Хто як завівся? Зима 2013

[Oxycontin]

Вот нашел про китайские провода хороший ответ, помимо плохой пропайки, качества крокодилов и т.д., взято из http://forum.ixbt.com/post.cgi?id=print:70:7813


Вообще, стоит различать провода для запуска от аккумулятора донора и провода для подзарядки и небольшой помощи основному аккумулятору. У нас их называют "Провода стартерные", хотя у буржуев это Booster Cable. Т.е., вспомогательный, добавляющий мощности, провод.

Есть хороший прибор для проверки стартерных проводов - нагрузочная вилка называется. Если при нормальном аккумуляторе она покажет менее 9,0-9,5 В после проводов - нифига они не стартерные. Просто для подзарядки разряженного аккумулятора.

А вот для подзарядки нужно как раз малое сечение провода - чтобы ограничить зарядный ток на приемлемом значении. С такими проводами можно смело пускать двигатель прикуриваемого при работающем генераторе донора. Провода не дадут генератору донора перегрузиться. А вот с настоящими стартерными проводами генератор можно и сжечь.

То, что у нас продается задешево - это чисто Booster Cable. Потому что настоящие стартерные провода никто не будет брать: они жесткие и негибкие. Да еще и дорогие.

Airborn
цитата:
Их ещё в ЗР тестировали вместе с другими проводами прикуривания, так вот AirLine были единственными, которые в -40 оставались гибкими.

Значит там меди с гулькин нос. Т.е. это просто вспомогательный кабель. 400 А он даст только если от 24 В и только на КЗ. На 400 А надо примерно 10 мм^2 меди - а для такого провода слегка задубевшая ПВХ изоляция никакой погода не сделает - его итак будет довольно трудно сгибать.

short_circuit
цитата:
а то, у меня валяются обычные ноунеймовские, я вылржу фото: из диаметра ~10мм, 8 мм ПВХ, и 2 мм меди...

О, эти вообще ни 2, ни полтора. Если там 2 мм меди - это же больше 3 мм^2 меди! На 80-100 А хватит. А это для стартера мало, а для подзарядки много. У меня в машине лежат провода с эффективным сечением меди 1,08 мм^2. Именно для подзарядки. Хотя Matiz при 0 градусов с разряженным от моргания аварийкой аккумулятором от них запускали. Стартер крутил весьма бодро (от штатного аккумулятора Matiz'а даже не схватывался).

[Shkurik]

Shkurik
Oxycontin
Вязкость масла не причем . Заряди акум или замени .

ты считаешь проблема в акуме? а масло тогда чего мигает и пищит?
в принципе акум долго маслает стартер. примерно 3 подхода по 10 оборотов и двигло заводилось при -15. При этом сигнал масла был когда крутит.
Вчера правда маслал долго и не завел, вижу стартер с меньшей интенсивностью крутит оставил в покое, чтоб не садить в конец. Ну и приборы мигать начали, такого не было.

[rosomaha]

Shkurik
Oxycontin
Вязкость масла не причем . Заряди акум или замени .

ты считаешь проблема в акуме? а масло тогда чего мигает и пищит?
в принципе акум долго маслает стартер. примерно 3 подхода по 10 оборотов и двигло заводилось при -15. При этом сигнал масла был когда крутит.
Вчера правда маслал долго и не завел, вижу стартер с меньшей интенсивностью крутит оставил в покое, чтоб не садить в конец. Ну и приборы мигать начали, такого не было.

100%!у меня был акум.старый такиеже диагнозы были щя стоит новый 75-ку крутит в -24 без проблем вот только с запуском трудновато об етом напишу в следующем сообщении!а на 65-ке в прошлом году купил WPR(отдал по знакомству 1100) в едом году уже без прикура никак и пищит и мигает и часы с суточным пробегом сбиваються!

[Alex Gabriel]

бусяка пару месяцев простоял на улице,наконец откопал,поставил свежий аккум,стартер крутит,но не хватает.ох уж эти бензинки ,с дизелями проблем намного меньше.кто что подскажет?опыта зимней заводки бензинок нет.движёк ижектор троса подсоса нет

[Андрей Т 5]

даже не пытался больше..

А откуда солярка в баке?

Солярка ВОГ ...двиг крутил...просто не стал его насиловать...

[Masik]

Странно, я тоже на Воге заправляюсь, и проблем никаких, почему у остальных такие проблемы

[Андрей Т 5]

Странно, я тоже на Воге заправляюсь, и проблем никаких, почему у остальных такие проблемы

Макс я же не говорю,что дело в солярке... я ВОГ больше доволен,чем ОккО ...

просто не стал дальше гонять....вот и все...

[smb]

sobakabarabaka, саме так і є )))

низзяя в жилом помещении заряжать эту батарейку. пары савсэм не есть хорошие для организму

[Masik]

Странно, я тоже на Воге заправляюсь, и проблем никаких, почему у остальных такие проблемы

Макс я же не говорю,что дело в солярке... я ВОГ больше доволен,чем ОккО ...

просто не стал дальше гонять....вот и все...

Тогда понятно

[димыч 4444]

Всем добрый день! Перед морозами ( недели две назад) купил новый Бош сильвер. Все это время заводился без проблем(солярка Шелл арктика),но сегодня к сожалению не завелся , сказались короткие поездки на 30-40минут и сильные морозы ночью.Пришлось ехать на метро .Теперь придется снимать и подзаряжать, общался с товарищем у него Судзуки Витара бензин , сегодня начала подавать признаки плохой заводки , так он вычитал на русских форумах ,что там парни оборачивают аккумуляторы утеплителем ( со всех сторон и снизу) и он за ночь не сильно промерзает.Так и ездят всю зиму не снимая с машины ,себе делать пока не буду (типа потепление на следующей неделе)

[Max]

Я свой родной акум ночью зарядил, а утром поставил и завелся, правда со 2 раза.
А вот еще вопрос (тут чтобы темы не плодить): какой аккумулятор ставить под капот при условии наличия второго на оригинальной проводке в салоне? С завода стоит 61Ач. Сколько Ач брать, какой фирмы?

[Валерик]

-12 в гараже, уставший акум, дизель БРСМ-евро, завелся с первого прогрева. Одна свеча точно не работает.

[Миша]

Сьогодні з ранку після 40 хв. роботи автономки,завівся з другого разу,соляря ОККО пульс,машина простояла на вулиці два дні

[Малыш]

При - 20 решил проверить и своего коня без мокрой вебасты два раза прокалил свечу и без проблем пустился, в баке Вогавская салярка (финская ) заправился вчера в Борисполе

[turbomeka]

Уважаемые господа дизелисты! Читая Ваши темы о плохом запуске и застывшей соляре давно терзаюсь вопросом-а на каком топливе ездят наши коллеги в России,в тех местах где -30 это вобщем то норма? Про наши машины я не говорю,сам лил керосин ведрами в бак БЕЛАЗа,но насколько я понял из Ваших сообщений для Фольксов это не подходит.

[Cubano]

От вчепилися до моєї Варти!
Жиле приміщення, але це у вітальні. Тут ніхто не спить, тільки ввечері я сижу. До того ж, зарядне у мене імпульсне, дуже розумне. По мірі зарядки зменшує струм до мінімума. Так що він практично і не кипить.
Сьогодні вже бусовський Бош гріється на тому самому місці.
А Варта з Пасата, що вчора загоряла, сьогодні завела буса, бо Бош всеж вчора не дозарядився. І Пасата завела.
А утеплити акума - хороша ідея!
На пасаті з заводу мінімальне утеплення є. Але добре було б більше, і знизу-зверху теж.
А чим його можна утеплити? В кого є ідеї?

В будмаркетах продається утеплювач, з алюмінієвим відбивачем, можна його спробувати.

в тех местах где -30 это вобщем то норма?

А ти не знав, що там машини і не глушать по пів-року?

[T5YY]

А откуда солярка в баке?

Солярка ВОГ ...двиг крутил...просто не стал его насиловать...

ВОГ до -15 градусов. При -20 в литровой банке 5 см парафина. Фильтр запакован парафином однозначно.

[ihtiandr]

Уважаемые господа дизелисты! Читая Ваши темы о плохом запуске и застывшей соляре давно терзаюсь вопросом-а на каком топливе ездят наши коллеги в России,в тех местах где -30 это вобщем то норма? Про наши машины я не говорю,сам лил керосин ведрами в бак БЕЛАЗа,но насколько я понял из Ваших сообщений для Фольксов это не подходит.

Знаю там многие ставят сигналки с автозапуском и через определнный промежуток времени происходит запуск, работает час, глохнет, потом снова.
Но это не про грузовые...

[Аллександр]

а я сьогодні при -22 завівся гірше ніж учора при - 24.

сьогодні разу з сьомого схватило, при чому коли перші три рази крутив стартером - таке враження ніби немає палива, просто стартер крутить і все, на пятому разі тільки буркотіти почало в кінці, але ж рано відпустив ключа, і нарешті на сьомій спробі завелась!

звідси питання: чому...... коли на сьомій спробі почала заводитись то спрацювали всі 5 циліндрів, отже навряд чи свічки.......

[Masik]

ВОГ до -15 градусов. При -20 в литровой банке 5 см парафина. Фильтр запакован парафином однозначно.[/quote]

Если все так как вы говорите, почему я не имею никаких проблем заправляясь таким топливом?