патрубки
1 - из бака
2 - в насос
3 - из насоса лишнее в фильтр
4- лишнее из фильтра в бак


yustos писав: А обратка после ТНВД поступает подогретой в бак и подогревает общий объем ДТ


pushok писав:yustos писав: А обратка после ТНВД поступает подогретой в бак и подогревает общий объем ДТ
У меня через фильтр возвращается, фильтр в движении очень горячий... Но уже сомневаюся..


FunT4 писав:yustos
![]()
патрубки
1 - из бака
2 - в насос
3 - из насоса лишнее в фильтр
4- лишнее из фильтра в бак


Cubano писав: а у нас -22...
У мене в 7.00 було -33 ,а зараз -27,так що можеш перепровiрити свiй градусник (напевне дурить вiн тебе)


ка дешовый) и прогреваемый охранником 3 раза ночью за некоторое количество денех утром при -25 завелся с пол пинка!


, вообщем зарядил акум на Т4 и особо не надеялся на што-то, поскольку простоял неделю без езды и за соляру не особо был уверен да и масло загуснуть хорошо должно было... вообщем завёлся на заряженом акуме с полтыка
, я ржал...мёрз но ржал, не знаю вроде всё пучком, бегаю через каждые 3-ри часа прогреваю поскольку завтра утром надобно ехать в путь, а мороз обесчают до 30 (уже -25)

Adik писав:Т4-й на окковской евро саляре замерз!![]()
:


Adik писав:Т5-й на дизель пульс по 11,85 (ска дешовый) и прогреваемый охранником 3 раза ночью за некоторое количество денех утром при -25 завелся с пол пинка!
![]()



Cubano писав:Теж моя Красота була сьогодні у Бучі, там дійсно -32 було, а у нас -22... Як таке буває - 100 км, а різниця температур в 10 градусів.

ALEX VL писав:Cubano писав: а у нас -22...
У мене в 7.00 було -33 ,а зараз -27,так що можеш перепровiрити свiй градусник (напевне дурить вiн тебе)

тоесть 20л + - 2л(грубо говоря)
, точностью и не пахнет
Мне на день нужно мин. 60л дизеля 





Санык писав:Ну что же буди лить ГМО в дизель
