Нестандартный салон

[Stefler]

Вот хотел бы показать интересный салон из России
http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=8799

[Stefler]

Решил для себе что буду делать салон в стиле техно но скорее всего скромно ,однако есть такие класные салоны ради них я б и на кожу раскошелился, однако дорого обойдеться ,

[Mantas]

Stefler
тут стоимость одного стула - как пол буса.

[Гурам]

Моднявый салон!!!....

[stas]

http://tuning.infocar.com.ua/5060.html
http://tuning.infocar.com.ua/3839.html
http://tuning.infocar.com.ua/3851.html

[Vig]

http://tuning.infocar.com.ua/5060.html
http://tuning.infocar.com.ua/3839.html
http://tuning.infocar.com.ua/3851.html

Чото невпечатлило .
В Т5 весь кайф в сквозняке спереди а его сабом загадили
По второй ссылке только юбочка нечо а все остальное уже было , гы форсировали двигатель чипом похоже .
По Т4 громко наверное но както неэстетично

[stas]

Вложения:
126020214_big.jpg
126020215_big.jpg

#3D MAx однако !!

[Vig]

#3D MAx однако !!

Зато как эрогенно смотрится .

[Витя]

АГА

[Stefler]

Вобщем зарезали мой проект углового дивана ,то есть можна его сделать но через институт а там за испытания столько денег надо, лучше я их на акустику пущу, но всеравно я сделаю нестандартный салон к примеру как тот оранжевый а че довольно ловкий,и еще ремни можна использовать и поясные

З,Ы, Вы думаете меня это сильно огорчило , ничуть у меня был и запасной план правда недумал к нему обращаться ,но никуда уж неденешься так вот поскольку у меня появилось место сзади буса то можна будет вставить несколько мощных сабов в фазоинвекторном корпусе что бы понять о чем я вот ссылка (слабонервным ,любящим и полирующим машину каждый день несмотреть ),

[kord]

Да диван я только начал делать ..... так что я думаю скоро посмотрим

[Шкарпеткін]

Stefler
тут стоимость одного стула - как пол буса.

Мантас прав тешка энто не тот исходник в котрый стоит вкладывать такие средства,

там у русских есть фольклор про шкурку и вычинку.. ИМХО

[Stefler]

Ну недумайте что я уж так сильно буду вкладываться в оформление салона я делаю мощный sound car и не собираюсь тысячи вылаживать на сидушки ( но и чересчур дешево тож нехочу )

[Jurix]

Stefler
Если у тебя уже есть в техпаспорте преоборудованиё, то каког ты попёр в институт с проектом дивана?
Денёг деть некуда???
Вот тебе и сложили цену
В нашей стране законы не выполняют, а обходят

[Stefler]

Значит так обьясняю ,согласно правилам то пасажиры при движение транспорта должны сидеть по ходу движении ,все точка( если стоиш то как они у тебя там сложены), если хочеш по другому в институт и если он разрешит ,пожалуйста показуеш любому державтоинспектору справки что вот все разрешено и никто-тебя нетронет.
Однако я подумываю на октоберфест ,как нибудь смотаться(кстати никто не думал поехать )так вот за бугром наши справки могут и не проканать

И я несобираюсь чесать в институт ,я же писал мне на угловой диван , другой подмучу
я лучше вложу средства в акустику

[Stefler]

Если у тебя уже есть в техпаспорте преоборудованиё, то каког ты попёр в институт с проектом дивана?
Денёг деть некуда???

В институт я не ездил мне просто сказали во сколько обходиться регестация лимузинов ,с прохождением их через институт

[Витя]

регестация лимузинов

А прчем здесь лимузин???

Лимузин - это автомобиль, построенный на базе стандартных автомобилей высшего класса путём удлинения стандартного кузова специальной вставкой между передними и задними дверями. Обычно длина вставки 50"( 1,27 метра (1 дюйм=25,39мм)), 60"(1,52м), 70"(1,78м), 100"(2,54м), 120"(3,05м). Иногда встречаются вставки длиной 150"(3,8м) и 165"(4,19м). Наиболее распространенные вставки длиной 60" и 120". Иногда автомобиль удлиняют между задними дверями и колесной аркой вставкой длиной от 10" до 25" (0,25 - 0,63 метра). Производители автомобилей не рекомендуют удлинять лимузин, построенный на базе легкового автомобиля, более 120"(Lincoln), 130"(Cadillac) и перевозить в нём более 8 пассажиров (вес автомобиля с пассажирами не должен превышать 7485lbs (около 3395кГ), иначе он не будет соответствовать федеральным законам безопасности США (FMVSS)). Для того, чтобы вписаться по весу в эти нормы, при необходимости, демонтируют переднее правое сиденье, правые подушки безопасности и ремни, для изготовления стретч-вставки используют пластмасы и алюминиевые сплавы вместо стали. Лимузины, удлинённые более, чем на 120" - 130" не сертифицируются для использования на дорогах общего пользования (в некоторых штатах), а производитель не гарантирует безопасность такого автомобиля и требует демонтажа всех фирменных эмблем.

Лимузин отличается от стандартных автомобилей-доноров усиленной подвеской, усиленными тормозами, более производительными системами охлаждения двигателя, отопления салона и системой кондиционирования воздуха. Изготавливают лимузины, обычно, не заводы - изготовители базовых автомобилей, а специальные кузовные фирмы. Их в США 46, но только 21 из них имеет QVM сертификат(Quality Vehicle Manyfacturing - производитель качественных автомобилей), и только 30 из 46 обращалось в FORD или GM за согласованием конструкции.

То деление, которое придумали транспортные агенства-посредники (супер, ультра, пупер, гипер, люкс, VIP) не отражают ничего конкретно, ведь разделение происходит по числу вставных окон, расположению диванов и количеству лампочек на борту лимузина. Слово лимузин уже подразумевает и VIP и люкс, вместе с супером.

Якобы, чем больше окон и длиннее автомобиль, тем престижнее. Но ведь вставка длиной 120" может иметь от одного до трёх окон. А самые дорогие и престижные лимузины глав государств удлинены максимум на 60".

Длину лимузина лучше всего представляет длина вставки, но эта информация тщательно скрывается - прибавив длину стандартного автомобиля 5,5 метров к длине вставки, получится истинная длина лимузина, которая окажется короче рекламируемой на 1,5 - 3 метра. В действительности, лимузины принято делить в зависимости от их назначения.

[Stefler]

Да пасажиры то боком в нем сидят

Через 39 минут, вспомнив что хотел сказать, автор добавил...

блин это меня уже начинает напрягать , вобщем мне сказали что моя переделка схожа на лимузин но только ненужно будет тестировать удлиненный кузов и тормозную систему а в остальном такая же бюрократия и выкачка денег (у спецелизированых сто есть лицензии на переоборудование а хочеш сделать сам, делай и едь в институт)

Убедительна просьба, ознакомится с ПАВИЛАМИ ФОРУМА, перестань постить подряд сообщения, одно за другим. Пользуйся кнопкой ПРАВКА.
Если после твоего последнего сообщения не появился еще ответ - отредактируй свое, а не пиши еще одно новое.

Мантас

Честное слово я недогадывлся о возможностях кнопки правка( за что я прошу меня извинить) а то что я (через 39 минут, вспомнив что хотел сказать, автор добавил) свидетельствует о том что мне глубо не безразлично посещение даного форума и вопросы людей которые их задают ,Вобщем если собрать все до кучи то получаеться что можно возить угловой диван в бусе но пасажиры в нем должны сидеть при езде четко по ходу движения и единственый ближащий вариант перевозки пасажиров боком, это лимо

[katzman]

Зайди сюда,тут тебе и диваны и цены и салоны

[lucky]

katzman
не груби!!!!