VWbus.club

Свій оригінальний патрубок у мене в всій системі патрубок, не різаний навіть. У любий момент ставлю на місце рідне і все

garmas писав:Свій оригінальний патрубок у мене в всій системі патрубок, не різаний навіть. У любий момент ставлю на місце рідне і все

И это правильно! А я вот погарячился и резанул по живому... Но думаю, что это поправимо!

igvistar
100% не дифіцит

Вопрос такой, когда похолодает нужно закрывать пластикой крышкой в капоте отверстие, через которое охлождается интеркулер?

И как там ребят ваш полет с интеркулером?

d3dx9
Полет нормальный! Зачем закрывать? Он же должен охлаждаться и чем больше тем лучше!

Добавлено 26 сен 2014, 15:52

d3dx9
Полет нормальный! Зачем закрывать? Он же должен охлаждаться и чем больше тем лучше!

Parovoz писав:d3dx9
Полет нормальный! Зачем закрывать? Он же должен охлаждаться и чем больше тем лучше!

Добавлено 26 сен 2014, 15:52

d3dx9
Полет нормальный! Зачем закрывать? Он же должен охлаждаться и чем больше тем лучше!

Задал такой вопрос исходя из такой позиции, что радиатор назиму закрывают вот и подумал... видемо не верно

Все гуд!!! Удосконаленням задоволений на всі вкладені гроші!!!!
Головне хороша соляра!!!!!!

Собрал уже как месяц всю систему, полет нормальный, вот что то дыметь начал после 2500 тыш оборотов.
Ребят а кто подскажит как подкрутить давление в турбине побольше ? Или к кому можно обратиться.

Читай тему! И будет тебе счастье штанга вастгейта!

Это я понял. Тему раза 3 уже перечитал. Вот вопросик такой, а что задачик в верху справа на интеркулере? А подним выход, через него можно давление померять?

Ну как поживаю форсированые аблы ? Есть что то новое в теме ?

ABL не знаю, но AAZ все хорошо кроме расхода после установки LDA корректора от 1.6SB + мягкая пружина поднялся жор до 10ти литров на сотню, но в паре так же поднял давление турбины до 1.2, пробовал 1.5 но после хорошей прожарки греется мотор пришлось поставить эл помпу в малый круг чтоб после того как заглушил если температура выше 95 помпа циркулирует предотвращая перегрев гбц., да и фыркает как то турбина при 1.5, от греха подальше вернул на 1.2

Пробовал турбины "Гарет" и "ККК" первая раньше берет но быстро сдыхает, ККК берет к 2700 где то но крутится далеко за 4 тыс. об. "ККК" в сравнении с "Гарет" имеет большую улитку.
нашел "ККК" с жидким охлаждением но нужно ремонтировать.
А насчет интеркулера то я считаю что его надо тоже с жидким охлаждением, по краиней мере на моем Т3 это актуально из за расположения мотора. У самого стоит пока воздушник + карлсон

А так прет... я доволен, прицеп тона, в салоне кило 750 точно, на обгонах до 140ка давил, я знаю смешно конечно но для мотора 1.9 отлично

Неплохо Но Петровича наверное не уговорить на такой тюненх...

Т а ему баблом перед носом помахать - и дело в шляпе!Знаю я этого Петровича!

evrobus писав:Т а ему баблом перед носом помахать - и дело в шляпе!Знаю я этого Петровича!

Приеду сегодня к тебе забирать *беленького* обсудим Но пока нужно отмахать за то что сейчас делается

Все гуд. Їде без проблем