то уплотнитель)а если делать акуратно то и уплотнителя не надо будет (вобще лучше для этого дела женщину приобщить -они акуратней (ну мне покрайней мере такие попадаются)еще лучше купить самому купить материал на стены и на пол и выбрать фанеру на пол и на стены и привезти на фирму и пускай делают -потому-что то что они предлагают как правило в 5 раз дороже (в смысле материал) клей кстати если фиговый то зимой от холода начнет отставать (в эпицентре есть casko кажется (швеция на отделе с линолиумом )пару ведер на весь бус хватит)по заклепкам последне фото я фикинул нафиг оригинальные с квадратной головкой внутри поставил с какойто вазовской черные -держат отлично обшивку цена 20 копек )
может чуть распогодиться сделаю фото салона т4 чтоб для наглядности как не надо делать

NaliK писав:при утеплении минватой, этим и дышать будешь

100% я бы тоже минвату не пхав бы, она потом всю дорогу пылить будет

Добавлено 16 мар 2013, 20:30

GOST писав:Все правильно в одной теме будет супер тоже собираю инфу по переоборудовании . Собираюсь все делать сам на готовые салоны не потяну а посему вопросов куча . Хотелось сделать груз-пасс (поставить тройку седух и пару стекол врезать зад оставить глухим)но говорят нужно обязательно ставить перегородку, как вариант подсказали документы на пасс. и врезаешь 4стела или кто что посоветует? Сколько стоит пакет документов для переоборудования . Переоформление тех-паспорта с груз на пасс цены знаю не знаю за что (388грн.+99грн)

Пакет документов на переоборудование стоит 100~150$. Обязательно должен быть акт выполненных работ. А салон от каравелы не рассматривал, он дешевле и всетаки оригинал.

Max

А салон от каравелы не рассматривал, он дешевле и всетаки оригинал.

честно говоря даже не думал

Добавлено 16 мар 2013, 22:46

aleks13
спасибо за фото

Огромное спасибо за фото. Насчет форточки - вообще верно подметил. Насчет кабелей на двд и камеру - тоже супер.

І ніколи не ставте на підлогу ковралін, якщо возите людей то він за зиму натягає води з сіллю, потім це все діло кисне аж до травня. На мою думку краще автолін (автомобільний ленолеум), протер сніг чи воду шваброю і вуаля. Окремо пошити коврики і при потребі можна попрати їх. ІМХО......

Max

Обязательно должен быть акт выполненных работ

если можно с этого момента поподробней

Без проблем. Весь прикол в том, что фирма, делающая тебе документы на передел, формально, по документам, тебе же его и переделывает. То есть типо у тебя уже переделанный бус, что впрочем совсем не обязательно, решается на месте с экспертом .