тюнинг ABL переделал свой по этой схеме:

[Коліч]

Parovoz
Набери!

[Станислав]

Станислав
Давление было 0,7 хотел сделать 0, 9 теперь думаю как дальше жить... А как можно байпас на герметичность закрывания шторки???

Отсоедени шланг который идёт к вакумному клапану (круглая баклуша) и проверь на герметичность меибрану. -дай ткда давление, при этом сними стопор и отсоедени от "калитки", если мембрана целая шток полезит наружу.
Если нет- ласты мембране

[Parovoz]

Станислав
Не то! С клапаном все в норме т.к. Сброс работает исправно регулярно! Вот что то с надувом стало, пока ничего не трогал было 0,75 сбрасывало до 0,7 и держалость,сейчас 0,65 сбрасывает до 0,6 А вот поднять выше не получается, шток вкручиваю, надув начинается чуть раньше включатся, но не поднимается. Как то так

[Andrikos]

Шток не увеличивает надув он просто открывает заслонку при опр давлении. Если хотите увел надув просто надо что-бы вестгейт открывался позже ,поставьте буст-контролер и выставите надув какой надо.
Вот дешевый вариант увел надув,ставится в разрез шланги на вестгейт ,меньшим диаметром на вест .Надув где-то если было 0.9 то получ.1.2

[Станислав]

Надув раньше включатся не может.
Наши турбины не имеют геометрии, они имеют только бойпасный (сбросной) клапан который открывается если давление превышает норму.
и "включаются" они все одинаково когдав коллекторе давление, давление же растёт постепенно.
турбина крутится постоянно, начиная с холостых.
Потерю давления иши на патрубке. смотри сшанг идуший от впускной улитки к вакумной "баклуши" бойпаса, если там мёртвая мембрна через неё может стравливать давление.
И ешё фильтр воздушный давно менял???

[Parovoz]

Andrikos
Шток вастгейта чем позже открывает шторку сброса, тем больше надув. Я так понимаю.

Станислав
Фильтр воздушный менял 3т.км. назад. но мысль понял! Спасибо!

[garmas]

Я зняв трубку із кришки верхньої повітряного фільтра. Логічно то мав би трохи легше вдихати мотор.

[Parovoz]

garmas
Это как?Что за трубка куда шла?

[garmas]

garmas
Это как?Что за трубка куда шла?

Зніми кришку від повітряного фільтра й побачиш

[Parovoz]

Нашлась проблема, клапан сброса сбрасывает давление максимум до 0,7атм, желаемые 0,9 ни как не могу накрутить ( при том что штанга вастгейта вкручена полностью до упора). Назревает идея поставить пружину чтоб она делала запаздывающий сброс , тем самым увеличится надув ИЛИ замена самого клапана?! Поможет ли?
Для информации, если отключить клапан сброса то турба дует до 1,5 атм но то занадтто!

[garmas]

Parovoz
Та постав бус-контролер механічний і забий

[Parovoz]

garmas
Шо за хрень? Как выглядит? сколько стоит?
А со сижу с телефона!

[garmas]

garmas
Шо за хрень? Как выглядит? сколько стоит?
А со сижу с телефона!

Загугли. Там більше взнаєш і принцип самий

[Parovoz]

Может есть еще идеи?, не очень хочется бустконтроллер покупать! Может пружину поставить на клапан байпаса?

[SUPERMASTER]

Parovoz
Поставь и померяй !

[Parovoz]

Parovoz
Поставь и померяй !

Буду пробовать!

Добавлено 10 июл 2014, 21:25

Parovoz
Поставь и померяй !

Буду пробовать!

[igvistar]

Parovoz
Серёга, сегодня сфоткал на своём бусе патрубки при снятом интеркуллере! Делюсь опытом!

Спойлер

2014-07-18-539.jpg

[garmas]

igvistar
Дуже добре!!!

[igvistar]

garmas
Спасибо! Конструкция всётаки громоздкая... Хотя и нареканий к этому её варианту пока нет! А пройдено уже около 3тыс км! Но для успокоения души хочу иметь в запасе оригинальный патрубок турбина-коллектор! (родной пришлось немного укоротить... ) На всяяяяякий случай! Случись что в дороге, откинул всю эту конструкцию, поставил патрубок и пошёл дальше без интеркуллера!

[Parovoz]

igvistar
Полностью поддерживаю Уже раз пригодилось, когда начал сомниваться в герметичности системы.
Пока с надувом не эксперементирую, жду замены сцепления.