Хочте сьогоднішню історію? Вже майже пів-року мій пасат 8-го року парив мозги поганою заводкою на гарячу. Зранку завжди добре заводився, а вдень - як карта ляже.
Нарешті діагностували, що вийшов з ладу датчик положення розпредвалу. Річ недешева, більше 100 баксів невеличка бздинька. Але в БЦ не знайшли, а у мене була умова, хто його знаходить, той встановлює. Щоб була відповідальність. В Автосоюзі те ж саме діагностували, але теж в наявсності не було. Добре, замовляємо.
Тільки замовив зразу і шестигранник приводу масляного насосу. У мене вже 160 тис пробігу. Начитався тему.
http://www.passat-club.ru/forum/threads ... 0%B9%D0%BB
Ну і от, деталі прийшли, замінили. Машина заводиться, як часики. А що ж шестигранник?
Нагадаю, що друг, у якого я постійно ремонтувався в БЦ зараз в армії, не в АТО, але біля Придністров’я. А його заміняє його син-ботанік. Так він мене ще і відмовляв, та нащо його міняти? (Деталь - 150 грн.!!!!) Та нічого там не станеться, якщо провернеться. Ну турбіна накриється, і все!
А я йому - ну да, і до турбіни ще пів-двигуна, геть нічого!
Кароче, поки друган не прийде з армії, я з сер’йозною роботою туди ні колесом!
Так от, ось деталь, яку замінили.
Навіть на фото видно, - блискучі підім’яті грані, що жити йому лишалося 10-20 тис. км, від сили 40т. А потім би, поки докопався б до істини - або мотор на помийку, або підшаманений пасат на базар.
Так от, я бачив цю деталь на фото, думав, що вона, як олівець товщиною. Насправді вона набагато тоньша. Видно на моєму фото. Від малесенької копійчаної деталі залежить життя дорогезного мотора! 150-200 тис - і Ауфідерзейн твій лімузіне! Вількомен, за новим!
А навіть в Автосоюзі за це - ні слова. Заміна деталі - цілком моя ініціатива.
Точно знаю, що тока ж трабла і у тігуановських 2л движків. За жп-Т5 - не знаю. Петрович може підказати.
