VWbus.club

Останні роки чути багато претензій до нових тачок. От вирішив відкрити тему для обговорення. Пишіть свої претензії, кидайте відео, про любі тачки. Кину пару обзорів від Давидича, оскільки в мене таких тачок поки що не було а Давидич в основному не облизує тачки, а старається говорити що є, чи по крайній мірі так виглядає Одним словом давайте по старчиськи ворчати: вот в наші часи були тачки! не те що зараз!!!

18+

Mercedes S63 AMG BRABUS



Cadillac Escalade.



BMW X5M 2015



Bentley Continental GT



Добавлено 21 жовтня 2015, 19:30

Треба щось і про VW для об'єктивності Сам бачив в середині, приблизно такої ж комплектації, за такі бабки і такого покоління теж могло б бути щось веселіше....... поро T6 говорити не буду

VW Passat B8

Скажу как эксперт-оценщик авто - эти самые авто закончились в 2003 на последнем Т4, а у всех остальных производителей иногда в 2001-м (в плане качества).

Современная автивка рассчитана на 2 года, а дальше её просто экономически нецелесообразно содержать (поломки и их цена толкают владельца к замене авто).

Хонда Аккорд стоимостью за 30 тыс. у.е. годов приблизительно 2009-х не имеет наполнителя заднего бампера (Ланос и Т4 имеют ) и при заднем ударе через усилитель закреплённый к лонжеронам убивается кузов; следующее поколение Хонды Сивик не имеет уже и усилителя, что равно сминанию кузова до середины при средней силы ударе. Приваренная хромяшка (самец) к системе выпуска, при повреждении приводит к замене практически ВСЕЙ системы выпуска.

Несколько лет отслеживал уменьшение толщины наполнителя-амортизатора бамперов в зависимости от цены и новизны моделей авто - чем новее и дороже авто тем больше желание производителя получить больший заказ на запчасти (как-то сфоткал Крузак и Лексус на одной базе и одних годов без передних бамперов - очень познавательно; мониторы лучше прокладывают от ударов чем 3-х тонные премиумные "чемоданы" за кучу зелени).

У Ниссан Енота проблемы с "аэродинамикой" т.к. при наличии заводских фартуков (брызговиков по ненаучному) эффект "пескоструя" приводит к перекраске большей части кузовных деталей после зимы (2 задние двери, пороги и сами боковины). Ну и 2 наклейки из акустического войлока в проёме багажного отделения (приблизительно по 10 кв.см.) как опция допшумоизоляция - шедевр мирового апофеоза маркетинга и падения качества).

Цена лобового стекла и переднего бампера на предыдущей Ниссан Альмере всегда минимум в 3 раза больше чем на те же запчасти Лексуса.

Всегда слушаю момент трогания места свежих и дорогих авто - мыльницы как для стороннего наблюдателя (никаких стуков, дребезжаний и скрежета авто до нулевых годов выпуска не издавали никогда).

Otto
цікавий матеріальчик!

Otto
Воно в принципі так і є, але ж вони сцуки! за це вимагають чи маленьке бабло!!! от в чому прикол! Буду свій Т4 до останнього утримувати. Їздив на Крафтері, нічого такого,всюди дішманська пластмаса, ним хіба що на дальняки добре їздити, більш менш комфортно, а так на свій не проміняв би, дизель якись як дівчинка, чуть газку не додав він глохне, як бензиновий, 6 передач, мотор так само 2.5 там де мій на другій їде легенько крафтер вмирає, хоче першу, база середня,без грузу.Тобто мене він не вразив, не заплатив би за нього нормальні бабки.

Добавлено 21 жовтня 2015, 20:23

От ще знайшов

18+

Jeep Grand Cherokee SRT 2014. На чіріку якщо придивитись то видно що на рулі з права шкіра порвалась



Гелік

У фольска пассат в4 - последняя нормальная машина, у бмв - е34, мерс - 124
Все эти машины закончили выпускать примерно в 1995-97 годах. После этого автомобили перестали выпускать и начали делать "продажи"

Я час від часу подумую про невелику, легкову машину, як для себе то бачу два варіанта Бімер тройка в 46-тому кузові дизель 150-тка, або гольф 4 в ідеалі з дизельною 150-ткою, або може бути 130-тка, я б її прокачав, головне щоб кузов був хороший. Реально навіть щось інше не хочу, не тому що ніщеброд якись просто ці нові тачки якісь напряжні.

Кумэ купил Рендж ровера суперчаржер 510л.с. 12го года с пробегом 70тыс. Так вот при сравнении начальной стоимости авто и той цены ,за которую он был куплен сейчас, машина теряла в стоимости примерно 1100$ за 1000км пути, это не считая горючего и мега дорогого обслуживания.
Едет офигенно, ничего не скажешь.

max87

За ціну такого Ренджа можна хату купити а за рік він ще зжере ціну однокімнатної квартири десь в Жмеринці але зато які панти!!!

veber писав:У фольска пассат в4 - последняя нормальная машина, у бмв - е34, мерс - 124
Все эти машины закончили выпускать примерно в 1995-97 годах. После этого автомобили перестали выпускать и начали делать "продажи"

я би сказав по іншому
VW - B5
BMW - E38
Мерс - 124

Добавлено 21 жовтня 2015, 23:50

vovaT4 писав:Я час від часу подумую про невелику, легкову машину, як для себе то бачу два варіанта Бімер тройка в 46-тому кузові дизель 150-тка, або гольф 4 в ідеалі з дизельною 150-ткою, або може бути 130-тка, я б її прокачав, головне щоб кузов був хороший. Реально навіть щось інше не хочу, не тому що ніщеброд якись просто ці нові тачки якісь напряжні.

теж жахають останні машини... всьо якось дорогувато, хреновато....
тому я в Польщі вирішив взяти простий, безпонтовий, але хорошенький і в міру надійний Форд Фокус mk3
Але рулиться він просто казково!

Все равно что не говори,а авто грубо говоря закончились на 90хх! Отдельные модели дотянули до конца 90 и начало 2000,я про Т4 и всееее...дальше инженерный хлам

Мерс 201, 124, 140 кузова (классы С, Е, S) выпущены до 1998 года (есть правда легенда про 140-е 1998 г.в. несколько штук. но то таке).

Всё, лучше машин больше не было выпущено впоследствии из базовых.

говорили, что для шейхов до нулевых годов Мерина в 126-м кузове собирали

Катался день на кабане 3.2 л в 140-м кузове 1995 г.в., больше не смог и вернул хозяину. На его вопрос почему вернул так быстро ответил, что не смогу потом ездить на других авто спокойно

В рендж ровер спорт 2009 г.в. даже не сел прокатиться - тесное что-то на дерьмонтине (кожей этот салон язык не поворачивается назвать).

ну Т5 я особисто би не записував в хлам, чесно-пречесно, але сугубо, як сімкйний сраковоз, як авто-роботяга - да, Т4 останній із могікан

і теж погоджуюсь, машини закінчились в році десь 2002-2004-му
Октавія Тур, з тих, хто неубіваємий, найдовше протрималась, до 2008 року

Якісь ви странні...

Октавия Тур - это 4-й гольф с багажником и чуть по проще.

ну и последнее что можно было брать из шкод (только чешской сборки).

Otto
Якщо б вибрати одне авто на всі виадки життя - то Октавія Тур мій фаворит! Обожнюю це авто

Добавлено 22 жовтня 2015, 00:09

Octavia Tour, WTS, 1.8T 20V - жир!

Я теж мав Октавію Тур, випуск 1999 року. , нормальна тачка! але зараз хотів би щось поменше,і більш шустріше, тому схиляюсь до гольф 4.

Сейчас подавляющее большинство хороших машин из выше перечисленных исчерпали свой ресурс и уже являются обычным хламом. Найти живую крайне тяжело.
Как не крути, а лучше ездить на свежей машине из "фольги" , чем постоянно вваливать деньги в когда-то хорошую" фирменную " тачку, у которой уже большинство функций не работает.

max87

Знайти важко, факт, але при бажанні,не спішно можна, ну і запчастин до тих тачок море, хоч нових,хоч на шроті,хоч донора пригони за недорого, варіанти існують, і ціни досить демократичні.

головне - це кузов! якщо кузов не битий і не товчений - то все інше хєрня!

и впереди планеты всей - Фольц , с его неремонтными двигателями и крупноагрегатной заменой.
Ничего странного ибо нынешнее племя любит айфоны и все у автопроизводителей будет хорошо.