T4 бензин VS дизель

[Генрих]

slavao
Здорово, что ты себя убедил (или уговорил) что бензинка Т4 выгоднее

[Rendeck]

slavao

на дальние расстояния 11 литров газа на 100 км, это 65-70гр. сколько стоит 9 литров самого дешевого дизеля? 9х9=81

7х9,5 = 66.5 так правильней

я уже про молчу по расходы на дизель зимой в регионах где -20

в начале февраля с заснеженими улицами города получалось 9 литров.
Зато баллона нет в салоне.

дизельные т4 помехи которые приходится мне объезжать на т4 бензин, особенно зимой

убитых бензинок совсем нет?

дизель надежнее? все в точности до наоборот. плохое качество топливо, разрывы ремней,

качество дизеля вообщем по стране лутше чем бензина.. Ремни рвутся, приятного мало, согласен.

сколько расход у среднего турбированного бензина такой же мощности?

и какой расход с такой же мощностью и таким же крут. моментом?

[turbomeka]

Что дизелисты-отогрелись? Считаете что теперь можно над бензином посмеяться? а зря, между прочим товаришч все очень правильно и подробно описал

[ДТ75М]

turbomeka
Ну конечно, ездить на ослиной слезе по 11 грн/литр и с расходом 12л/100км конечно выгодней, чем на вонючей сцаллярке с расходом 7л и купленной по 7.50.
И на одном баке проезжать 1200 км - тоже позор. И вспомнить вдруг на трассе, на скорости 130 км/ч, что у тебя тонна груза за спиной, (черт, как же я забыл - ведь машина - то едет, почти как пустая) - это вообще опасно для жизни.
..........
И в конце-концов, когда уже убедили меня, что бензин адназначна лучшее, и я с отвращением пошел продавать свои дизельные чортопхайки за жалкие 12500 - 14000 юсдов, рядом стояли гордые буревестники тех же годов по 10000, и надменно врастали в землю....
Мы об одих и тех же законах рынка говорим?

ЗЫ: нельзя не признавать очевидного: в плане акустического комфорта бензиновый мотор бесспорно впереди, да и те две недели в год, когда зиму можно назвать зимой, тоже хоть ничтожный, но перевес у бензинки есть.
Но для этого пан имеет третий автомобиль, епонский, бензиновый, и на пропане...

[Генрих]

ДТ75М

turbomeka

Что дизелисты-отогрелись? Считаете что теперь можно над бензином посмеяться? а зря, между прочим товаришч все очень правильно и подробно описал

ни дня не стоял...всегда заводился.

[Коліч]

Генрих
+100500 та-же хня. в любой мороз

[turbomeka]

я тоже дня не стоял и расход по городу с прогревами и подогревами задныцы 13л газа по 5,40 правда есть у меня страховка ВАЗ-2101,надо проверить не пустила ли корни в стоя в гараже

[Gagarin]

ДТ75М
. Дизель рулит! (тем кто думают что я не знаю о чем говорю - см. подпись...)

[evrobus]

убитых бензинок совсем нет?

В даній момент у нас на СТо три банзинки в ремонте.Одна на капиталке ,одна 2,5 не заводится,а третью только притянули -хз. Есть убитіе,есть!
Если взять соотношение бензинок и дизеляк? у мен яу самого біло и бенз и дизель.Дизель мне больше по душе.Когда шли в колонне бенз на подьемах 75ке проигрівает на раз.

[veber]

дизеля конечно поприкольнее, несмотря на то что очень мудренные, особенно новые

[samos]

Что дизелисты-отогрелись? Считаете что теперь можно над бензином посмеяться? а зря, между прочим товаришч все очень правильно и подробно описал

Как меня это улыбнуло. В зебинке вижу только один плюс: зимой и без догевателя тепло. За шесть лет два раза не смог зимой завести дизеля.
1-й раз - умерший ТНВД, сосало воздух по штоку, да и то переключив обратку напрямую в бак спокойно отъездил остатки зимы.
2-й раз - в -32 встала колом соляра, но при потеплении до -25 я спокойно завёлся и ездил.
Этой зимой я использую предпусковой и в обще не вижу проблем, а вот сколько бензиновых авто даже не выезжает с стоянки.
Сам вспоминаю когда ездил но Опеле бензиновом, то каждую зиму по несколько раз менял топливные фильтры и постоянно в форсунке моновпрыска замерзала вода.
Да, дизель дороже в обслуге и ремонте, но при исправных системых он прослужит очень верно и долго.
Я не говорю, что зебин гумно, просто мне дизель роднее.

[smb]

turbomeka
Ну конечно, ездить на ослиной слезе по 11 грн/литр и с расходом 12л/100км конечно выгодней, чем на вонючей сцаллярке с расходом 7л и купленной по 7.50.
И на одном баке проезжать 1200 км - тоже позор. И вспомнить вдруг на трассе, на скорости 130 км/ч, что у тебя тонна груза за спиной, (черт, как же я забыл - ведь машина - то едет, почти как пустая) - это вообще опасно для жизни.
..........
И в конце-концов, когда уже убедили меня, что бензин адназначна лучшее, и я с отвращением пошел продавать свои дизельные чортопхайки за жалкие 12500 - 14000 юсдов, рядом стояли гордые буревестники тех же годов по 10000, и надменно врастали в землю....
Мы об одих и тех же законах рынка говорим?

ЗЫ: нельзя не признавать очевидного: в плане акустического комфорта бензиновый мотор бесспорно впереди, да и те две недели в год, когда зиму можно назвать зимой, тоже хоть ничтожный, но перевес у бензинки есть.
Но для этого пан имеет третий автомобиль, епонский, бензиновый, и на пропане...

+100 есть

[slavao]

я ничего не имею против дизеля в целом, если говорить про покупку новой машину и продажи ее через 10 лет, то дизель вполне прекрасный вариант.

просто сравниваю Т4 бензин и т4 дизель.

я менял машину несколько раз, мне всегда советовали TDI 2.5 и поэтому мне пришлось сравнивать что лучше. Но мой выбор всегда заканчивался бензином

Мне нужна была такая машина
1) объединяющая дом и работу, чтобы в салоне было как иномарке а не как в автобусе
2) чтобы я мало платил за топливо
3) так как я часто уезжаю в далекие края по своим делам, то мне нужна была надежна машина без сюрпризов, тем более в тех краях где я бываю нет т4 вообще, и там не найти ни одной запчасти на т4.
4) не дорогая в ремонте. честно говоря ненавижу тратить деньги и время на машину и без этого проблем хватает. поэтому предпочитаю т4 т5-тому

к сожалению в моем сравнении дизель проиграл по всем пунктам кроме 2-го. И то во втором пунтке получилось равенство. поэтому я просто не понимаю зачем сейчас покупают т4 дизель. понятно что лет 10 назад дизель т4 покупали для работы а бензин т4 семьи которым нужна была большая машина для большой семьи. но сейчас-то спустя 10 лет Т4 бензин это по сути Т4 бензин/пропан , а это все меняет. причем это ослиная моча как вы ее называете отличная вещь, она дает отличную динамику, тиха работает, дешего стоит, продается в любом районе и не изнашивает топливный насос. согласен что для легковой машины поставить пропан это целая проблема с местом, но для т4 все нет. У меня грузо пасажир и бак 50 литров мне поставили над задней колесной аркой и сколкьо я возил грузов мне никогда он не мешал. полный бак хватает на 300 км. цена газ фильтров с заменой 100 грн/15 тыс пробега

в дизеле чувствуешь себя не как в иномарке. реально как автобусе. этот стук дизеля лично меня сводит с ума, причем даже тюнинговая шумоизоляция салона слабо вам поможет. В бензине совсем по-другому, но если вы сделаете то что я сделал, то вообще будет супер. Я на разборке достал шумку двигателя от дизеля с внутренней стороны салона, она ничего не стоит и часто разборщики ее просто выкидывают. На дизелях она гораздо толще, поставил ее на бензин, пришлось разобрать торпеду, но кондиционер не нужно снимать. и теперь даже на 3-4 тыс оборот у меня звук как на холостых. самый громкий звук в салоне это ветер из печки. на такой машине приятно и с семьей по городу и в дальние поездки

проезд по стоимости обходится мне либо как у дизеля либо чуть чуть выше, но эта разница несущественная.

теперь по надежности т4 бензин после 2000 года. единственное слабое место это инжектора. во первых они очень дорогие и редко есть в наличии, во вторых могут выйти из строя в любой не подходящий момент. 1800 грн штука под заказ. Но есть просто решение, вместо их ставите бош от ауди (придется также поставить регулятор давления), которые стоят 250 и есть везде. пару штук держите прозапас вместе с расходниками
своевременно меняете расходники и никаких проблем с машиной. проблемы только могут быть если у вас ремонтник не шарит, бывает такое что начинают засовывать туда не те свечи, катушки, а потом удивляются что с машиной какое-то проблемы с зажиганием. И ездиете год за годом до 600 тыс пробега. Я трачу примерно 2000 грн в год на все расходники и з/п включая масло, притом что ездию я очень много

про проблемы дизелей я очень хорошо знаю. на сто где я обслуживаюсь очень много дизелей и меня как человека который уже 5 лет отъездил на бензин/пропан всегда удивляло зачем люди мучаются с ними. я бы коротко сказал так, бензин ездиет на сто чтобы починить ходовку и поменять расходники, а дизель чтобы отремонтироват двигатель а потом еще и ходовку с расходниками

вот такое у меня сравнение

Добавлено 01 мар 2012, 09:05

turbomeka
Ну конечно, ездить на ослиной слезе по 11 грн/литр и с расходом 12л/100км конечно выгодней, чем на вонючей сцаллярке с расходом 7л и купленной по 7.50.
И на одном баке проезжать 1200 км - тоже позор. И вспомнить вдруг на трассе, на скорости 130 км/ч, что у тебя тонна груза за спиной, (черт, как же я забыл - ведь машина - то едет, почти как пустая) - это вообще опасно для жизни.
..........
И в конце-концов, когда уже убедили меня, что бензин адназначна лучшее, и я с отвращением пошел продавать свои дизельные чортопхайки за жалкие 12500 - 14000 юсдов, рядом стояли гордые буревестники тех же годов по 10000, и надменно врастали в землю....
Мы об одих и тех же законах рынка говорим?

ЗЫ: нельзя не признавать очевидного: в плане акустического комфорта бензиновый мотор бесспорно впереди, да и те две недели в год, когда зиму можно назвать зимой, тоже хоть ничтожный, но перевес у бензинки есть.
Но для этого пан имеет третий автомобиль, епонский, бензиновый, и на пропане...

+100 есть

не совсем так. я хорошо знаю ситуацию на рынке так как покупал т4 не раз. бензин грузо пасажир в нормальном состоянии даже без газойо установки стоит не меньше 12000 можно найти иногда за 11 но потмо еще на 2 потратите на ремонт (ходовку, спепления, замки и тд). цена на дизель в среднем тоже 12. есть конечно и за 15 но это наивные люди ищут дураков и как показывает практика не находят. особенно не советую покупать у тех кто гонит машины, вы купите развалюху, которой придали продажный вид, когда ваш ремонтник туда заглянит вы оху.... Лучше всего найти заботливого хозяина которому пришлось продать машину по каким-то причинам.

[Rendeck]

очень много дизелей и меня как человека который уже 5 лет отъездил на бензин/пропан всегда удивляло зачем люди мучаются с ними.

В чем именно они мучаются, напиши подробнее?

[smb]

очень много дизелей и меня как человека который уже 5 лет отъездил на бензин/пропан всегда удивляло зачем люди мучаются с ними.

В чем именно они мучаются, напиши подробнее?

и мне интересно.

[Alexey]

slavao
а по цифрам конкретнее ... есть такое понятие как цена километра ... озвучьте ее плиз , ну например на 100 тыщ км ... 2000 грн на машину в год , это не показатель ...у меня товарищ за 7 лет проехал 60000 , и тоже считает что это много . я в неделю наматываю от 1000 до 2000 км , это смешанный режим работы , в основном город ...
пробег в подписи , мотор вскрывался 1 (один) раз .

[Гусь_]

Много умничать не буду просто покажите хоть один тягач на бензине(эксклюзив и спец технику не берём а за зил 131 тягач со 100 литрами на 100 молчим)не забывайте что у нас малый коммерческий автомобиль а не мерс 600 с кожой и рожой.ДТ75М описал не на сто а на двести процентов правильно.Лет пять назад купил (попался случайно)новый с 500 км пробега запорожец,загнал его в места не столь отдалённые и сделал из него то что хотел-шумка,сёдла с иномарки,патефон не слабый,короче всё по высшему пилотажу,но поездив на нём по приколу месяца полтора словил себя на том что он по езде дороже чем бус и обидно как то везти одну попу при большем расходе за что он был безжалостно продан на рынке.

[Oleg]

slavao
+100

[smb]

Гусь_ 100% факт

[ymor]

Гусь_