VWbus.club

Добрый день, уважаемые форумчане!
Огромная просьба,как к специалистам разъяснить!
Уже две недели выбираю Т4 и столкнулся с рядом вопросов о различиях между 65 кВт и 75кВт.
Но 75-х мало, а 65 выбор есть.
Главный миф о том что коробка "слабовата" у 65-го ( дословно - мотор сильный и рвет её), что 75 надежнее, у 65 расход больше, чем у 75 и прочее!
Дизеля еще никогда не было - я в растерянности. Тут еще турбина - как это все проверить - и мотор нормальный, не укатанный и турбину живую - где этому всему сделать диагностику, на сколько возможно, в киеве?
Знакомые, у кого интересовался - все в один голос - только 75, а так каждый кулик хвалит свое...
Объясните, успокойте, ну не знаю - смотреть на 65й???

С уважением, Алексей!
Буду очень признателен за помощь!

Тему то и баяном назвать нельзя... До дыр затёрта... Поиск в помощь! А если в двух словах то никто ничего не рвет, мотор 75-ка коробку 65-ку убьет конечно... А если все работает в паре то долго и счастливо ехать будет и то и другое, при условии нормального состояния при покупке конечно...

езжу четвертый год на 65-ке - доволен как слон, для меня важнее комплектация: кондер, стеклоподьемники,сиденья с подлокотниками и т.д.

6-ой год езжу на 65-ке (а ей уже 12 лет). Машина очень хорошая, тягаю и грузы и пассажиров, много езжу пустым. При любом варианте машиной доволен. У меня стоит коробка DUJ, очень широкие передачи, уверенно себя чувствует на больших скоростях на автомагистралях.

75ка трошка шустріша, як такої різниці нема.

Уже две недели выбираю Т4 и столкнулся с рядом вопросов о различиях между 65 кВт и 75кВт.
Но 75-х мало, а 65 выбор есть...

.
Те ж саме було зі мною, два роки тому. Краще хороша 65 ніж вбита 75. Катаюсь, ніразу не пошкодував.

чего-то только хозяева 65-ток отписываются... 75-ка не хуже!!!))) но повторюсь я бы смотрел что есть в бусе кроме КВт)))

Інтересно було б послухати того хто експлуатує обидві машини з нуля , але думаю що тут таких немає .

Уважаемые, ответ о том что тема моего вопроса баян - ожидал, НО ..
еще раз прошу простить меня за этот баян.
Вы опытные бусоводы, и ни одна книжка не ответит мне на мои вопросы профана так как Вы!!!
За время поисков наслушался всего:и про расход, что 65 кушает больше,
и то, что купить живой Т4 не реально, потому как ушатанные Все, но это же легендарная и очень живучая машинка, и я не думаю что немцы бы выпустили такой проблемный бус, как 65-ка с проблемной коробкой!
я просто потерялся в модификациях моторов 2,5 а тут мне еще ответили что стоит коробка DUJ, а что? может стоять другая? какая?

Двигатель 65 кВт он один - AJT или еще и AYY ??? или это один и тот же мотор
какие коробки в оригинале на него вообще ставили

очень надеюсь на Ваше снисхождение и аргументированные ответы

можно и 65-ку сделать 75-кой подбросить куллер и залить правильную програмку и будет Вам счастие

Eugene писав:чего-то только хозяева 65-ток отписываются... 75-ка не хуже!!!))) но повторюсь я бы смотрел что есть в бусе кроме КВт)))

перво- наперво, хочу определиться - хороший, надежный 65 мотор или нет.
Их гораздо больше выбор, и соответственно, комплектации можно найти получше

понимаете, одно невежественное утверждение моего знакомого бусовода посеяло такие огромные сомнеия, хотя сам он ездит на простом 1,9 без турбо...

Alexey-335
На 65-ках с завода шли несколько коробок,немцы -не дураки,под конкретные цели использования разные коробки:короткие для грузов,длинные-для скоростных поездок...как-то так)))

Николай75 писав:можно и 65-ку сделать 75-кой подбросить куллер и залить правильную програмку и будет Вам счастие

Вопрос не стоит в плоскости - хочу мощную ракету.
Речь о надежности 65 мотора и долговечности. Его ремонтопригодности, дороговизне этого самого ремонта и частоте обращений в ремонт.
у знакомого был Т4 2,0 бензин - за пять лет ни одного нарекания, что капризная дорогая в обслуживании - только катушку поменял - тогда ей было уже 14лет ( машине и катушке)

Надо понимать одну вещь - неубиваемых моторов не бывает, какими бы они не были супер-надежными.

AJT - мотор надежный, если его не убили. Мой проехал уже 300000км, всё работает как часики до сих пор. Приятно послушать и приятно поездить.
Если за мотором следили, лили хорошее масло (я лью в свой 0w-30), не перегружали, вовремя обслуживали, то он будет служить долго.

так чтобы ты знал...65-тка и 75-тка по сути один и тот же мотор,только второй мощнее за счет установки интеркуллера,чуть форсунки другие и мозги и усе... Если не прав-поправьте)))

езжу на 65ке 4 год нареканий на коробку и двигатель вообще НОЛЬ. масло меняю каждые 8 тыщ, лью 10в40

maksimVW писав:езжу на 65ке 4 год нареканий на коробку и двигатель вообще НОЛЬ. масло меняю каждые 8 тыщ, лью 10в40

а какой расход по киеву и трасса?

где можно посмотреть-проверить машинку - как покупать стану

У меня 75-ка, как по мне то разница между 75 и 65 заметна только в динамике езды - разгоне, 75-ка чуть шустрее, это пригодится при обгоне, рывке, ну и максимальной скоростью. Я думаю по надежности они одинаковые. 90% а то и больше запчастей одинаковых. НО на 75-ку сцепление стоит "больных" денег (идет вместе с двух массовым маховиком).

Если бы я сейчас выбирал автомобиль, то конечно искал бы 75-ку, но 65-ток выбор больше и можно выбрать отличный кузов и не убитый мотор. Взял бы и 65-ку
А была бы возможность то 111 кВат - вот это даааа --- самолет .

Sosed
Такая же ерунда три буса - три 75кВт. Если ушатаная 75ка то это опа, ушатаная 65 тоже опа. При всех равных позициях 75ка лучше. 10кВт не за спиной носить, на расходе топлива не сказывается никак, единственный минус сцепление+маховик. Ну чем-то надо жертвовать. А вообще лучше 111кВт.

Sosed писав:У меня 75-ка, как по мне то разница между 75 и 65 заметна только в динамике езды - разгоне, 75-ка чуть шустрее, это пригодится при обгоне, рывке, ну и максимальной скоростью. Я думаю по надежности они одинаковые. 90% а то и больше запчастей одинаковых. НО на 75-ку сцепление стоит "больных" денег (идет вместе с двух массовым маховиком).

Если бы я сейчас выбирал автомобиль, то конечно искал бы 75-ку, но 65-ток выбор больше и можно выбрать отличный кузов и не убитый мотор. Взял бы и 65-ку
А была бы возможность то 111 кВат - вот это даааа --- самолет .

Сцепление и на 65ке и на 75ке Демпферное!!!