werktizaben писав:Ну з потужніспю все ясно, тут в допомогу прийшло серце від Porsche. З такою динамікою розрону потрібне вміння так же і зупинитись, тут також допомагають тормоза від Porsche. А от інтересно яким чином в тих монстрах покращили керованість?
В Т-4 и Т-5 удивительно низкий центр тяжести. При низкопрофильных шинах на 17 и 18 дюймов и усиленных стабилизаторах спереди и сзади,а так же принудительно заниженной подвеске ,управляемость прекрасная даже на обычных серийных моделях (есть куча примеров от наших братьев немцев и голландцев). А это настоящий СУПЕРКАР! Это видео я видел лет пять назад мне его прислал мой товарищ немец. За основу взят автобус с 96 по 99 г. и ПОСТРОЕН! заново. Думаю если бы его продавали не через Mobile. de, а через аукцион Ebay, цена его была бы не 118 тыс евро ,а значительно больше.
