На машине бензинке с прямотоком - это без проблем, очень просто работает...мудрежа мало...просто нужно отключить цилиндры от подачи искры и подать на свечу в глушителе напряжение - схема справляется с этим без проблем...делать с какими-то выключателями, реле - смысла нет...
Для дизеля мона использовать баллочик для зажигалок, тогда устанавливается сервопривод, который будет нажимать на клапан баллона, а стандартная бытовая зажигалка свободно справится с поджигом газа, если конечно воздушок будет
Если используется баллончик с вентелем, то можно использовать электроклапан, тоже запараллеленый с зажигалкой...
По-моему вместо электроклапана можно взять форсунку с машины, если не ошибаюсь, то на должна справиться со своей новой задачей...да и давление тоже выдерживает...
Но главное нужно обеспечить хорошую подачу воздуха в смесь, выбрать оптимальное давление, сделать направленный впрыск газа, предотвратить брызгание газом, обезопасить водителя и пассажира, от возможного взрыва баллона, продумать подачу воздуха так, чтобы его не было слишком много, поскольку температура горения может зашкалить за 1200 градусов...и т.д. и т.п.
Любой тюнинг либо стайлинг нужно продумать до мелочей...
Насчёт цвета:
Барий - даёт зелёный окрас пламени
Литий - красный
Соль(поваренная) - жёлтый
Много кислорода - синий
Угарный газ и молекулы углерода - жёлтый
Так-так, ща почитаем. 
Але та нержавійка явно не для того, щоби на неї можна було добре вмоститись правою ногою і зав"язати шнуркі -- дуже хиленька вона.
