VWbus.club

Всем привет! Вот приобрел себе это чудо немецкого автопрома, теперь думаю, что с ним дальше делать.
Прошу прощения, но я в этой машинке ни бум-бум, а после покупки нужно кой чего менять (масла (двиг, КПП), фильтра, ремни (ГРМ, ТНВД)+ролик и т.д.
Ну дальше так получилось:
Масло в двигатель = ELF TURBO DIESEL 10W40 - уже купил, только думаю при переходе на это масло промывать двигатель, или присадку на 200км HI-GEAR ENGINE TUNE-UP (или на подобии) залить в масло перед заменой, а может просто поменять и все. Там, говорят, Лукойл полусинтетика была. В коробку хочется TRANSELF SYNTHESE FE 75W90 - но не нашел еще, думаю мож че другое лучше приобрести, посоветуйте, кто какое хорошее льет. Фильтра все взял SCT вроде Германия. Сейчас столкнулся с проблемой выбора ремней и ролика. Посоветуйте пожалуйста, что можно ставить, а что лучше обходить стороной. Вот поглядываю с осторожностью на зубчатые ремни Bosch, стоит брать? Еще видел комплекты: 2 зубчатых ремня+ролик(1или2), у БОШа тоже есть такое, не лучше ли брать таким комплектом? И такой вопросик, реально самому поменять ремни, ролик? Раньше была "Таврия", менял без особых проблем (главное метки и натяжение), а тут чето стремно... А еще подумываю над установкой дополнительного топливного фильтра (может с КАМАЗа), никто не ставил? Есть так же желание поставить подогреватель ДТ перед фильтром, ктото пробовал?
Не сочтите за наглость, но есть еще несколько вопросиков: 1)Когда холодный двигатель утром заводить, на газюльку тапку давить? А то у меня только так получается, а двигатель набирает аж неприличные обороты при запуске, а он все таки холодный. 2)Когда завожу, вытаскиваю "подсос". А можно с ним ездить когда прогреется, на двигателе не отразится? 3)Двигатель плохо греется, думаю проблема в термостате. Говорят подходит с ГАЗонов, никто не слышал, правда ли это, и с каких моделей подходит (или с каких двигателей). 4)Еще слышал, что есть КПП с "растянутыми" передачами. Один человек говорил что на авто с двигателем 1,9ТДИ поставили КПП с 2,5ТДИ, и передачи тама "растянутые". Так говорят классная тачка вышла. Не знаете на мою бусинку можно что нибуть "растянутое" втулить? Сколько денег обойдется и какой эффект будет достигнут? 5)Тахометра в машинке нету, так хочу поставить выносной электронный. Не знаете, проблем при подключении, и в правильности показаний не возникнет? Мож кто что устанавливал, поделитесь информацией
Очень надеюсь на вас, друзья, и на вашу помощь. Спасибо заранее.

Batman писав: Фильтра все взял SCT вроде Германия.

сними и выкини их. гамно!

Batman писав: зубчатые ремни Bosch, стоит брать?

видел я эти ремни - стремные они какие то.
Конти - рулит. + правильный ролик.
Не давно брал себе ремень ГРМ и ролик - заплатил 490 грн.

Batman писав:А еще подумываю над установкой дополнительного топливного фильтра (может с КАМАЗа), никто не ставил?

лучше заправляться норальным ДТ.

Batman писав:1)Когда холодный двигатель утром заводить, на газюльку тапку давить?

до 2000 оборотов

Batman писав:2)Когда завожу, вытаскиваю "подсос". А можно с ним ездить когда прогреется, на двигателе не отразится?

опережение впрыска. У некоторых он вообще не работает. У меня он есть, но я им не пользуюсь.

Batman писав:3)Двигатель плохо греется, думаю проблема в термостате. Говорят подходит с ГАЗонов, никто не слышал, правда ли это, и с каких моделей подходит (или с каких двигателей).

Дизель и так не особо греется, особенно 2,4 - зимой, а вот летом эти моторы боьше всех подвержены перегреву.
Тулить термостат от газона думаю не стоит. Родной не так дорого стоит.

Batman писав:Один человек говорил что на авто с двигателем 1,9ТДИ поставили КПП с 2,5ТДИ, и передачи тама "растянутые"

Крутящего момента не хватит для разгона и обгона. На 2,4 можно, но опять же не хватит дури у мотора разогнать до максимума. Я имею себе такую КПП на ААВ от AJT -сцукапуля! 4передача - 130 км.ч

Batman писав:5)Тахометра в машинке нету, так хочу поставить выносной электронный. Не знаете, проблем при подключении, и в правильности показаний не возникнет?

не тули гобатого к стенке, найди щиток приборов с Тахометром.
Если, что - спрашивай.

Batman, едь к Петровичу, он тебе поможет

Batman писав:или присадку на 200км HI-GEAR ENGINE TUNE-UP (или на подобии) залить в масло перед заменой,

А вот это не нужно делать! Толку особо никакого а вред может быть... А в остальном тебе Вова Мантас все подробно рассказал!

по фильтрам:

Mantas писав:сними и выкини их. гамно!

ну так посоветуйте чего, есть вариант FILTRON, как эти?
по ремням и роликам

Mantas писав: видел я эти ремни - стремные они какие то.
Конти - рулит. + правильный ролик.
Не давно брал себе ремень ГРМ и ролик - заплатил 490 грн.

а какие ролики, есть вариант Рувил (кажется), но просят 470грн, только ролик
по доп.топлив.фильтру

Mantas писав: лучше заправляться норальным ДТ.

это теоритически, но я думаю перестраховаться
по термостату

Mantas писав: Дизель и так не особо греется, особенно 2,4 - зимой, а вот летом эти моторы боьше всех подвержены перегреву.
Тулить термостат от газона думаю не стоит. Родной не так дорого стоит.

Стрелка указателя только чуть-чуть отклоняется, а зима за бортом, можно беды наделать. Так термостат он и в Африке термостат, зачем переплачивать (а сколько родной стоит то?)

Mantas писав:Я имею себе такую КПП на ААВ от AJT -сцукапуля! 4передача - 130 км.ч

Так Вы на растянутой катаетесь? Если да, то как на практике?
А электронный тахометр, чем плох? На Таврии у меня стоял, еще и напряжение показывал...
А по маслам, никто ничего. Как с промывкой? Ну и все такое...

Нельзя заводить авто и давить на газ!
про ролики - посмотрите канадские INA
с промывкой масла - если хошь по-хорошему - залей масло - тот же ELF, покатайся с тысченку и опять поменяй!! будет намного лучше чем всякие 10минутки лить

Batman писав:по фильтрам: ну так посоветуйте чего, есть вариант FILTRON, как эти?

чуть лучше, но тоже не Фонтан!
Я использую Фильтра Колбен Шмидт, Maле, Кнехт.... и другие не самые дешевые.

Batman писав:а какие ролики

желательно оригинал..INA 32 у.е.

Batman писав:по доп.топлив.фильтру

дополнительный фильтр = еще одно место возможного подсоса воздух он там не нужен ИМХО.

Batman писав:по термостату .... зачем переплачивать (а сколько родной стоит то?)

родной долларов 20, если дороже - это уже модный.

Batman писав:Так Вы на растянутой катаетесь? Если да, то как на практике?

на практике - очень шустрый и экономичный...мне ооооочень нравится.

Batman писав:А электронный тахометр, чем плох? На Таврии у меня стоял, еще и напряжение показывал...

не родной плох тем, что его нужно где то эстетично приколхозить, а это эстетично не получится.
Что становится на Таврию для Фольцвагена не приемлемо.

Batman писав:А по маслам, никто ничего. Как с промывкой? Ну и все такое...

Один раз промыть можешь и то не есть хорошо, масло...все зависит от состояние мотора и наличия денег.
Мне замена масла и масл.фильтра обходится (6 л масла + фильтр) 255грн+80грн = 335грн. шо тут еще экономить?
Менять его лучше на 7500 км, дольше мотор проживет.

Вот пошли дельные рекомендации, большое спасибо откликнувшимся. Жду еще вариантов

Mantas писав: на практике - очень шустрый и экономичный...мне ооооочень нравится.

а на 5-ой сколько бежит (крейсерская). Так на мою бусинку тоже такую можно втулить? Сколько денег обойдется, сориентируй пожалуйста.

Mantas писав:Мне замена масла и масл.фильтра обходится (6 л масла + фильтр) 255грн+80грн = 335грн.

А какое льешь?
В КПП что порекомендуете (что можете сказать про мой выбор?)?

Scamp писав:Нельзя заводить авто и давить на газ!

А если без надавливания в тапок не заводится, как быть? (мож прогреть несколько раз свечи накала, или еще чиво посоветуете )
Никто не подсказал про подсос: "можно с ним ездить когда прогреется, на двигателе не отразится?" И на этот: "реально самому поменять ремни, ролик? " А сколько ваще стоит квалифицированная замена зубчатых ремней и ролика?

..."можно с ним ездить когда прогреется, на двигателе не отразится?"...

- Можно, я так катаюсь пока не прогреется...

Batman писав:а на 5-ой сколько бежит (крейсерская).

максимум шо у меня получалось - 155км.ч ....комфортно 130км.ч при 2500 , экономично 110 км.ч. при 2250 об.мин.

Batman писав: Так на мою бусинку тоже такую можно втулить?

можно, у нас моторы одинаковые.

Batman писав: Сколько денег обойдется, сориентируй пожалуйста.

примерно в стоимость КПП от мотора 65 kW. Быстрее ни чего небыло, что притулится к твоему мотору.

Batman писав:А какое льешь?

Масло AGIP 10w40, турбодизель.

Batman писав:В КПП что порекомендуете

75w90 цена может колебаться от 80 до 200 грн за литр, в зависимости от бренда.

Batman писав:А если без надавливания в тапок не заводится, как быть?

дизель вообще без газа должен заводиться и работать. Газу добавляют чучуть при не ровной работе двигателя,на холодную.
Тапку в пол - для запуска!!? необходима ревизия ТНВД и распылителей(форсунок)

Batman писав:Никто не подсказал про подсос: "можно с ним ездить когда прогреется, на двигателе не отразится?"

можно ни чего с ним не будет, но после прогрева, задвигай в зад.

Batman писав:И на этот: "реально самому поменять ремни, ролик?

Если ты до этого гонял на Таврии, думаю стоит для начала посмотреть за этим процессом и изучить матчасть. Самому, туда первый раз в жизни не стоит лезть.

Batman писав:сколько ваще стоит квалифицированная замена зубчатых ремней и ролика?

в Одессе, мне озвучили цену - 300 грн (с клубной скидкой, но я еще не торговался ), если бы не холода на улице менял бы сам, опыт имею.

Batman писав:А сколько ваще стоит квалифицированная замена зубчатых ремней и ролика?

В Харьквое это стоит 400-450грн

у нас это стоит 200грн

По ремням -самые качественные будут Conti и Gates
ролики - INA
Фильтры- Mahle , Knecht
SCT-Китай

SCT это Германия но никак не Китай... Но очень дешевая Германия...

Max Ukraine писав:SCT это Германия но никак не Китай... Но очень дешевая Германия...

Германия-это такая шутка?

Спасибо друзья. Немного проясняется. А с заменой ремня я все понял, если свои не помогут, еду в Изюм . Кстати у меня там армейский сослуживец гдето живет, вот и встретимся если повезет.
Чето Киев молчит. А где в Киеве ремни можно поменять чтобы по-людски? И где нормальные (в том числе и цены) расходники?
Хотел уточнить:
- масло в КПП какой канторы лучше, и как вам ELF, о котором я писал вначале? Mantas, я вижу Вы человек хороший, но в Ваших ответах маловато конкретики (извините, ни в коем случае не хочу никого обидеть). - КПП то сколько обойдется (понятно что приблизительно), и какая ее марка, и с какой машинки конкретно подходит (при замене нет нюансов, одну выкинул, другую всунул и всё?). И котируются ли варианты обмена КПП, скажем на мою+моя доплата . Меня заинтересовал вариант "растянутой" КПП. А какой средний расход город/трасса, по идее должен уменьшиться заметно. Проблем с обгонами, подъемами, набором скорости (пустой-с грузом) не возникает? - а никто не ставил дополнительный указатель давления масла в двигателе, какие есть варианты?

да нет, не шутка! Почитай немного...и сам все поймешь...
http://sct-mannol.by/about.phtml
http://www.mannol.ru/text/about.html

Всем привет. Ну что же, могу сказать что новичкам здесь не очень спешат помочь, хотя денег взаймы, вроде и не просил. И отдельное спасибо тем, кто все-таки откликнулся.
После долгого мониторинга инета, а также консультаций с владельцами иномарок хочу подвести некоторые итоги. Итак:
1. Что касается ремней, то здесь особой популярностью пользуются Contitech, Dayco, Gates (в порядке убывания). Еще нашел тест ремней вот здесь http://www.autoreview.ru/archive/2003/01/grm/ . Кому интересно можете просмотреть, сделать свои выводы и оставить здесь свой комментарий. Лично я остановил свой выбор на Contitech (о Bosch не нашел отзывов, мож кто чего знает… Хотя пару человек поставили именно их, но пробег маленький и, пока, неизвестно как они ходят. А цена на ГРМ примерно 170-180 грн - сладенькая. Здесь жду советов.). ГРМ – 195-225 грн, но были варианты и 320 грн. ТНВД – 110-120 грн, но были варианты и 180 грн. Стоимость замены зависит от того сколько всего надо менять. Если только ремни, то от 250 грн, если еще и ролики то 300-450 грн, если еще и помпу, то +100 грн. В итоге если менять в моем городе все вместе с помпой, то это 400-500 грн, если в Белой Церкви 300-400 грн, если в Киеве, то точно не скажу, но есть информация что это обойдется около 550 грн (и почему я не живу в Изюме???).
2. Что касается роликов, то здесь в основном рекомендуются INA, как оптимальный вариант хороших роликов. Цена основного где-то 280-320 грн.
3. Масло в КПП, здесь несколько сложнее. Я пошел по пути поиска тех масел, которые получили одобрение Фольксваген (G50, VW 501 50). Это синтетика 75W90, GL-4, GL-4+, GL-4/GL-5. По фирмам, это ARAL. Конкретно: Aral Getriebeoel EP Synth 75w90, GL-4+ – примерно 60 грн/0,5л ( у официалов). Об этом масле читал только хорошие отзывы.
4. Масло в двигатель. Ну здесь широкое поле для выбора. Я остановился, все-таки, на полусинтетике ELF TURBO DIESEL 10W40, которое имеет одобрение Фольксваген (VW 505 00), и, вроде бы, пока не подделывается. Отзывы в общем не плохие, даже я бы сказал довольно хорошие, хотя иногда и попадалась «ложка дёгтя». Цена от 165-250 грн/5л, как попадется. С официалами связаться не получилось, но вроде вышел на их представителя, там и цена минимальная. Думаю через 1000км менять снова, так как старое было ну ОЧЕНЬ грязное. Когда менял, то вылил 5л из канистры, получилось посредине между мин. и макс. На щупе. Банка 1л будет на долив, так как брал 5+1 л. Менял сам в гараже на яме. Промывку и присадки не использовал, много каки об их использовании написано в инете.
5. По фильтрам рекомендуемые в большинстве случаев Кнехт. Но для первой замены я выбрал все фильтра SCT. Несколько положительных отзывов о них читал, плохих не слышал. Но в следующую замену, думаю, масляный все же поставлю Кнехт. По ценам SCT: возд.- 85грн, масл.- 60грн, топл.- 65грн. Цены в моем городе, вроде не дорого, по этому в Киеве не искал.
6. По поводу помпы, пока не определился, но скорее всего это будет что-то из Комбел Шмидт (название могу написать не правильно, так как писал на слух, так как слышал), SKS. Стоят около 400 грн. Есть вариант Ruvіl, стоит около 280-300 грн, но здесь сильно экономить не хочу. Кто что ставил, как ходит?
Еще пришлось менять пыльник внутреннего левого шруса, так как порван по всему диаметру возле хомута. Что то подозрительно, как его так угораздило? Ну я понимаю там небольшой порыв, порез, или от старости полопался. Так ведь нет же, порвался на 2 половинки. Купил пыльник, особо не выбирая, FEBI. В комплекте смазка для шруса, штопорное разжимное кольцо, боольший хомут. У нас он стоит 105грн. Работа 90-200 грн, где как. Но менял сам, правда со знакомым, который на СТО работает.
Тему буду продолжать, по возможности подробнее описывая где, что, когда, как, куда по чём. Может кому то пригодится такая информация и будет полезной.
Дополнительно хочу установить такое оборудование (конечно если получится):
1. Бортовой компьютер, возможно БК-11, хотя Мультитроникс мне ближе к душе (вроде более точно показывают все что меряют), но нет такого чтобы показывал обороты двигателя, количество топлива в баке и работал с датчиком скорости. Но если я плохо искал и у кого то есть информация по таким компах, поделитесь, пожалуйста.
2. Указатель давления масла от ВАЗ-2106.
3. Дополнительный топливный фильтр (от КамАЗа), и стеклянный фильтр отстойник.
4. Подогрев топлива.
5. Диван в салон на 3 ряд.
6. Столик в салон.
Ну и мож еще чаво..

Прошло время и имеем следующее.
Что касается расходников, решил прислушаться к Конфета – Петрович рулит, большое спасибо этому человеку. Подъехал к нему, все что надо было - имелось в наличие. При желании можна поменять на месте, но надо договариваться, чтобы был свободен. Можно пощупать, выбрать, посоветует чего лучше, чего хуже, что как ходит. Цены около минимальных рыночных Киева, в общем меня не покусали.

Batman писав:Всем привет. Ну что же, могу сказать что новичкам здесь не очень спешат помочь, хотя денег взаймы, вроде и не просил. И отдельное спасибо тем, кто все-таки откликнулся.

ТЫ ТОЖЕ уже ЗДЕСЬ! как и мы! РАБОТАЙ!