IIIeF писав:Нет сил читать всё.....
Было -16, завелся отлично, поехал, через пару километров набирает обороты до 2000 и не больше, потом меньше и меньше, остановился заглушил, постоял, поехала, ехала на 1900 оборотов больше не крутил, чтоб доехать, 1 час постояла, потеплело до -8, поехала нормально. Следующий выезд - 23, завелась также, поехала тоже также, тк фильтр не меняный заехал поменял, поехала, заехал на окко, залил в бак гель (было пол бака) долил соляры до полного, поездил 200 км. Следующий день - 22, завелась, поехала но недоехала и 15 км опять некрутит, завел в гараж, постояла до конца дня, домой доехал норм, долил геля. Сегодня - 22, завел, некрутит сразу, еле вернулся. Как реанимировать?
у меня позавчера была точно такая же ситуация! что сделал я:
1. в теплый гараж на пару часов, чем дольше - тем лучше;
2. слить солярку с бака в канистру и до весны не трогать;
3. топливный фильтр заменить(рекомендуется), если же нет - феном греть;
4. залить предварительно приобретенной нормальной (типа зимней) солярки (судя по отзывам в этой же теме - Вог, Укравто, БРСМ) и в путь ....
5. я еще фильтр утеплил, обернув его утеплителем(капроновым), которым сантехники трубы утепляют(толщина приблизительно 6-8 мм), это конечно не факто что поможет, но хотя бы самому себе внушишь, что сделал все что мог на данном этапе.
да забыл, я антигель первый раз тоже лил, Ликви молли, на 60 л солярки в баке вылил 200 грамм(инструкция пишет 1грамм на 1 литр ДТ) и после того как слил солярку, налил в бутылочку и на улицу, при - 17 солярка с антигелем превратилась в молоко......
Теперь ждём когда те 2 плохие свечи заменит
). Солярка с брсм евро.
