Гурам при изготовлении накладки на заднюю дверь, да и остальных деталей, учти что если ты намертво пришпаклюеш её к металлу то через некоторое время есть большая вероятность её отслоения, и будет видна трещина в месте стыковки металла со стеклотканью, не только из-за вибрации но и из-за разных коэффициентов теплового расширения металла и полимиризованной смолы, попросту жалко будет потраченного времени сил и средств, поэтому намного эффективнее это делать как съёмную накладку. А делается это примерно таким макаром:
буду расказывать на конкретном примере накладки на заднюю ляду. Из вспененного листового пластика, его можно купить в конторах которые занимаются наружной рекламой, вырезается и подгоняется по месту нужная деталь, потом привинчиваем её к двери, только так чтобы винты или саморезы можно было крутить с салона. Вспененный пластик очень хорошо гнётся и поэтому при небольшом прогреве феном легко принимает любые формы. Далее для придания нужного объёма эту пластиковую накладку обклеиваем пенопластом, иногда очень удобно использовать монтажную пену дабы заполнить большие объёмы, только перед её нанесением для лутшей сцепки не забываем смочить поверхности водичкой. После этого, как ты и говорил, обрезаем лишак и подшкуриваем неровности. Потом наносим на пенопласт слой смолы, дабы при снятии пластиковая накладка не разогнулась приняв первоначальную форму. После того как смола высохла снимаем её и уже основательно обклеиваем стеклотканью с последующим вышкуриванием шпаклёвкой и покраской. Таким образом получаем оригинальные накладки на стандартные кузовные детали, которые в дальнейшем с лёгкостью ремонтируются, а при отладке мелкосерийного производства с лёгкостью уходят в массы.
Удачи тебе

искренне рад помоч тем у кого голова дружит с руками
