VWbus.club

Взять:
1.Чехол под запаску и саму запаску;
2.Взять шото типа "оси ходовки" - только максимально облегченную часть;
3.Все это дело максимально усилить и проварить внутри ляды, так чтоб не мешало, ни проводке, ни замкам, ни дворнику;
4.Подобрать Амортики, чтоб смогли выдержать весь этот "утяжелевший вес ляды";

Друзья, - ваши мнения.........

все реально но наверное самое сложное подобрать амортики

locik
а с чего корыто для запаски?

tmtim писав:locik
а с чего корыто для запаски?

Похоже на Сузуки Гранд-Витара...

Задума не плохая

Чехол с запаски выдран из interneta!
А вообще, я думаю, что б.у. такой чехол можно купить где-то в районе 500грн.

locik писав:Взять:
1.Чехол под запаску и саму запаску;
2.Взять шото типа "оси ходовки" - только максимально облегченную часть;
3.Все это дело максимально усилить и проварить внутри ляды, так чтоб не мешало, ни проводке, ни замкам, ни дворнику;
4.Подобрать Амортики, чтоб смогли выдержать весь этот "утяжелевший вес ляды";

Друзья, - ваши мнения.........

зачет!

Интересно, выглядит прикольно. Но не уверен, что будет удобно. Как по мне, то лучше крепление как на синхро.

Оригинал - всегда правильное решение!
Но вопервых, - за ориг. калиткой нужно 1-2 года по-ганяться, чтоб найти и вывалить за нее 600-800 у.е. без работы, а вовторых - данная приблуда может вылезти где-то в 200у.е. с работой.
А так, как я весной планирую полностью красить бус, потом устанавливать Caravell-овский салон всборе(он уже куплен), то мне уже сейчас нужно думать куда определить запаску, чтоб уже все задуманное выкрасить одним махом

Vadikcemko писав:Интересно, выглядит прикольно. Но не уверен, что будет удобно. Как по мне, то лучше крепление как на синхро.

+1
А предложенное решение вроде как и прилично выглядит, но лично меня стремает...кто-нибудь видел крышку багажника с запаской, уезжающую вверх на амортиках??? Если будет падать - позвонок перебьет и имени не спросит...это опасно((( все крышки багажника с запасками открываются в сторону(одна большая распашенка)

Есть у мен чехол такой с джипика какого-то!Хто хочет потренироваться?

А чё крышка должна падать? Правильно подобрать амортики, и возможно всё должно быть good...

подумайте с чего могут подойти амортики для данной задумки...мне в голову ничего не приходит...

Нужно вычислить:
1. Вес пустой ляды;
2. Вес "утяжелевшей ляды";
3. Вычислить разницу веса между пустой и утяжелевшей лядой;
4. Вычислить допустимую нагрузку на ориг. амортики;
5. Вычислить нужную нагрузку для "розыскиваемых" амортиков;
6. Когда найти новые амортики, вычислить место "нового" (если это будет необходимо)крепяжа для амортиков (или на ляде, или на кузове)

метода ясна "как с добрым утром")))можно проще попробовать...посмотреть на свои аморты, прибавить к их нагрузке1/2 веса запаски и попробовать найти такие)))

Ще задумайтесь як усилити ляду ато обіре і буде дирочка .

Что то мне кажется не все так просто. Во первых петли не рассчитаны на такой вес. во вторых на замок будет доп нагрузка что будет приводить к разбитию замка. и в третьих - это места крепления амортизаторов - они рассчитаны на одну нагрузку, вы мощность удваиваете. тут тоже вопрос. ну и конечно же крепление самого колеса к ляде. там же бляха толщиной до 1го мм и внутри усиленные ребрышки жосткости. к чему крепить ступицу, на которую будет колесо крепится? НАверное и там внутри придется что то химичить

G_Serg
В первом посте основные трудности я расписал!
Осталось раскинуть мозгами по-поводу петлей и замка - "to be, or not to be?"

Петли и замок выдержат,кронштейн под велики с двумя великами весят не меньше...и ездят люди.Главное грамотно сделать усилитель внутри ляды.

Ромчик, поддержал, ато я уже начал "киснуть"