VWbus.club

Наконец сбылась "мечта идиота" и я стал обладателем Т4.
теперь предстоит начинать всё с нуля, поэтому прошу помощи у бывалых. Есть уйма вопросов, вот первые:
- подкрылки! ставить или нет, где купить хорошие;
- центральный замок отсутствует, хочу ставить оригинальный, что должно входить в комплект при покупке на разборке и сложно ли поставить самому;
- по переоборудованию планирую следующее: врезать боковые окна (хочется оригинал), сделать качественную обесшумку, дождусь сидушек (должен привезти товарищ) а потом, скорее всего поеду в Бердичев.

1. Нет
2. Не знаю, не ставил. ИМХО ничего сложного, поспрашивай за комплектиком у ребят в купле/продаже
3. Только внимательно выбирай кантору по переоборудованию, Бердичев тоже разным бывает. На Низгурецкой например делают очень даже неплохо, третий год а всё как только что сделали...

еще вопрос, есть ли у меня обогрев зеркал, как узнать.....
зеркала стоят с електрорегулировкой.

Аллександр
кнопочка на панели есть?


нажми ее утром и посмотри на зеркала - отпотеют или нет

Сколько людей столько и мнений. Я например на свой мультик поставил нашу ( Харьковскую) и не жалуюсь

У меня тоже подкрылки стоят Харьковские, очень даже ничего, сухо и комфортно , и брызговики самодельные прилепил, на одном из форумов сказали что они похожи на опоссумов.Ну как бы оно нибыло и мыть удобно и грязь в разные места меньше летит.

Gagarin,
а почему советуешь не ставить подкрылки (защиту арок)?
Просто я только собрался ставить, а тут вдруг такое сообщение...

ihtiandr
тут что-то писали.

ihtiandr писав:Gagarin,
а почему советуешь не ставить подкрылки (защиту арок)?
Просто я только собрался ставить, а тут вдруг такое сообщение...

Не слушай не кого.Ставь! У нас не европпа! Пескоструй с солью - это жестоко к машинке!

Малыш, а выгнивание ободка арки крыла, в местах крепления этих подкрылков саморезами, считаю ещё большим злом нежели пескоструй с солью

Bozya писав:Малыш, а выгнивание ободка арки крыла, в местах крепления этих подкрылков саморезами, считаю ещё большим злом нежели пескоструй с солью

+100500

Bozya писав:Малыш, а выгнивание ободка арки крыла, в местах крепления этих подкрылков саморезами, считаю ещё большим злом нежели пескоструй с солью

Перед установкой всё было тщательно промавилинои обработано. На VW Vento 97 г.в. было сделано точно так же посей день не пятнушка !

Малыш писав:

ihtiandr писав:Gagarin,
а почему советуешь не ставить подкрылки (защиту арок)?
Просто я только собрался ставить, а тут вдруг такое сообщение...

Не слушай не кого.Ставь! У нас не европпа! Пескоструй с солью - это жестоко к машинке!

100%

сколько людей - столько и мнений

Я не собираюсь никого переубеждать в том что именно моё мнение правильное, у себя не ставил ни на одну машину. Bozya дело говорит, я спецом кучу денег отдал за оригинальные брызговики, чтобы лишних дырок в арках не делать, а тут возьми и настреляй саморезов, а потом с ужасом воображай что там может твориться... А так всё всегда на виду, моется, проветривается, проще контролировать ту же коррозию. ИМХО.

11,50 лет смотрю целые и битые авто, посему моё мнение:

1. ставить подкрылки у нас не умеют (строительные саморезы из чёрного металла в иностранный металл = спидозной игле в свою вену);
2. правильная установка подкрылков (не факт что они не изготовлены пьяным мастером и хрен по форме подходят) дороже хорошей обработки, оригинальных подкрылков и т.д. (ведь нужно отмыть, обработать, выставить чтоб нигде не тёрло через резинки и желательно обесшумить сами подкрылки);
3. риск начала появления очагов коррозии настолько велик, что сводит на нет все преимущества подкрылков;
4. саморезы торчащие снаружи в немецком авто вызывают у меня смешанные чувства (авто жалко, а вот хозяина - ничуть) - обрежь наружную кромку, затупи её, одень уплотнитель и заведи вовнутрь на герметик (и не так стыдно сразу за страну станет ).

Otto писав: саморезы торчащие снаружи в немецком авто вызывают у меня смешанные чувства

без комментариев...

Otto
что за уплотнитель имеется ввиду

Otto писав:11,50 лет смотрю целые и битые авто, посему моё мнение:

1. ставить подкрылки у нас не умеют (строительные саморезы из чёрного металла в иностранный металл = спидозной игле в свою вену);
2. правильная установка подкрылков (не факт что они не изготовлены пьяным мастером и хрен по форме подходят) дороже хорошей обработки, оригинальных подкрылков и т.д. (ведь нужно отмыть, обработать, выставить чтоб нигде не тёрло через резинки и желательно обесшумить сами подкрылки);
3. риск начала появления очагов коррозии настолько велик, что сводит на нет все преимущества подкрылков;
4. саморезы торчащие снаружи в немецком авто вызывают у меня смешанные чувства (авто жалко, а вот хозяина - ничуть) - обрежь наружную кромку, затупи её, одень уплотнитель и заведи вовнутрь на герметик (и не так стыдно сразу за страну станет ).

Это получаеться по принцыпу установки защиты наклассику( оцынкованная защита а покроям резиновым уплотнителем обклеена) в савдеповские временна,арка целая а крыла нет бо протёрло Спасибо за совет! Проверенно жизнью !

Gagarin писав:Я не собираюсь никого переубеждать в том что именно моё мнение правильное, у себя не ставил ни на одну машину. Bozya дело говорит, я спецом кучу денег отдал за оригинальные брызговики, чтобы лишних дырок в арках не делать, а тут возьми и настреляй саморезов, а потом с ужасом воображай что там может твориться... А так всё всегда на виду, моется, проветривается, проще контролировать ту же коррозию. ИМХО.

Такого же мнения