VWbus.club

Краткая предыстория
Бус у меня хранится в паркинге, и проблем с запуском зимой я не испытывал,также ни разу не использовал имеющееся устройство предварительного прогрева (УПП) но тут занесла меня нелегкая в Бровары, постояла машина на лютом морозе несколько часов и песец-даже стартер не крутит.
При втором положении ключа загорается лампочка УПП на секунд 5-6 и гаснет. Грешил на АКБ, привезли с приятелем новый на 91, бросили на него провода- такая же история. Вычитал потом в мануале, что у дизелей имееццо Специальное пусковое устройство-рукоятка гдето слева от рулевой колонки. Вопрос-ктото им пользовался и как правильно все делать?

Каравелловод
У меня тоже т4 живёт в тёплом гараже и заводится без проблем,а на улице завожу только с этой ручкой.Вытягиваю на себя(как подсос в бензеле),и завожу.Обороты повышаются и грею,а потом,когда прогревочный режим сбрасывает обороты то возвращаю ручку на место.может что то не так то подскажите?(на 2.5тди этого рычага нет)

Я вот сейчас силюсь вспомнить-(бус то у меня в Броварах а я в Киеве ) где там у меня эта ручка и есть ли она... У кого на 2,5ТДИ она есть? и где?

Над левым бардачком.

Над левым бардачком.

Только таую штуку видел только на 2.4

Каравелловод писав:Я вот сейчас силюсь вспомнить-(бус то у меня в Броварах а я в Киеве ) где там у меня эта ручка и есть ли она... У кого на 2,5ТДИ она есть? и где?

На ТДИ - нет

Какая вам еще ручка на TDI?
жжете
Надо было не провода бросать, а поставить новый аккум нормально, глядишь и помогло бы

dimaka писав::-)
Надо было не провода бросать, а поставить новый аккум нормально, глядишь и помогло бы

Я ради интереса , а что с проводами полюбому не выйдет?

dimaka писав::-)
Какая вам еще ручка на TDI?
жжете
Надо было не провода бросать, а поставить новый аккум нормально, глядишь и помогло бы

Насчет поставить новый акум. Снять старый -проблема. перед ним находится какойто блок с проводами, который я не рискнул дергать. Он закрывает доступ к фиксатору акума. Объездили все близлежащие СТО-все на словах так все умные -типо шо там делать акум переставить, я им говорю-садимся в машину, едем 5 мин ,ты ставишь акум я плачу деньгу-дело то недолгое. В ответ-мороз, невнятное бурчание-типо щас холодно, не хочу заболеть, нету электрика, нету свободного человека и прочий флуд. Парни, готов поставить литр метаксы тому кто поставит новый акум и заведет двигатель

Судя по тому что у тебя аффтамат, то ждать тебе пока потеплеет, имхо

Kryuk писав:

dimaka писав::-)
Надо было не провода бросать, а поставить новый аккум нормально, глядишь и помогло бы

Я ради интереса , а что с проводами полюбому не выйдет?

С проводами ничего не получается-час плясок с бубном на морозе ничего не дали. Хотя -не факт в каждом случае индивидуально может быть

Добавлено Вс янв 24, 2010 2:42 pm

SHOOTER писав:Судя по тому что у тебя аффтамат, то ждать тебе пока потеплеет, имхо

Мы уже вчера с другом ржали по этому поводу-дескать бус будет стоять в чужом городе до паски

С нормальными проводами заведется....
Проблемы с запуском могут быть если были куплены Китальянские говнопровода в которых сечение 2,5квадрата и диаметр провода 8 мм (много изоляции) плюс к этому всему обжимка провода на самом крокодиле произведена молотком с одного удара.
В Нашем гараже имеется такой прикуриватель.

Мотор надо нагреть.Иначе шансов мало ,а мороз пока оборотов несбавляет!Mantas
Истину глаголишь.Если провода фуфло- шансов 0!

У меня блок с проводами держится на том краплении, что и акум, откручивал гайку и провода с блоком, немного отодвигались, ну и бочком-бочком вытаскивал и всовывал другой (новый) акум. Вчера в -20 ,после прогрева свечами накала (3 раза), заводилась нормально.
Акум - менял месяца 1.5 -2 назад, новый - есть новый

Если провода фуфло- шансов 0!

Был и у меня такой гемор с проводами. Пока не взял нормальные, ничего не получалось.

Toxa T4 писав:

Если провода фуфло- шансов 0!

Был и у меня такой гемор с проводами. Пока не взял нормальные, ничего не получалось.

Нащот проводов. У меня сосед на рынке Перова работает, подогнал медяху на 600W . Думаю с этой стороны боков нет

Добавлено Вс янв 24, 2010 3:13 pm

padletc писав:У меня блок с проводами держится на том краплении, что и акум, откручивал гайку и провода с блоком, немного отодвигались, ну и бочком-бочком вытаскивал и всовывал другой (новый) акум. Вчера в -20 ,после прогрева свечами накала (3 раза), заводилась нормально.
Акум - менял месяца 1.5 -2 назад, новый - есть новый

К гайке перекрыт доступ. Делать резкие движения и дергать блок с проводами опасаюсь

Каравелловод писав: К гайке перекрыт доступ. Делать резкие движения и дергать блок с проводами опасаюсь

Сзади этого блока есть фиксаторы. Отжимаешь их и блок снимается с кронштейна вместе с проводами. Доступ для ключа торцовочного достаточно.

Вопщем конечный итог этой истории. Седня приехал, накинул клемму, вставил ключ и завел. Без проблем на старом акуме -как будто не было трехдневных танцев с бубном на морозе. Отаке

Каравелловод писав:Вопщем конечный итог этой истории. Седня приехал, накинул клемму, вставил ключ и завел. Без проблем на старом акуме -как будто не было трехдневных танцев с бубном на морозе. Отаке

Морозы....

Каравелловод писав:Вопщем конечный итог этой истории. Седня приехал, накинул клемму, вставил ключ и завел. Без проблем на старом акуме -как будто не было трехдневных танцев с бубном на морозе. Отаке

а какой у тебя аккум стоит? У меня в прошлом году на работе было что чел из Тернополя приехал нормально, ноч машина простояла на морозе и с утреца не захотела заводиться. Оказалось что в аккуме замёрз электролит в конечном итоге оторгрели, довели плотность до нормы, зарядили, опять проверили плотность и катается по сей день.