VWbus.club

На низких оборотах стала свистеть турбина, газу даш перестаёт. Так уже 1000 км наездил, тяга и расход нормальные. Подскажите что делать? И что может быть дальше?

pilguy
У некоторых свистит по жизни, долго!Осмотреть крыльчатку в холодной улитке.Если расход масла и ост. параметры устраивают - ездяй.

А что может увеличиться расход масла?

pilguy
А ради интереса заглянуть под капот , и посмотреть как все устроено ... на турбированых дрыгах всегда есть расход масла , как ни крути ... вопрос только какой расход ... у меня например на 10000 км около литра ...

Подсасывает воздух. Однозначно!

Добавлено 13/07/10, 02:00

evrobus писав: У некоторых свистит по жизни, долго!Осмотреть крыльчатку в холодной улитке.Если расход масла и ост. параметры устраивают - ездяй.

Позвольте не согласиться!
Свист турбины в большинстве случаев вызван подсосом воздуха. К этому может приводить микротрещины в воздушном тракте на всасывании. Как правило, это вызывает незначительный рост потребления топлива и столь же незначительное ухудшение динамики.
На Окружной, за "мухомором" есть ремонт турбин. Там работает Ростислав. Он умеет.

Alexey
У меня на 15 000 берет около двух

Мой ACV , ничего не жрет

Ни знаю, я проехал 8000 пока уровень

Решил написать о Харьковских мастерах!!!! Как я писал у меня засвистело под капотом, поехал на станцию VW на окружную (кто Харьковский знает) после диагностики сказали надо менять турбину 1350 евро , если отдать мою то +1040 евро. Уже смирился с растратами..... Проехал ещё где-то 600км после диагностики и как-то еду домой и слышу свиста нет, думаю класс поченилась турбина и тут слышу под капотом зафырчало. Приехал домой начал разбирать машину, оказалась прогарела гофра между каллектором и турбиной. Ремонт: б/у каллектор - 1500гр (как новый), прокладки - 200гр. итог 1700гр + 3 часа времени. А с турбиной все ОК. А говорили турбина....

pilguy
Если ты про БС Сервис на Алексеевке, то там шкуродеры такие, аж дух захватывает.
Приехал к ним весной с моргающей лампой давки масла, после получаса оччень вниматочной дефектовки приговор - замена вкладышей + замена маслонасоса, с работой около 8000 грн.Домой, говорят, не доедешь. Не поверил, доехал, откатал так месяц, потом сам полез, нашел бок в датчике и проводке к нему. Решил все проблемы за 170 грн и день усердного онанизма.

Stefler писав:Мой ACV , ничего не жрет

Прожора!

Добавлено 04/08/10, 22:09

Генрих писав:

Stefler писав:Мой ACV , ничего не жрет

Прожора!

Пардон, э то относица к Богдану Т5

Да на Алексеевке! Прикольно бы получилось если бы я согласился - заказал бы им турбину турбина пришла я оставил бы им машину, они разбирают видят коллектор звонят что нужно и коллектор менять, а он у них стоит 5400гр(я звонил), итого ремонт турбина 13 000гр + коллектор 5 400гр + прокладки 200гр + работа 1000гр = 20 000гр

Да, дорого нынче на Т5 ездить.

SCOOBY
дорого не на т5 ездить!а дорого к таким вот сервисменам попадать!если есть мозги и руки из того места,то самому не сложно!ничего страшного в т5 нет,не сложнее т4!другой вопрос когда нет времени!тогда надо иметь шестое чувство,чтоб предугадівать когда тебя хотят обмануть вот такие сертифицированніе сто как бі!удачи!