VWbus.club

Кто знает преимущества и недостатки 2,5 75 кВт перед 2,5 65 кВт соответственно .Решил продать 65-ку и взять 75-ку после влета на замене форсунок на моем 2,5AGT 65 кВт 2002года .Стоит ли менять и какие слабые места у двигателя ACV?

Работаю на грузо-пасажирском2.5тди(ацв)1996г/в четвертый год проблем серьезных небыло ремонтировали имобилайзер.тнвд,а так двигатель нормальный мошьности хватает расод город-10,трасса до 100-9,больше-160 не разгонял

Что именно ремонтировал на ТНВД и сколько ремонт стоит .Я на замене форсунок потратил почти 1000дол.

Vovan писав:Кто знает преимущества и недостатки 2,5 75 кВт перед 2,5 65 кВт соответственно .Решил продать 65-ку и взять 75-ку после влета на замене форсунок на моем 2,5AGT 65 кВт 2002года .Стоит ли менять и какие слабые места у двигателя ACV?

При замене распылителей на АСV производитель рекомендует осуществлять их на 4 форсунках а управляющую форсунку ставить новую...хотя специалисты не все с этим согласны а таковые есть на бывшем заводе топливной аппаратуры в г Чугуеве...30км. от Харькова
С подобной проблемой сам пока еще не сталкивался. С уважением Гена.

Удивительно, но на этом (самом мощном) двигателе самый маленький расход топлива (это очень актуально с повышением цен): официальные данные
6,6л/100км трасса, 9,7/100км город, средний 7,7л/100

EMIL писав:Удивительно, но на этом (самом мощном) двигателе ....

он ваапчето не самый мощный (напр. AHU ). С уваженьем!

двигатели AHY (c 1998г.) и AXG (с 2000г.) у нас пока большая редкость.
Думаю через пару лет они хлынут к нам с Германии.
Кстати у кого-то есть статистика сколько было выпушено таких двигателей?

Наверное распылители -проблема для 65 и 75 кВт одинакова.Но на сервисе в Черновцах, куда возил свой насос ТНВД сказали,что распылители на 75-ке реставрируют за 250дол. и ходят они после этого 100тыс.и посоветовали продать свой бус 65 кВт и 75 кВт купить Я сейчас в ожидании новой электронной форсунки и в поисках буса с 75 кВт двигателем. У меня бус 2002года грузопас. спробегом 220тыс. в хорошем состоянии и продавать не хочется, так как переделывал его я сам, но боюсь что после форсунок вылезит еще что-то.Жду опытного совета.

EMIL писав:двигатели AHY (c 1998г.) и AXG (с 2000г.) у нас пока большая редкость.
Думаю через пару лет они хлынут к нам с Германии.
Кстати у кого-то есть статистика сколько было выпушено таких двигателей?

номер моего движка ACV 343646...год выпуска бусика 2002...

Кто сталкивался на практике с двигателями AHY ,AXG (111 квт) поделитесь инфо. Хочу взять себе и незнаю что делать. Буду признателен за любую инфорьацию.

Kolyaholod писав:Кто сталкивался на практике с двигателями AHY ,AXG (111 квт) поделитесь инфо. Хочу взять себе и незнаю что делать. Буду признателен за любую инфорьацию.

Я тоже ищу инфо об этих движках ....
об их сцеплении, топливной аппаратуре,КПП.Складывается впечатление что у владельцев бусиков с подобными движками нет такого к-ва проблем как у нас.Кое-где мелькала инфо о возможной модернизации наших до AHY ,AXG (111 квт)
с заменой конечно всей топливной аппаратуры турбы и мозгов,но она настолько скудна,что больше напоминает слухи агенства ОБС(одна баба сказала)
буду рад ссылке по подробной информации. С уважением Гена.

Я рассматривал замену полную и частичную, в тч замену турбины на AHY без замены форсунок и ТНВД, узнавал цены в Польше. Но так как я занимаюсь плагитом ищи первоисточник

Serega T4 писав:Я рассматривал замену полную и частичную, в тч замену турбины на AHY без замены форсунок и ТНВД, узнавал цены в Польше. Но так как я занимаюсь плагитом ищи первоисточник

По модерницации турбы можешь посмотреть здесь...
//www.saabzauto.ru/index.php?cont=turbo3
речь идет о ссылках...

"красные турбинки" нихто не продаёт просто так -- отсюда вырисовуется вывод, что проблем с ними мало и ходят они наверное оч долго.
Учитывая тенденцию что сейчас ганяют бусы только 2002-2003 года с пробегом 120-180 тыщ (хотя никто не доказал что они честные, уж больно одинаковый пробег у всех свежепригнанных бусов, НАСТОРАЖИВАЕТ), можно предположить что пройдёт год-два и все TDI-шки хнынут к нам.
Кто-то нашёл инфу скока их ваще было выпущено?

предлагают 2003г грузовой синкро 111квт, только пригнали. Цена 19000$. Поеду-посмотрю.

судя по фотам -- большой на....б, простая 65-ка.
Просто некоторые умники, впервые видя синюю "I", выдают её за что более мощное чем 75квт.
ТАВАРИЩИ, будьте внимательны, враги не дремлять

EMIL писав:"красные турбинки" нихто не продаёт просто так -- отсюда вырисовуется вывод, что проблем с ними мало и ходят они наверное оч долго.
Учитывая тенденцию что сейчас ганяют бусы только 2002-2003 года с пробегом 120-180 тыщ (хотя никто не доказал что они честные, уж больно одинаковый пробег у всех свежепригнанных бусов, НАСТОРАЖИВАЕТ), можно предположить что пройдёт год-два и все TDI-шки хнынут к нам.
Кто-то нашёл инфу скока их ваще было выпущено?

Конечно хлынут...они умеют деньги свои считать...пробег и ремонт-лизинг нового..налог на имущество...эко требования.. и т. д.
Но не уверен что насос форсунки будут дешевле...привод от распредвала....значит новая ее конструкция да и конструкция самой головы
будут дороже+ новая КПП 500н/с... 6 ступенчатая..
жизнь на месте не стоит все зависит для каких целей и на что расчитывать нам разумеется...как канули в прошлое Т-2..Т-3..скоро ожидает и четверочки...ну остальные в будующем...
Чем больше мощность тем меньше перегрузка...вряд ли кто-то будет выжимать все 111квт.
С уважением Гена.
.

Kolyaholod писав:предлагают 2003г грузовой синкро 111квт

У меня к бусу прилагается матерчатая папка с сервисной книжкой,руководством по эксплуатации,техническими данными и пр.. Так вот "Транспортер" 111kw просто не существует в природе!! Максимум 75(или 85-бензин). 111kw(в оригинале)-Каравелла или Мультивен!

Sanyok писав:

Kolyaholod писав:предлагают 2003г грузовой синкро 111квт

У меня к бусу прилагается матерчатая папка с сервисной книжкой,руководством по эксплуатации,техническими данными и пр.. Так вот "Транспортер" 111kw просто не существует в природе!! Максимум 75(или 85-бензин). 111kw(в оригинале)-Каравелла или Мультивен!

Лучше посмотри модель двигла...если это AHY или AXG то увы 111квт у него есть...
у них даже за скручивание спидометра уголовная ответственность...не говоря уже о несоответствии заявленной мощности или скорости...а за салон или бренд название забудь смотри с ямы на маркировку двигла...при снитой защите...

Гена писав:Лучше посмотри модель двигла...если это AHY или AXG то увы 111квт у него есть...

Тип двигателя там не указываетя, только мощность,варианты КП и кузова.