VWbus.club

Хочу на лето поставить 225/60/16 Будет ли затерать и как в управлении кто знает!?
Заранее спасибо!

Adik писав:Будет ли затерать

небудет, только диски подбери по вылету.

хотел узнать,какую резину мне ставить на свою "любовницу"?интересует размер!сейчас стоит зимняя на 195/70 R15!

*

знаем как на 235/55/17- Мантас и 215/55/17 - у меня , в управлении изменения чувствуются, не много рыскать начинает, руль чуть туже, но со стороны то красиво, так что минусы не пугают и не критичны, арки не затирает, должен быть правильный вылет и тогда всё будет корошо!

Всё решено, ставлю! Спасибо!

Доброго времени суток пробы с резиной успехом не увенчались я всегда возврашаю
ся к оригинальным рекомендацыям .узкая сильно чуствительна к ямам широкая накладывает свои отпечатки в управлении.

Проблемака в том что у меня разшерители арок стоят и родная резина как то фиговастенько смотрется, потому и решил поменять размер ну и надеюсь что в поворотах будет по устойчевей

Adik
Фотку расширителей арок и старой резины в студию

подскажите пожалуйста!собираюсь покупать летнюю резину но не знаю пока какую!тут вот в чем еще дело!я раз в месяц(но бывает и реже)гружу в неё тону! так вот подскажите пожалуйста какой фирмы лучше брать,усиленную или нет,и с размером тоже(сейчас 195/70 R15 стоит зимняя kleber),подскажите!вообще хотелось бы toyo,она мягкая и дорогу держит хорошо!просто не знаю как она выдержит ли нагрузку такую(1000кг.)заранее спасибо P.S.диски менять не буду,стоят R15

T4 long,2.5TDI

Паша
Смотри по индексу нагрузки шины.

У мну сейчас Нексен корейский. Нагрузка 670 кг. Грузил тонну и не раз. Ничего. Летом езжу на российской Каме. Анал огично. Грузил тонну и ничего.

motya писав:Паша
Смотри по индексу нагрузки шины.

по какому индексу и где смотреть?

Итальянец писав:У мну сейчас Нексен корейский. Нагрузка 670 кг. Грузил тонну и не раз. Ничего. Летом езжу на российской Каме. Анал огично. Грузил тонну и ничего.

а по цене никсон как?

Очень хорошо.

Маркировка автомобильных шин



1.государственный знак качества
2. количество слоев и тип корда каркаса и брекера
3. ширина профиля
4. отношение профиля шины к её ширине в %
5. обозначение радиальной шины
6. обозначение бескамерной шины
7. диаметр обода
8. индекс грузоподъемности
9. индекс скорости
10. обозначение износостойкости шины
11. обозначение кода размера (стандарт США)
12. дата изготовления (2 цифры - номер недели, последняя цифра - год выпуска)
13. обозначение показателей термостойкости шины (стандарт США)
14. знак соответствия Международным правилам № 30 ЕЭК ООН (Е)
15. условный номер страны, выдавшей сертификат соответствия (5 - Швеция)
16. серийный, порядковый номер шины
17. радиальная шина
18. наименование модели шины
19. номер ТУ
20. максимальная нагрузка и давление (по стандарту США)
21. код завода изготовителя (по стандарту США)
22. номер сборщика
23. номер сертификата на соответствие шин Международным правилам ЕЭК ООН

«Steel Radial» - радиальная шина с металлическим кордом
«Tubeless» (TL) - бескамерная шина
«TUBE TYPE» (ТТ) - шина, работающая с камерами
TREADWEAR 380 - коэффициент износоустойчивости, определяется по отношению к "базовой шине", для которой он равен 100.
TRACTION А - коэффициент сцепления, имеет значения А, В, С. Шины с коэффициентом А имеют наибольшую величину сцепления в своем классе.
TEMPERATURE A - температурный режим, показатель характеризующий способность шины противостоять температурным воздействиям. Он, как и предыдущий подразделяется на три категории А, В и С.
Е17 - соответствие Европейским стандартам.
DOT - соответствие стандартам США.
M+S (грязь и снег), Winter (зима), Rain (дождь), Water или Aqua (вода), All Season North America (все сезоны Северной Америки) и т.п. - шины, предназначенные для эксплуатации в конкретных условиях.
PLIES: TREAD - состав слоя протектора,
SIDEWALL - состав слоя боковины.
MAX LOAD - максимальная нагрузка, кг / английские фунты.
MAX PRESSURE - максимальное внутреннее давление в шине, КПа.
ROTATION > - направление вращения.
LEFT - шина устанавливается на левую сторону автомобиля. *
RIGHT - шина устанавливается на правую сторону автомобиля. *
OUTSIDE или Side Facing Out - внешняя сторона установки. *
INSIDE или Side Facing Inwards - внутренняя сторона установки. *
* Для шин с асимметричным рисунком протектора.
DA (штамп) - незначительные производственные дефекты не препятствующие нормальной эксплуатации.
TWI D - указатель индикатора износа проектора. Сам индикатор представляет собой выступ на дне канавки протектора. Когда протектор стирается до уровня этого выступа, шину пора менять.
Индексы скорости шин

L - 120 км/ч
P - 150 км/ч
Q - 160 км/ч
R - 170 км/ч
S - 180 км/ч
T - 190 км/ч
U - 200 км/ч
H - 210 км/ч
V - 240 км/ч
W - 270 км/ч
Y - 300 км/ч

Z (ZR) > 240 км/ч (с уменьшением нагрузки по мере увеличения скорости)

Индексы грузоподъемности шин (кгс)

65 - 290 75 - 387 85 - 515 95 - 690 105 - 925 115 - 1215
66 - 300 76 - 400 86 - 530 96 - 710 106 - 950 116 - 1250
67 - 307 77 - 412 87 - 545 97 - 730 107 - 975 117 - 1285
68 - 315 78 - 425 88 - 560 98 - 750 108 - 1000 118 - 1320
69 - 325 79 - 437 89 - 580 99 - 775 109 - 1030 119 - 1360
70 - 335 80 - 450 90 - 600 100 - 800 110 - 1050 121 - 1450
71 - 345 81 - 462 91 - 615* 101 - 850 111 - 1090
72 - 355 82 - 475 92 - 630 102 - 860 112 - 1120
73 - 365 83 - 487 93 - 650 103 - 875 113 - 1150
74 - 375 84 - 500 94 - 670 104 - 900 114 - 1180

Разбирайся и подбирай
* Вите "+" за внимательность

dimaka писав:91 - 915

6 перевернулась

Итальянец
670*4=2680кг отнимаем вес автомобился 1900(приблизительно) ну если на малые дистанции, то можно, а так при нормальной жаре, боюсь может быть не хорошо.