Сторінка 17 з 19
Re: тюнинг ABL
Додано: 20 червня 2014, 11:11
garmas
Станислав писав:мне просто интересно насколько эффективен кулер.
Добавлено 20/06/14, 10:13
интересно какая температура без кулера, все пишут по разному- кто 70гр. кто 90... если кулер понизит хотябы на 20гр. думаю уже есть смысл
Який принцип має бути у вентилятора? Газнув і вентилятор набрав певні оберти?
У жару в міському режимі ставив руку на кулер і нормально. Долоню руки не пече, що значить менше 60 гр.
Re: тюнинг ABL
Додано: 20 червня 2014, 11:47
Parovoz
Re: тюнинг ABL
Додано: 20 червня 2014, 12:51
Станислав
принцип должен быть такой- в кулере стоит датчик температуры, который включает вентелятор., ползеш ты в пробке, температура воздуха в кулере поднялась к примеру 40 градусов, включился обдув
Re: тюнинг ABL
Додано: 20 червня 2014, 12:57
garmas
Станислав писав:принцип должен быть такой- в кулере стоит датчик температуры, который включает вентелятор., ползеш ты в пробке, температура воздуха в кулере поднялась к примеру 40 градусов, включился обдув
Тут вже треба тестувати
Re: тюнинг ABL
Додано: 20 червня 2014, 13:01
Станислав
опять же рукой температуру не замереш, для того чтоб определить эффективен кулер или нет я вижу только один способ, запереть температур на входе и выходе кулера
Re: тюнинг ABL
Додано: 27 червня 2014, 17:22
Станислав
Изобрёл вот такой диффузор из метала 1.5 мм, сам мотор с отопителя волги, двухскоростной, диаметр 22 см, как раз на ширину радиатора, будет работать на вытягивание.
Сам радиатор от Вольво 440, или рено меган, с мотора 1.9 DCI патрубки 60мм
Re: тюнинг ABL
Додано: 27 червня 2014, 17:37
garmas
Цікаво результат.
Re: тюнинг ABL
Додано: 27 червня 2014, 17:52
Станислав
будем попробовать, и с замером температуры.
Видиш ли вся проблема что в Т3 его особо негде разместить так чтоб хорошо обдувался
Re: тюнинг ABL
Додано: 01 липня 2014, 11:28
Parovoz
Но вентилятор актуален для Т 3 так как проблема с местом расположения.
На Т 4 вчера установил, пока без патрубков, проехал , начал включатся вентилятор, открыл капот и на удивление радиатор куллера не то что теплый, а прохладный, но это при том что все патрубки отключины!Постоял с открытым капотом 5мин. и куллер стал теплый
Вопрос кто какие патрубки использовали для подсоединения на АБЛке куллера ? Слышал про Зиловские.
Re: тюнинг ABL
Додано: 01 липня 2014, 12:18
garmas
Parovoz писав:Но вентилятор актуален для Т 3 так как проблема с местом расположения.
На Т 4 вчера установил, пока без патрубков, проехал , начал включатся вентилятор, открыл капот и на удивление радиатор куллера не то что теплый, а прохладный, но это при том что все патрубки отключины!Постоял с открытым капотом 5мин. и куллер стал теплый
Вопрос кто какие патрубки использовали для подсоединения на АБЛке куллера ? Слышал про Зиловские.
У мене зборка з німецького автопрому
Re: тюнинг ABL
Додано: 05 липня 2014, 17:19
Parovoz
Re: тюнинг ABL
Додано: 05 липня 2014, 22:14
igvistar
Parovoz
Серёга, горловину маслозаливную разрезал чтоли и патрубок S-образный примастырил?
Мне, кстати,
Sergeevich подогнал патрубки Г-образные и пластиковый воздуховод от 65-ки. Я переделал всю конструкцию (вернее магистраль от интеркуллера до впускного коллектора), получилось на мой взгляд получше, чем было. Так что у меня есть выходной патрубок от 75-ки (от интеркуллера который выходит). Он такой сложноизогнутой формы(если надо фото сделаю). И кусок пластикового воздуховода от 65-ки. Г-образный кусок до датчика я отрезал, а ещё кусок остался. Могу отправить каким-то перевозчиком!
Re: тюнинг ABL
Додано: 05 липня 2014, 23:18
garmas
Після траси відчуття сподобались. Не фонтан але їде добре і стимулює тримати 100 км/год.
При 90 швидкості на 100км виходить біля 6 л. Ще не точно. Буде можливість— буду засікати точно
Re: тюнинг ABL
Додано: 05 липня 2014, 23:27
igvistar
Расход точно определить не знаю как...
Но пока не заметил, чтобы он увеличился (20л где-то на 250км). Зато очень нравится появившаяся приёмистость буса!
Re: тюнинг ABL
Додано: 06 липня 2014, 00:37
Parovoz
Да "S" образный на горловину, получилось очень эстетично
Расход был под 10 ку сейчас упал до 8-8,5 но я это ещё связываю с кручением топливной подачу, увеличили и теперь приходится меньше жать на педаль! Сегодня попробывал добавить турбины, но получилось наоборот убавил, завтра исправлю. Топлива добавил на четверть оборота,стало как не сразу забрасывать газ
Дим черный есть много
завтра верну на исходную и добавлю только турбину. Посмотрю как оно
Добавлено 06 июл 2014, 00:47
garmas
А шток регулятора турбины выкручивал или вкручивал, сегодня вкрутил а давка упала
теперь попробую выкрутить....
Re: тюнинг ABL
Додано: 06 липня 2014, 10:04
garmas
Parovoz
Шток закручував і турба добавляєтьсЯ
Re: тюнинг ABL
Додано: 07 липня 2014, 00:25
Parovoz
garmas писав:Parovoz
Шток закручував і турба добавляєтьсЯ
Это я уже понял, но у меня возникла какая т о проблема
пока ещё не знаю в чем, вообщем надув- упал от того что было
И вкручиванием штока я не то что поднять,я его вернуть на прежние результаты не могу
в каком направлении капать пока незнаю! Толи где то не герметична система, мог ли я повредить клапан сброса турбины когда натягивал шток (т.к затупил и тянул за "ухо" клапана, а уж потом догадался потянуть за шток
) И самая более не вероятная версия что то с манометров(что врядли).
Может у кого какие есть советы в каком направлении копать, больше всего переживаю чтоб не повредил шторку сброса турбины(тянул сильно)может прилегает не плотно стало?!
Re: тюнинг ABL
Додано: 07 липня 2014, 01:51
garmas
Parovoz
Трохи зле, із штоком треба бути дуже обережним... Нічого не пораджу.
Короч сміло можна вважати що прирост 7-10 кобил,
Диниміка розгону схожа як на 2.4
Re: тюнинг ABL
Додано: 07 липня 2014, 08:15
Станислав
а стои ли тянуть шток, в смысле увеличивать давление???
Это нужно делать обяжетнльно с манометром, и тест заездами, чтоб конторлировать открытие бойпаса.
Я считаю что если давит турбина 0.8-0.9 больше и нечего крутить там.
Топливо лучше конечно на стенде настраивать, но можно и самому покрутить, чтоб гдето на 3 тыс. кидало немного черного.
Вся проблем в том что на ABL нет связы ТНВД с турбиной больше давление - больше топлива
Re: тюнинг ABL
Додано: 07 липня 2014, 09:30
Parovoz
Станислав
Давление было 0,7 хотел сделать 0, 9
теперь думаю как дальше жить...
А как можно байпас на герметичность закрывания шторки???