Да ніфіга, перед вигоном всі корчі проходять ТО, бо без нього я не поставлю корча на реєстрацію. Стенд "трясучка" перевіряють ходову, стенд світла, стенд перевірки тормозів. Все це під пильним наглядом камер. Хіба без аптечки, вогнегасника зможеш пропитляти, решта ніdimaka писав:20 лет назадsobakabarabaka писав:прошел ТО в Литве
.
Ну схем ввезення корчів в Україну є кілька. Транзит з реєстрацією на фірму або тимчасовий ввіз на нерезидента. Я ввозив на "транзит" з реєстрацією на фірму. А в Литві ти корча не зареєструєш, якщо він не має ТО. А по схемі на "тимчасовий ввіз" зовсім інша ситуація.ihtiandr писав:sobakabarabaka
на яку реєстрацію?
.
В общем собрался на тяпницу к ЛитровичуИтальянец писав:Jurix ничё ты ни панимаешь.
Александр захотел машину посмотреть-подергать и немножко денежек потратить.
шониясна?
Jurix писав:У тебя же не маршрутка от 17 попомест.
Согласно действующего законодательства, ежегодный ТО тебе не нужен
Посмотреть, да подёргать есть кому.Итальянец писав:Jurix ничё ты ни панимаешь.
Александр захотел машину посмотреть-подергать и немножко денежек потратить.
шониясна?
https://autotheme.info/news/127271-poli ... orogi.html30 августа 2020
До кінця поточного року Мінінфраструктури планує ввести обов’язковий техогляд для усіх видів транспорту, а не лише для комерційного.
Як повідомляє MMR, таке рішення обумовлено тим, що Україна повинна виконувати вимоги Угоди про асоціацію з Євросоюзом. Зокрема, це також стосується підвищення безпеки на дорогах.
Найцікавіше те, що техогляд планують перейменувати на “перевірку транспорту на придатність до експлуатації” (ПТПЕ), аби в українців це не асоціювалося з корупційним оглядом від Державтоінспекції.
Відомо, що законопроєкт пропонує два види технічного іспиту:
Періодична перевірка транспорту;
Придорожній огляд;
Стосовно періодичної перевірки:
Приватні легковики й легкові вантажівки з масою до 3,5 тонн проходитимуть першу перевірку через 4 роки з моменту реєстрації, а потім кожні два роки;
Таксі — через 1 рік з моменту реєстрації й щорічно;
Автобуси, мікроавтобуси — через 1 рік з моменту реєстрації й кожні пів року;
Вантажівки й напівпричепи з вагою понад 3,5 тонни — через 1 рік з моменту реєстрації й щорічно;
Мотоцикли з двигуном об’ємом більше ніж 125 кубічних сантиметрів — через 2 роки з моменту реєстрації й кожні 2 роки;
Зокрема, Мінінфра пропонує ввести обов’язковий техогляд, незалежно від дати попередньої перевірки, у разі:
Перереєстрації автомобіля;
Зміна типу, призначення чи параметрів конструкції транспорту;
ДТП;
Ба більше, є також ті, кому не доведеться проходити перевірку. Це стосується власників:
Транспортів з максимальною швидкістю до 25 км/год;
Антикварних транспортів;
Спортивних машин;
Автомобілів з дипломатичною недоторканністю;
Тракторів й сільгосптехніки з об’ємом двигуна до 50 кубічних сантиметрів;
Стосовно придорожнього огляду:
Початкова — перевірка свідоцтва про придатність транспорту, візуальна оцінка стану й перевірка, чи були усунуті усі зауваження з моменту останнього техогляду;
Поглиблена: у разі виявлення технічних невідповідностей — свідоцтво про придатність анулюється, у зв’язку з чим вам доведеться їхати на СТО й повторно складати іспит. Втім, після поглибленого огляду, ви отримаєте імунітет до перевірок на три наступних місяці;
Цікавий пункт . Особливо, з врахуванням того, що таких в нас процентів 80 , а на переобладнання видавались офіційні дозволиsheriffman писав: ↑01 жовтня 2021, 07:22 Власникам вантажних мікроавтобусів, перероблених під пасажирські, доведеться залишити такий транспорт на стоянці.
Так то логічно, бо після введення неадекватного акцизу на переобладнання, таких дофіга.
