Відео з презентації VW T6

[Олег Павлов]

И другие конкуренты тоже не дремлют. Корейские баржи в расчёт не берём. Но и Форрд теперь есть. Рессоры сзади, конечно, минус- но внешний дизайн поприятнее. А теперь и Фиат- Пежо- Ситроен разродился вполне приятным снаружи бусиком.

[Марк]

Раз вже сюжет теми перейшов на порівняння машин (ну, без цього ніяк, взагалі то), то розкажу, як я "докотився" до Т5.
Їздив я на 638-му Віто і всім ця машина мене влаштовувала. Але час іде, машина старіє, та й щось нове хочеться. Став я придивлятись/цікавитись/читати/розпитувати. Вимог особливих не ставив, просто хотів щось 5-7-ми річне, єдине - є обмеження по габаритах, довше 4,8 в гараж не влізе, вище 2,0 не кругом заїду. До понтів я байдужий, мені машина для роботи потрібна.
Перше і логічне для (як-не-як) Вітовода - новіший Віто. Його дуже хотів. Відбив задній привід (часто треба їхати по нерозчищеному снігу) і відсутність запаски в компакті.
Друге - мегапопулярний Трафік. Один тільки ролік про те, як виймають форсунки на 2,0 сильно відбиває охоту його купляти. Ну, подобалась би машина, може й закрив би очі на проблемність движка, а так - нуйогонафіг. Нічого хорошого в цій машині не бачу, а дизайн просто відщтовхує...
Експерт - підходящий по вікові не так вже й дешево коштує, вищий даж за Т5, навіть перший був дорогий в обслуговуванні/ремонті, а малорозповсюдженість другого наштовхує на думку, що з цим буде взагалі сумно.
Транзит - бюджетний і не понтовий возик-роботяга, який цілком мені підходить. На нього я й мітив, навіть гараж опустив, щоб вліз. Але виникали проблеми з габаритом, і на фоні осіннього подешевшання машин я від нього відмовився.
Японців/корейців/американців не роздивлявся.

І що ми маємо в чистому залишку??? Правильно - Т5 ! Передній привід, вписується по габаритах, в будь-якому випадку розповсюдженість машини передбачає наявність з/ч і достатню базу інфи по ремонту/обслуговуванню, хороша ліквідність і невелике падіння ціни з часом. Плюс - машина реально подобається і офіґєнно приємна в керуванні.
Звичайно, це тільки мої роздуми і висновки, але сам шлях вибору, думаю, закономірний. Був би Віто передньоприводним, Транзит чуть меншим, Трафік чуть гарнішим ... зрозуміло, да?..

[Fun T4]

зрозуміло, да?

да все понятно стало сразу после презентации.
расслабились и поспешили с выпуском новой модели.
даже нечем парировать, типа новая модель выйдет круче
уже вышла и обкакалась
в итоге на данный момент далеко в опе от конкуренов

Спойлер

[upss]

скажем так... Новый V-class деклассировал "новый" Т6, выглядящий на его фоне, как Газелька
з.ы. даже не так...напрашивается вот это сравнение :

evolution.jpg

[Марк]

Можна скільки завгодно розглагольствувати про цей батл, але результат покажуть продажі машин.
І шось мені підказує, що Фолькс знайде свого покупця.

[Fun T4]

результат покажуть продажі машин

100%

шось мені підказує, що Фолькс знайде свого покупця.

да неужели?
а остальные модели тогда как? не найдут?

Спойлер

[Марк]

а остальные модели тогда как? не найдут?

Я про остальні писав?..

-- 24 квітня 2015, 22:00 --

До речі, діаграмка не українського ринку.

[Fun T4]

Марк
у меня нет цели дать конкретные цифры.
мы пока разговариваем обобщенно.

по-любому т6 найдет своего покупателя.
вопрос сколько их будет в % отношении

даже если 90% купят мерс, а 10 % купит т6, то смело можно утверждать, что нашли своего покупателя

[александр 1982]

---ржу с картинки про эволюцию LADA 2105

[Марк]

Думаю, співвідношення, все ж, буде дещо іншим...

[Fun T4]

Марк
80-20?
мы пока за мульт говорим.

грузовик вполне реально, что фольц победит по объему грузового отсека.

[cuculcan]

Ну что, теперь будешь Fun V250?
Нет машины лучше в мире...

[VaneZ]

Фафаген яквсігда буде годувальником Бердичева. Буде коштувати т6 в грузовому варіанті нехай 20к баксів. + 1,5к за салон з шкіри молодого дєрмантіна, і будуть "Бердовелли" бороздити терени неньки Украіни. Але такоі поширеності як тіж течики, вітьки і виварки блатний т6 мати у нас не буде мати найближчі 10-15 років. Імхо.

[Gagarin]

Буде коштувати т6 в грузовому варіанті нехай 20к баксів. + 1,5к за салон з шкіри молодого дєрмантіна

То треба бути слабим на голову...

[Fun T4]

cuculcan
время покажет.
но мои ожидания насчет т6 не оправдались.
таки т4 была крайняя удачная модель фольца
дальше пошло "удешевление во всем"

[Gagarin]

дальше пошло "удешевление во всем"

Взять хотя бы мягкую панель...

[VaneZ]

Буде коштувати т6 в грузовому варіанті нехай 20к баксів. + 1,5к за салон з шкіри молодого дєрмантіна

То треба бути слабим на голову...

А кіко в свій час коштував т5? Вам, стрийським хлопакам, краще відомо. А я так на вОко прикинув

[vovaT4]

Як не крути але теперішній мерен (а це головний конкурент) випередив Т6 як мінімум на одне покоління. Фанатиз будь чого це прикольно, але я за об'єктивну реальність.

[Gagarin]

VaneZ
ключове слово "в свій час"... На сьогоднішній день, маючи 20-ку в кишені ти на просторах Авторіа король...

[max87]

Все империи рано, или поздно уходят в небытие . Настанет и время ВАГа. Уходит в прошлое и бус бестселлер . Это естественно и спорить с реальностью нет смысла.
Можно выпускать квадратное и простое, но меганадежное и оставаться на рынке в лидерах, а можно сделать типо современное , но никчемное, во всех отношениях, и кануть влету...